奔驰新E、昂科威S、红旗H9齐登场，工信部第330批新车看点多

随着疫情逐渐结束，各行各业恢复生产，各家车企已经都已经在准备奔跑前的热身运动了。近日，工信部公示了申报第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品目录，虽然其中有不少重磅车型即将登场，但也不缺乏一些电动“老头乐”，一起来提前欣赏一下它们的风采吧。

全新奔驰E

全新一代奔驰E于今年3月3日在海外发布，当所有人看到全新一代奔驰E的时候，大家都觉得它从一个优雅的绅士变得呆萌了许多。而从目前工信部发布的官图来看，全新一代奔驰E级除了一贯的加长外，其余方面都保持了海外版的原汁原味。

全新一代奔驰E级主要变化在前脸和车尾。从前脸可以看出，其采用了奔驰最新的家族化设计，譬如头灯以及进气格栅的样式更加圆润，相比之前那个优雅尊贵的感觉收敛了很多。另外，中网下方镀铬的保险杠造型看上去确实不对味，这撇小胡子少了一些庄严的感觉，莫非全新一代奔驰E也开始走向年轻化的风格了？

车尾的尾灯也进行了重新设计，大体造型和奔驰A级类似，属于奔驰全新的设计元素，但这样一来，E级曾经的商务气场还在吗？

此外，新车除轴距外，长宽高尺寸较现款均有所增加，尺寸为5078/1860/1490mm。根据车型不同还将提供18或19寸轮毂，共12个款式可选。除此次申报车型为普通风格外观，还将提供运动版车型，运动版车型的引擎盖会有两条隆起，凸显肌肉感，但问题是，圆润的造型配合引擎盖的隆起，真的符合E级的气质吗？

动力方面，新车将推出E260L、E300L和E350L三款车型，E260L将会继续搭载1.5T发动机+48V微混系统；E300L搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率190KW；E 350 L搭载2.0T发动机+48V微混系统，全系车型预计都会匹配9速手自一体变速箱。

从奔驰全新E级来看，外观经过了全新设计，入门动力也依然是1.5T，此次中期改款也是褒贬不一，但不要忘了，奔驰把国内消费者的虚荣心拿捏的很到位，所以即使现在吐槽的人多，到时候真的上市了，大概率也逃不过“真香”定律。

红旗H9

其实红旗H9这辆车早在今年1月9日就已经正式发布，笔者出差去东北时也见到了它的诸多伪装版本，此次出现在工信部新车名单里其实不算意外，而且不夸张的说，红旗H9是此次工信部新车名单里最“炸”的存在，排名目录序号第一位，足以证明它的重要性。

从外观来看，它即使静静的停在那里，也是一辆自带气场的车，气场甚至超过了全新奔驰E级。有网友表示，红旗H9多少有一些劳斯莱斯的影子，但事实上，早在2017年这辆车就已经投入了研发工作，可以看作是红旗正向研发的一款车型。

红旗H9此次申请的两款车均为搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，发动机最大净功率为180kW。日后还将推出搭载3.0T发动机的车型。总的来说，红旗H9外观哪哪都好，不仅情怀和面子都能到位，而且自带气场。开回家停楼下，没准街坊领居都会打探一下这是谁家的车，肯定非富即贵。

讴歌CDX

作为改款车型，新款CDX主要集中在前脸和车尾，同时还增加了A-Spec版车型，也就是我们理解的运动版。新车前脸和讴歌RDX极为相似，前保险杠采用两侧采用夸张的运动套件，配合熏黑中网，视觉效果非常运动。车尾双边单出排气的设计，也进一步提升了它的运动感。虽然是混动车型，但气质这一块绝对不能输。

动力方面，新款CDX将继续使用1.5T和2.0L混动总成。总的来说，讴歌CDX在产品力方面挑不出太大毛病，唯一的硬伤就是品牌，如果讴歌可以进一步提升在消费者心中的品牌地位，把服务搞上去，那CDX会比现在更走量。

全新别克昂科威S

别克昂科威已经在中型SUV市场征战了多年，目前销量不温不火的状态。当对手纷纷完成换代时，别克即将推出一款全新的SUV，并且贴上了“ENVISION S”的标识，莫非会是昂科威S？虽然来的有些晚，但或许应征了那句好饭不怕晚。

别克ENVISION S的车身尺寸为4662/1883/1641mm，轴距为2779mm，比现款昂科威小一些，但轴距长了29mm。新车从外观看很有可能是昂科威的换代车型，整体外观设计和此前上市的昂科拉GX的风格相似，譬如前格栅展翼型大灯组和展翼型尾灯组都是家族风格的体现。

此外，根据车型不同，别克ENVISION S还将提供两种不同版本的前脸和车尾，同时还将提供更高端的Avenir版本。动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kw，匹配9速手自一体变速箱。当然，不排除新车上市后会和老款昂科威同堂销售。

