【有车试驾】曾经的高品质的代步小车！测试现代瑞纳
【有车以后 有车试驾】眼下这辆现代瑞纳虽然不是最新的2020款，但除了外观内饰设计之外，它的构架和以及机械素质都和我们借到的2016款一样。它是现代的主力小车，意在解决许多家庭第一辆车的需求，价格便宜，空间够用，简单可靠就是它的主要特性。
新车信息
外观
这辆2016款的瑞纳指导价为8.69万元，结合当年动辄2万元左右的终端优惠，往往落地价都没有指导价那么高。而在2020年，瑞纳的官方定价下调至4.99-7.39万元，而且优惠力度不减当年，大家普遍花个5-6万就能成交。
外观设计方面，这辆2016款的瑞纳照例套用了现代流体雕塑式的家族化设计，整车看上去十分动感，而且线条和比例也和谐，这样的高颜值在小型三厢车中并不多见。但2020款为了改款而改款，颜值下降，比老款车型差远了。
2020款 瑞纳
在车身做工方面，瑞纳的表现符合预期，表现虽然很一般，但也比垫底的东本好。不过购买这类小车的用户大多心中有数，相比于这些个他们更注重于车辆功能性的表现。
内饰&空间
内饰运用了大量的曲线来营造出强烈的层次感，氛围很活泼。浅灰+米色的搭配也增强了空间感和档次感，不像纯黑内饰看上去那么无聊。但在配置方面明显落后于主流需求，娱乐方面只配备了CD机，带有USB和AUX接口，至于像蓝牙、大屏这些都是没有的。
但关于驾驶主动安全方面的配置却不吝啬，当然这里并不是指那些高大上的L2辅助驾驶之流，而是像前雾灯、间歇式雨刷这类能够在恶劣天气中保障视线清晰的配置，比它级别高的车都不一定有，比如雷凌。
在同级别中横向比较，瑞纳的前后排座椅的舒适度很好，后排纵向空间达到了750mm，是小型车的主流水准。另外，驾驶席的人机工程学模型不错（相对于同价位对手而言），虽然方向盘只支持上下两向调节，但座椅的坐姿设定合理，大部分驾驶员都很容易找到一个不别扭、而且舒适的驾驶坐姿。
相对于小型车而言，瑞纳的后备厢容积可观，我们实测能够放下7个标准纸箱，另外它的开口较大，放取大件物品比较轻松，遗憾的没有后排座椅靠背放倒，这点不如以空间灵活性著称的日系对手，比如飞度和雅力士。
驾驶性能
动力总成方面，瑞纳搭载的是1.4L自然吸气发动机，最大马力为107Ps，峰值扭矩为135Nm，与之匹配的是6挡手动变速箱和4挡自动变速箱。我们这次试驾的是自动挡版本。
在性能方面，我们实测瑞纳自动挡的0-100km/h加速时间为13.11s，100km/h-0的刹车距离为46.62m，动力的表现符合预期。13秒开外的极限加速力并不算好，全段都没有任何推背感而言，好在4AT的降挡反应比较及时，日常超车的时候不会显得很拖累，而且绝大部分时候都非常平顺。另外刹车方面，脚感的反馈还不错，制动力来的线性可控，但是刹车距离较长，这很大部分是源于这套14寸的锦湖经济性轮胎，它的抓地力较弱，很容易就打滑。
虽然只有4个前进挡，巡航转速也比较高，但是瑞纳的油耗并不高，郊区油耗仅为5.7L/100km，在小型车中算是不错的表现。另外，瑞纳有普通模式和经济模式可选，但两者之间区别不大，ECO模式的作用更多的只是纠正你过于暴躁的驾驶习惯，因为车辆平稳驾驶的时候，ECO指示灯会在仪表盘上亮起。蛇形挡的挡槽上分别对应了D、3、2、L挡，都是限位挡逻辑，实际上也能做到“手自一体”的效果。
相对于最新的车型来说，瑞纳的转向手感偏沉，比较像液压助力的手感，但它的虚位不算太大，而且也有一定的回正力随速增益，比较好上手。底盘方面，瑞纳采用的是前麦弗逊后多扭力梁式非独立悬挂，但受制于抓地力弱的轮胎，它的操控极限并不高，稍微快一些过弯就开始响胎，继续给油下去，车尾还有甩出去的趋势，但毕竟这车逼不到太高的速度，因此操控宽容度还是很高的。换一个角度看，这可能就是小车的乐趣，速度不快却能让你在受控和失控的边缘放心试探，带着滑动的车尾过弯，亦或者是拉着手刹甩尾，非常好玩。
舒适性方面，以这个级别来讲，瑞纳的底盘滤振还是有一些质感的，虽然整体是偏硬的调校，但是对于大小振动的过滤还算干净，比GK5要好。NVH方面，瑞纳的表现同样能够碾压GK5，它的发动机噪音和风噪都抑制得不错，唯独是路噪会比较明显，而且行驶在粗糙路面的时候还会引起共振。
总结
韩国车这几年在国内销量惨淡，最终导致价格崩盘，于是现代起亚干脆改变了车型布局思路，减少引进全球同步的高品质车型，转而在老平台上做出更多的中国特供车型，继续降价来维持足够的销量。瑞纳就是一个很好的例子，当年它是全球同步的现代高品质小车，质感即使放在今天也没落伍，因此韩系车并不缺乏精品，这是这类有着高机械素质的小车不太符合中国式消费需求罢了。
话说回来，这类廉价小车基础定价本来就很低，溢价并不高，而保值率却非常惊人。因此我更推荐大家去购买二手的瑞纳，如果淘到好车源，开够了再卖不仅不会亏，说不定还能白嫖，简直不要太香。
1、动力输出平顺
2、燃油经济性好
3、行驶品质较好
4、人机工程学较好
1、轮胎抓地力弱
2、娱乐配置落伍
3、极限动力偏弱