2020年了，凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES又陷机油增多事件

就好像说起三缸机，人们总要担心是不是会抖动顿挫一样，以前提及机油，消费者担心烧机油，而从2018年以后，越来越多的车主都患上了另一种“焦虑症”——没事就要拉出机油尺来看看，机油有没有增多。

2018年本田CR-V和长安CS75引发的“机油门”事件还历历在目，现如今两年过去了，都2020年了，又一个品牌深陷“机油门”，让机油增多这一故障再次成为汽车行业的关注“热词”，它就是日系品牌丰田。

图注：车质网近30天车辆故障投诉排行榜前9

丰田品牌历来都是消费者眼中“省油省心又省钱”“稳定耐用”的代名词，但是从上图车质网30天车辆投诉排行榜可以发现，截图共有9款车型，其中丰田旗下上榜三款车型，凯美瑞更是凭借354例的投诉居于榜首。而投诉原因无一例外，集中在机油增多、机油乳化等问题，一时间丰田品牌陷入舆论风波。

从凯美瑞到亚洲龙，到雷克萨斯ES，都是当下车市的热门车型，亚洲龙刚上市不过一年的时间就能在1月月销超1.2万，而凯美瑞更是B级车市场的经典标杆车型，夺冠热门人选，月销量稳定维持在1.5万上下，而雷克萨斯ES就更不必多提，在低迷的车市中上调起售价，热度依旧不降，称为“神车”也毫不为过。

机油增多的影响和危害，从CR-V事件已经有不少车主就有了深刻的认知，毕竟机油起着润滑、散热、清洁、防腐等重要作用，一旦出现增多和乳化现象就意味着变质和失效，进而影响到发动机的工作状态和使用寿命，的确应该引起车主和厂商的重视。

从CR-V车主维权长达半年的拉锯战来看，丰田品牌应该会汲取教训和经验，及时的对故障进行解决，但凯美瑞是B级车市场的经典标杆，亚洲龙是B+级别的新兴黑马，而雷克萨斯ES是豪华市场的新宠，这三款爆款车型陷入舆论风波，可想而知波及范围有多广，中招的车主又有多少。当然，目前的机油增多问题哈没有丰田的官方回应，到底是不是“质量问题”还得看丰田的表态，因为一旦承认是质量问题就有可能面临召回。

一辆汽车有着三万多个零部件，出现故障和问题在所难免，但日系车近年来风波总未停歇，稳定耐用可靠的形象也不断被打破，从假铁皮到死亡气囊，再到机油门，越来越多的车辆故障问题爆发，让日系车的口碑也受到重创。

不过这次事件如果丰田品牌能够处理及时，对车辆销量影响应该不大，这一点从CR-V就能看出，日系品牌目前还是有着稳定忠实的受众群体，历年积攒的口碑也有一定的加分效果，只要厂商能够及时介入答疑或者解决，短时间内销量和地位不会被撼动，消费者对日系品牌的包容度还是相对较高的。