今年我们有期节目讲的是国际汽联电动方程式锦标赛Formula E,现在越来越多的厂商来参加这个比赛,借此来展示自己推进汽车电动化的成果,在广州车展现场,奥迪、日产都展示了自己的Formula E赛车,捷豹路虎也是Formula E的参赛者,他们展示了捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车,当然,基于这台车也有个赛事,那就是捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动锦标赛,它将以官方垫场赛的形式来支持Formula E。
本次广州车展是捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车首次在中国亮相,捷豹I-PACE也被有众多专业媒体参与评测及评选的“2019中国年度车”,评选为“中国年度环保车”,捷豹I-PACE配备81千瓦时的锂离子电池,续航里程最高可达456公里。在使用直流快充模式下可以在40分钟内将电池从0充至80%,而充电15分钟就可以实现100公里的续航里程。
I-PACE还具备高效能源利用率,搭载高效的热力泵会收集外部空气中的热能以及产生自车辆电子元件的热能,并通过暖通系统将热量传输到座舱内为座椅加热,从而减少车辆对电力的需求。为充分延长续航里程,捷豹I-PACE使用增强版制动能量回收系统,可回收几乎全部制动能量。当驾驶者将脚从油门踏板上抬起,系统会立即启用能量回收制动,车辆将缓慢降低车速,并同时将制动产生的能量为电池充电,提升车辆续航里程。
当然,这台车的驾控能力一点也不弱。前后轴有两台捷豹自主研发的同轴永磁电机,百公里加速是4.8秒。同时,搭配了“捷豹全路程智能四驱”系统、全路况反馈系统(AdSR),和自适应动态空气悬挂,可在吸收颠簸的同时有效控制车体。装配的“驾控管家”可以对车辆的油门灵敏度、变速箱换挡速度、转向比及减震器硬度进行多达16种个性化设定。
和一位同行聊天,他说以后车估计没有什么能说的了,因为都电动化了,结构很简单,其实不然,个人觉得,现在和燃油车对比,电动车确实做了减法,但是等普及度高了,为了竞争,电动车肯定还会有一轮加法,像捷豹路虎就已经开始给自己的电动产品“加戏”了,另外,明年3月底在三亚有一场Formula E的比赛,感兴趣的朋友到时可以去瞧一瞧电动方程式。
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