奥迪的门面之作，标配3.0T V6+全时四驱，车长5.3米

一直以来，在豪华品牌旗舰级轿车中，都绕不开德国BBA的三驾马车，奔驰S级、宝马7系和奥迪A8，毕竟，它们都各自代表了德国造车工艺的最高水准，彼此间的竞争也从入门A级、1系、A3延续到了旗舰领域。

不过，由于宝马7系和奔驰S级换代较早，都在2016年之前完成了换代，开始了自己的热销，但是在国内市场中，奥迪A8在2018年才上市了换代车型，较晚的换代也让它失去了不少的核心竞争力与市场份额。当然，较晚的换代虽然不占据市场先机，但历时七年的奥迪对自己的门面之作，还是花了很大的精力，一上市的颜值与产品力都惊艳了众人，可谓是后来者居上。

从外观来看，全新奥迪A8作为奥迪的门面之作，在设计上自然不会含糊。全新奥迪A8使用了奥迪的家族式脸谱，六边形的中网面积很大，几乎占了整个前脸的三分之二，并且镀铬的装饰也使它更加的棱角分明。作为"灯厂"，奥迪A8的大灯自然不会逊色，切割式的前大灯造型十分的凌厉，光源使用的是比LED更厉害的激光大灯，照明效果绝对是一流。

作为一辆旗舰级轿车，奥迪A8的尺寸更是不会让人失望，整体长宽高分别达到了：5302mm/1945mm/1487mm，5米3的车身长度也使它的轴距达到了3128mm，在尺寸上比老对手奔驰S级（5259/1899/1497）和宝马7系（5273/1902/1498）还要再大上一点。

侧面造型非常修长，并且在加长了轴距后，整体造型也不像它的老对手们那么违和，非常的自然。奥迪独创的水滴形车顶也营造出了几分Coupe车型的味道。全身上下四个鱼眼式的摄像头配合超声波雷达，组合在一起就成了一个非常完美的360°全景影像。

尾部造型上，奥迪A8最吸引人的就是那一条全LED的贯穿式尾灯了。点亮的那一瞬间就像一个飞船一样，非常的神秘。并且线条的运用也为A8的尾部增添了不少层次感。下方的双边四出排气十分低调地隐藏在了底盘下方，外边的两个排气则只是镀铬的装饰口。

奥迪A8内饰的工艺更是登峰造极，整体流露出一种后现代豪华主义的风格。如果说奔驰擅长将内饰做的豪华、宝马擅长营造科技感的话，那么奥迪A8的内饰则是两者的结合，豪华且不失科技感。首先映入眼帘的就是三块分辨率极高的屏幕，分别是12.3英寸的液晶仪表盘和两块9英寸和10.3英寸的中控屏。并且，A8空调的调节和其它的功能选项，都需要一定的力度按下去，才会给你以震动的反馈，有效防止了误操作。

在顶配车型上，A8使用的是行政风格的四座布局，毕竟超过3米1的轴距，空间自然没问题。全真皮带航空头枕的后排座椅，舒适度自然也是极佳。四座版本的行政车型，在中间部分有一个单独的操作区域，可以控制座椅按摩、加热、通风、显示屏、天窗、空调和音响等，功能非常丰富，特别注重了后排乘客的乘坐体验。

动力方面，奥迪A8全系均搭载了一台3.0T六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，分高低功率，高功率版本车型上最大马力340Ps，峰值扭矩500N·m，并与之匹配8速手自一体变速箱。百公里加速仅5.7s。并且，A8配备的82L大容量油箱配合48V启发电机，也能拥有一定的燃油经济性，能够满足较长的续航要求。

在悬架方面，奥迪A8前后悬架均使用的是多连杆式独悬结构，滤震性非常的不错，整体调校风格是偏舒适性的。而且，空气悬架的舒适度真的不是C级车、B级车能够相提并论的。并且，值得一提的是，A8还具备后轮随动转向，即便是它整车长超5.3米，转向半径也能有效减小，提升的操控性是很显著的。驱动方面，奥迪A8依然选择了全系都保留全时四驱，而且还是奥迪的看家本领Quattro的四驱，使用了机械扭矩限滑式的中央差速器，动力分配为50：50。

目前，奥迪A8的厂商指导价为83.88-114.88万，作为一辆旗舰级的德系轿车，它全系标配3.0T+8AT，相对奔驰S和宝马7系同样的价格只能拿下2.0T的四缸机，无论是平顺性还是动力水平和A8相比，都还有着不小的差距。并且，A8外观也足够低调，不过分的张扬，颇有几分A6甚至是A4的观感，所以，如果预算一百万内想拿下一辆不张扬的旗舰级豪华轿车，那么，奥迪A8将会是一个低调的选择。