纯中介，不赚差价！二手车生意没那么复杂？
前些天，见了一位老朋友，也是行业前辈，曾经273二手车交易网的创始人邓衍朗，如今的新身份是车小站创始人。
去年差不多这个时间段，邓衍朗开始筹备新的二手车品牌——车小站。
按照邓衍朗的设想，车小站应该算是273模式的升级。
回顾273的心路历程，不赚差价的中介模式是指导方针，发挥加盟合伙人的自身战斗力是落地方针。巅峰时期的273，门店总数接近1000家，年交易量超过40万辆，交易金额超过200亿。
巅峰过后，几乎黯然退场，不免让邓衍朗有些许落寞。车小站，或许就是这位行业前辈的背水一战。
车小站将坚持社区店定位，让消费者能在家门口就享受到贴心的服务，同时坚守“不赚差价”的经营理念，但与“没有中间商赚差价”又有着本质的区别，车小站鼓励和欢迎车商参与交易，邓衍朗始终认为，因为有了车商的参与，交易会更加高效，也更加安全。
按照邓衍朗的规划，车小站会在每个城市设立运营管理中心，车小站将建立更加合理的利益分配机制，将一线的服务管控落实到位。
邓衍朗介绍，位于福州总部的车小站001号直营店，正式运营不到三个月时间，目前已经步入正轨，基本上每天都有成交，8月份预计可以实现盈利。
直营店的运营数据，让邓衍朗信心满满。他认为这个结果是可以预期的，未来车小站连锁的发展轨迹也是可以预期的，毕竟，他曾经建设过规模1000家二手车门店的连锁体系。
小试牛刀，直营店的进展再次验证以下两点：
1、不赚差价的中介模式仍然深受消费者欢迎；
2、流量是结果，不是原因，不管什么样的互联网环境，只要服务好，就会有流量。
在邓衍朗的认知里，二手车生意没有那么复杂，在正确的商业模式下，一群志同道合的合伙人，即便是应届毕业生，用简单而勤奋的方法，也一定可以把二手车做得很好。
有兴趣的朋友，可以留言关注。
微信公众号：二手车大智慧潘潘（id:carman228）
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