牵手阿里、2022年要卖40万辆，东风雷诺未来五年有什么计划？
从1886年，卡尔·本茨先生发明真正意义的世界上第一辆汽车之后，世界汽车工业发展史已经走过了一百多年的时间。而见证这个发展过程的，自然是那些成立了超过百年的汽车品牌。
说到百年品牌，或许我们会第一时间想到奔驰、宝马，事实上，除了这些早早标榜自己的，还有一些相对较为低调的品牌。例如成立时间比汽车发明者奔驰更早的欧宝品牌，以及成立已有120年横亘三个世纪的雷诺。
3月7日，“120年全燃为你 雷诺暨东风雷诺品牌之夜”于上海东方体育中心落幕。现场，雷诺经典老爷车TYPE-A、TYPE-JY、Renault 5 Turbo及概念车Trezor、Symbioz亚洲首秀，“雷诺SUV家族120周年限量版”车型正式发布，限量版车型在全新一代科雷傲、科雷嘉和卡缤成功的基础上打造，共计四款产品，官方指导价14.98万元-22.28万元。
120年全燃为你 雷诺暨东风雷诺品牌之夜
“雷诺SUV家族120周年限量版”车型
经典老爷车TYPE-A
Renault 5 Turbo
TYPE-JY
概念车Trezor
从东风雷诺汽车有限公司副总裁兼市场销售部部长陈曦的话语中，我们不难感受到东风雷诺对于中国市场的期待与信心。“我们相信，雷诺SUV家族120周年限量版必将受到中国消费者的喜爱。”
这一场盛况空前的汽车盛宴，让人对这个充满浪漫色彩的法国品牌，忍不住想要深入探究几分。
120年的激情与挑战
1898年，正值青春年华的路易·雷诺，和许多不走寻常路的伟大发明者一样，在质疑声中，自信地展示了自己的发明——雷诺第一款产品TYPE-A，搭载全球第一台直接传动系统。
从这辆四轮汽车爬上蒙马特勒比克大街13%的斜坡之后，雷诺品牌便开启了此后充满激情与挑战的长达120年的传奇。
1977年，第一辆完全由雷诺制造的F1赛车登上了F1赛道，自此这个品牌与F1便结下了不解的渊源，并成为世界上最富盛名的赛车制造商之一。在41年的F1参赛历史中，雷诺在650个赛事中共获得170个冠军奖项。
1984年，汽车史上第一台MPV Renault Espace上市。
1995年，第一代梅甘娜发布。
这些经典车型此后都成为了雷诺的品牌烙印。
与此同时，雷诺也在积极对品牌进行扩张，先是成立雷诺-日产联盟，接着是创立Eco2品牌，之后雷诺-日产联盟与戴姆勒集团建立战略伙伴关系，成为世界第三大汽车集团。
这个百年品牌，逐渐将自己重新推回了世界舞台中心，并将目光投向了汽车生产以及销售大国——中国市场。
2009年，科雷傲以进口身份导入中国市场，累计销售超过13万台。
2013年，雷诺与东风合资建立东风雷诺汽车有限公司，正式进军中国。与目前主流的合资车企相比，东风雷诺来得实在是太迟，其首款车型科雷嘉甚至是在2016年才迎来上市。
到目前，东风雷诺旗下的产品布局也尚未谈得上完善，并且有三款都是SUV车型，轿车领域仍未涉足。
但即便如此，2017年，东风雷诺两款国产车科雷嘉和全新一代科雷傲仍然取得了超过7万辆的销量成绩，同比增长140.6%。对于成立不到两年的东风雷诺来说，这可以说是超常发挥了。
而在成功起飞之后，东风雷诺在品牌之夜上确立了自己的小目标，准备全速出发。
未来的“小目标”
首先是在产品战略方面，到2022年，东风雷诺将实现“每年推出2款新车、经销商数量提升2倍、年销量增长超过5倍”的目标，并实现40万台的年销量。
东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠对未来五年时间内的产品计划信心满满，“基于现有两款国产雷诺SUV，东风雷诺计划从2019年开始到2022年每年推出2款新车，含3款新能源车，并首次在中国推出大型SUV。”
