从床上到车上，看德法日三国SUV如何诠释舒适

在日常生活中，不同地域的人们，因为生活习性等原因对舒适的理解都会有所不同。比如严谨的德国，会选择简约的床睡觉；而日本为了解决空间不足的问题，所以睡觉的床大多会采用榻榻米，至于以“浪”漫以及闲适著称的法国人，则喜欢睡在厚厚的床垫之上。

但是，当德法日三国将各自对舒适的理解放到各自的SUV上时，又会是怎样的一番景象呢。没错，这次我们正是要将途观、天逸和CR-V来进行一场舒适性的辩论大战。

因为口碑等原因，销量一直都能排在前面的大众途观其实力是人所共知的。但它毕竟是大众PQ34平台的产物，所以相比起另外两位诞生于新平台的对手，就已经没啥优势可言。而且大众也已经推出了诞生自MQB平台的途观L来接替途观，所以我们基本上可以把途观看成是该平台最后一代的产物。因为平台本身的原因，途观曾经的辉煌已经不再，动力CR-V强，隔音和舒适没天逸好，剩下的就只得大众自身的品牌光环。虽说现在途观已经再没有加价的行为，但面对着对手们更新的技术和更大的空间以及更好的舒适性和更丰富的配置，如果途观仍不打算改款升级的话，那大概就只等待其接替车型途观L在另一级别寻求突围了。

雪铁龙天逸诞生自PSA集团的EMP2模块化平台，相信有关注法系车的团友应该都有听说过该平台。在外观上天逸可以说是一举力压了在外观设计上缺乏新意的途观和CR-V，更重要的是其轴距和车身宽度都明显优于另外两位对手，从而使得后排空间有了更好的表现。至于舒适性方面，法国人对于底盘调校的造诣兵哥已经不下一次夸赞过了，所以天逸的舒适性自然是能令人肯首的。值得一提的是天逸的起步价仅为15.27万元，比起另外两位对手真心是亲民得多，毕竟同平台的标致4008起步价也得18.57万元。但你可千万别以为，它的起步价低，配置就会很少，其实不然。就拿其350THP来说吧，其在配置方面几乎比对手们多了不少。比如：18英寸的大轮圈（对手为17英寸）、陡坡缓解、感应式电动尾箱、车顶行李架、全液晶仪表盘、8英寸的中控大屏以及感应雨刷。最后，根据网友的评选天逸的舒适性和隔音表现都比途观和CR-V更有优势。

新一代本田CR-V源自和思域相同的轿车平台，动力总成、底盘悬架有诸多共享，这的确能降低生产、研发成本，类似轿车的车架设计使它的定位会更偏向于城市。当然我们在前面曾提及到CR-V作为老牌的热门SUV，其较为优秀的空间表现和人性化的配置，都是它最能吸引消费者的杀手锏。至于舒适方面其坐垫因要顾及成本和空间的原因，所以是属于不太厚的那种，舒适性自然还是有所欠缺。但更重要的问题是，因为机油问题被曝光后，CR-V的汽油车型已全部停售，目前仅剩下混合动力车型在售。

在日趋成熟的中国汽车市场中，竞争只会变得越来越激烈，因此全新登场的天逸肯定能凭借自身的各种优势吸引来更多的买家。而因为机油门的关系，CR-V这次起码得大半年才能再次复活吧。至于途观，因为还是使用旧平台的原因，所以其舒适表现自然也是让人失望的。好了，各位聪明的团友，相信大家都已经知道三款SUV中，哪一款才是最舒适的。