菲斯塔纯电动不止让用户享3万福利这么简单

不得不说，新能源产业正经历着“成长的烦恼”。自过去几年的井喷式爆发后，去年首现负增长，并一直持续到现在。虽然市场层面告别了高速增长的“黄金时代”，并不意味着产业驱动力断档，政策红利与消费潜力的持续释放，仍蕴含增长机遇。所以，对新能源车企而言，要在“后黄金时代”中把握机遇、不掉队，关键在于围绕产品和服务，持续提升竞争力。这是大势所趋，亦是必由之路。

明者因时而变，知者随势而制。我们看到，近来在新能源领域大施拳脚的北京现代，在不断强化自家新能源产品硬核实力的同时，又持续以“用户为中心”，上演着为用户降低购车门槛、减轻购车经济压力的“拿手好戏”。就拿菲斯塔纯电动来说，上市至今已有一段时间。它凭借溜背造型、490公里超长续航、16项ADAS智能驾驶辅助功能等优势，在市场终端收获了较好口碑。加之其推出的一系列补贴政策，更是极具质价比。官方称其购车政策可贯穿用户买车、用车、养车全过程，接下来，笔者就其购车政策进行一番详细解读。

购车补贴力度大，对用户有十足的诚意

我们从近年汽车消费市场来看，越来越多力度之大、范围之广、跨度之长的金融购车服务，出现在消费者的眼前，让他们应接不暇。但是，针对消费者，能够在买车、用车、养车均提供相关政策的车型却不多，这让消费者觉得千篇一律，难以非常痛快的买单。

举棋落子，对于消费者的购车“痛点”，北京现代总能找到适当的切入点，基于菲斯塔纯电动，提出“全生命周期购车服务”的概念。菲斯塔纯电动的 “拥车无忧”政策，涉及用户的买车、用车、养车，就是该概念的有效落地。可以说，这对用户而言，真正体验到什么叫“一次购车、终身无忧”；对品牌而言，再次拉近与用户的距离；对市场而言，对销量向上起到强有力助推的作用。

节省大额经济开支，让潜在消费者不再持币观望

政策是不是给力，不如用实实在在的数字说话。菲斯塔纯电动推出的“拥车无忧”政策，如何让用户“一次购车、终身无忧”？带着这个问题，我们一起来看看该政策都有具体哪些内容，并计算下究竟能为用户节省多少开支。

上图中的数字，让我们一目了然。菲斯塔纯电动的“拥车无忧”政策，涵盖了用户买车、用车、养车全过程，可至少为他们节省48000元。如果将这笔钱拿来换算购买力，可以一次性购置6部华为P40 Pro+，或2-3台中高档名牌相机，或挑选3-4款奢侈品品牌女包……可以说，菲斯塔纯电动如此丰厚的福利政策，让手头预算有限的消费者，不再持币观望。

需要强调的是，菲斯塔纯电动针对整车及EV核心部件，推出8年或15万公里超长质保政策，将由北京现代4S店提供服务，配件均来自原厂，专业度更高，质量更有保障。以我国三包法规定的整车或核心零部件须提供3年质保为基准，8年或15万公里超长质保，又为消费者节省核心部件5年的延保费用，无形中减少后期使用成本，这无疑为省钱、省心、安心的价值体验，进一步加深了烙印。

续航里程决定“诗与远方”，用豪横的优势抢占市场

如果空有贴心的金融政策，却没有一个令人信服的产品实力，注定将是曲高和寡的空中楼阁。而让更多用户“种草”的关键，就是在“服务向上”的前提下，产品也要质价均衡、性能优异，能满足用户更多元、更广阔生活半径的拓展需求。

坦白来说，就是作为一辆纯电动汽车，不能让用户时刻感到“续航焦虑”。要知道，生活中对新能源有“心结”的用户，在开车时心情分为三个阶段。第一，充满电出门时挺开心，大脚电门秀加速；第二，电量低于50%后，内心开始发慌，娱乐系统、空调等统统不敢享受；第三，电量低于10%时，彻底崩溃，不得不在马路上“闲庭信步”，车上只要用电的东西统统关掉......

如何治愈纯电用户的“续航焦虑”，菲斯塔纯电动献出了自己的“灵丹妙药”。它所搭载的宁德时代三元锂电池，能量密度达到141.4Wh/kg，容量为56.5kWh，这也使得NEDC续航里程高达490km，这样的表现，领先众多热门车型，让用户无论是日常通勤还是跨城旅行，皆可轻松应对。

写在最后

今年以来，新冠疫情让本已下行的中国车市雪上加霜。这对所有车企而言，若在危中寻机、化危为机，唯有坚定以产品向上、服务向上为核心，才能实现品牌向上，成为突围者乃至佼佼者。从菲斯塔纯电动将金融服务与产品品质齐头并进来看，或为行业提供了一个值得研究的范例。目前，北京地区针对无车家庭增发2万个新能源指标，菲斯塔纯电动能否在此基础上，市场热度继续提升，我们拭目以待。