东风雷诺汽车有限公司市场销售部副部长罗朗对这个销量目标进行了进一步解读，他认为，东风雷诺对于销量的信心主要是来自两个方面。首先是聚焦SUV这一在中国增长非常迅速的细分市场；其次是东风雷诺在电动车研发上早就投入了大量的资金，在此领域有深入的规划，已成为欧洲市场的电动车领跑者，并计划将这一技术引入到中国，提供更丰富的产品。
显然，SUV市场仍会是东风雷诺的战略中心，到2023年将会实现对SUV市场的全覆盖，与此同时，东风雷诺也将大力推进电动化，打造全球先进的电动车技术和电动车专用平台。
罗朗和我们分享道，“东风雷诺电动车型规划将会是覆盖经济到高端各个级别的完整的电动车产品线，目前来看，东风雷诺将基于现有SUV车型及小型车型打造电动车产品，为消费者提供经济型零排放车型，未来新能源车在东风雷诺的销量体系当中将占据十分重要的地位。”
而在汽车智能方面，东风雷诺同样高瞻远瞩，计划尽快实现量产车单车道L2级别自动驾驶，并从2022年开始逐步实现量产车多车道L3级别自动驾驶。
尽管目标很宏远，但东风雷诺也并非没有认识到目前自身所面临的挑战。2017年取得的好成绩，让东风雷诺对中国市场的信心更加笃定，但同时也不得不谨慎。东风雷诺无法忽视摆在面前的难题：雷诺在中国依然面临着巨大挑战，其品牌知名度、网络覆盖度、网络经营能力等都较为欠缺。
2018年对于东风雷诺来说，是全面提升品牌形象，寻求突围的关键一年。相比起推出新产品，东风雷诺目前更应该做的是“攻城略池”，扩大自己的覆盖度，与其他品牌争地盘。毕竟两款国产车型仍有非常大的增长空间，即便短期内没有新产品上市，预计销量也能保持稳定增长。
深化品牌DNA
面向2022愿景，东风雷诺将更深化“悦心设计、暖心科技、安心畅行”三大品牌DNA，制定更丰富的产品组合，根据中国本土需求推出更贴合的暖心科技，以及更多的展现品牌文化，同时也将进行人才本地化。
设计方面，我们可以看到东风雷诺已经逐渐形成了自己的独有风格，并且受到了广大消费者的认可，诸如家族式的前脸、C型LED日间行车灯等设计都成为了其标志。而在科技方面，雷诺开发了多感官触控系统、AQS 空气质量控制系统等，这些先进科技都使得雷诺在中国市场受到越来越多的关注。
对于一个成立不久，各方面相较之下可能还不太成熟的合资品牌来说，消费者最关心的便是服务问题。售后是否麻烦？保养贵不贵？服务是否有保障？...
在传统渠道上，去年东风雷诺的经销网络已经达到200家，2018年计划扩展到230家。另外，东风雷诺也推出了“诺相随”的服务承诺，包括了1对1的专属服务、价格全国透明、1小时快保、4小时钣喷快修以及免费检查、免费洗车、免费保修、免费道路救援等贴心服务，解决了消费者的后顾之忧。
在去年，东风雷诺武汉工厂完成研发中心一期工程，主流合资车企中最长的测试跑道正式启用，与此同时，东风雷诺还拥有了一支600人的研发队伍。未来，研发中心将完成产品开发、造型、试验等。
值得一提的是，武汉工厂在雷诺36个工厂排名前五，这意味着，在产品研发上，东风雷诺已补足了短板，无论是在硬件还是软件上，都达到了领先标准，开发更适应中国市场的新车型都不将存在困难。
在品牌之夜上，雷诺集团、东风雷诺正式宣布了与阿里巴巴的战略合作，阿里巴巴将成为雷诺F1车队的全球赞助商。在技术领域，雷诺正在与阿里旗下高德地图沟通合作，我们很快就可以看到相应的产品上市。对此次合作，陈曦进一步表示，双方还将有新渠道和其他新领域方面的合作。阿里巴巴旗下拥有全球最大的B2C平台，东风雷诺需要和这样的平台进行相应的沟通和合作，在传统销售渠道以外，增强线上线下互动，提升品牌认知度、用户体验度，进而提升业绩水平。
这将利于东风雷诺展示其充满激情与活动的品牌基因，与此前玩转体育营销不同的是，这一次，东风雷诺的触角更加灵敏，向智能出行领域发起更大冲击。
在这个破茧成蝶的过程中，东风雷诺一如当初的路易·雷诺，充满激情与挑战精神，蓄势待发的它，让人不得不驻足多看几眼。
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