领克06

终于在申报单中看到领克06的身影了，笔者第一次见到它也是在东北出差时看到它的伪装车，那时网上的资料还不多，仅能从车灯看出来这是一辆领克的车型。从工信部资料来看，新车造型和伪装车高度相似，更像是缩小版的领克02。

▲领克06路试伪装车

这辆小型SUV采用了一种比较传统的设计思路，整体造型规规矩矩。新车尺寸为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。比缤越略大一些（缤越尺寸4330/1800/1609mm，轴距2600mm）。按照领克的惯例，新车依然会选配撞色车身和轮毂，以凸显其年轻化的定位。动力方面搭载的是那台1.5T三缸机的混动系统。从目前发布的信息来看，领克06仅此一个动力版本。上市后的表现如何，我们拭目以待。

魏派VV7GTPRO

WEY VV7 GT PRO整体延续了现款VV7的设计，只不过相比现款VV7，VV7 GT PRO针对细节进行了升级，譬如，车身多处增加了运动套件，车尾还配备了小尾翼和GT PRO尾标强调自己的运动特征。

根据车型不同，新车还将提供车型行李架、窗户镀铬装饰条以及9种轮毂样式可选。动力方面和VV7保持一直，还是那台2.0T发动机。总的来说，VV7 GT PRO相比普通版本VV7更加运动，没准以后VV7会主攻豪华市场，而VV7 GT PRO将主攻运动性能。

奇瑞瑞虎5x

新款瑞虎5X的改变其实不算大，总的来说能看到的改变就是前脸，小小做了个微整形手术，换了个中网、改了改雾灯造型，看上去很像全新瑞虎7的造型。

笔者想说的是，现款在售瑞虎5X的前脸用的是瑞虎8的家族式设计，这还没用多久又要换脸，会不会有些太过频繁了？国内消费者虽然很容易接受新鲜事物，但频繁的更换或许会让消费者在终端买车时陷入纠结，“到底是买现款，还是等一等没多大区别的新款呢”？

全新宝骏RC-5RS-3

虽然新宝骏的车型目前终端销量平淡，但新宝骏高端化之路也算是走的顺畅，这不，又来了新车，而且是一次推出了两款新车，分别是宝骏RC-5和宝骏RS-3。

新宝骏RC-5是新宝骏旗下第二款轿车，定位于紧凑型轿车，新车前脸和溜背造型与宝骏RC-6相似，只不过地盘离地间隙没有RC-6那么高，显然走的是主流的路线。

宝骏RS-3定位于小型SUV，车身尺寸为4300/1750/1625mm，轴距为2550mm。从侧45度看，该车运动气息十足，不过车尾就有些不协调了，虽然用到了贯穿式尾灯，但细品之后总感觉哪不太对。而且，该车还将推出一款黑白撞色的涂装，只能说设计师真是什么撞色都敢用。

动力方面新车将会搭载最大功率108kw的1.5L自然吸气发动机。日后或许会成为宝骏510的接替者。

当然了，除了这两款车，五菱还申报了一款新能源电动车，该车整体造型和宝骏 E200相似，方方正正的造型虽然看上去有些许肌肉感，但谁又会买一辆这种电动车在城市里代步呢？特别是它的动力只有20kw！目前还不知道NEDC续航里程。不过参考宝骏E200，这款新能源电动车的续航里程应该也会在250公里左右。

北汽燕铃牌“老头乐”

最后，我们来乐呵乐呵。虽然这辆“老头乐”是北汽推出，但并不是我们熟知的北京汽车有限公司，而是北京汽车制造厂有限公司。这家公司之前就一直喜欢研究德系车，去年该公司就生产了旗下的“电动硬派越野车”并取名豹200（其实就是按比例缩小的奔驰G），不开空调的情况下续航仅150km。

时隔几个月后，这家工厂又将目标瞄准了smart，推出了全新电动车“大猫”。要知道前几年虽然国内某些主机厂也靠着山寨过日子，但如今基本已经销声匿迹。而这种小作坊依然在生产“老头乐”，又有谁会为它买单？再加上大猫使用了来自山东元齐新动力科技有限公司的锂离子动力蓄电池，最大功率20kW，整备质量只有830kg，这开出去完全是找刺激啊！

最后说说

其实每批工信部新车名单都会给我们带来惊喜，不仅能看到许多重磅新车，而且在2020年的今天还能看到一些老头乐产品，也算是涨了见识。这不仅从某种程度上说明了中国汽车市场的复杂、博大与多元化，也从另一个角度告诉了消费者，谁在努力造车，谁在过家家。透过新车目录，犹如一面镜子，看到分外真实的中国汽车市场。

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