新车速递｜马自达CX-4亮相成都车展

记得很久以前看到过一个段子，说日系车在美国上市以后迅速打开市场，让美国本土的商家措手不及，专家分析是因为日系车更加省油，性价比更高，于是决定进行改进，但是市场的反响并不好。最后市场调查的结果是因为日系车上面有放杯子的架子。

这当然是一个段子，是真是假无从考证，但是这个故事确实在我的心里种下了日系车更注重人性化的种子。

马自达就是日系车的典型代表之一，创建于1920年的马自达也即将100岁了。

2016年4月北京车展“CX-4”正式亮相。定位为紧凑级轿跑SUV，落户一汽马自达投产，这将是马自达第一次在中国首发一款全球车型，该车型的投放显示出马自达对于中国市场的重视，以及一汽马自达对于马自达战略布局的重要意义。同时，CX-4的投放也为今后SUV的开发和设计发展趋势指引了方向。

而在今年的成都车展上，一汽马自达CX-4 2.0L自动两驱蓝天品位升级版正式上市，售价为16.98万元。作为新增车型，新车在老款2.0L自动两驱蓝天品位版车型基础上，针对配置进行了升级，以提高性价比和车型竞争力。

相比老款的2.0L自动两驱蓝天品位版，此次上市的2.0L自动两驱蓝天品位升级版进行了增配，增配项目包括智能钥匙、外后视镜电动折叠（锁车自动折叠）和电加热、胎压监测、四门车窗一键升降、钥匙遥控开关车窗、车顶行李架，以及熏黑轮圈。

动力方面，新车继续搭载一台2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率158马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

马自达CX-4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。

马自达CX-4在设计“越KOERU”的时候，“越KOERU”没有固定的形式，它是不用按照既定思维来设计的车，既可以大又可以很有线条，这是很自由的一种选择。所以在这款车的设计上，不像其他的车型受到了大小局限的限制，它更加立体、丰满，这是代表“魂动”在设计立体方向上的一种取舍。

而这次的升级，也是马自达注重人性化的体现。