英菲尼迪免费保养政策缩水调查，是破釜沉舟还是恶性循环？
在2017年的1-12月，英菲尼迪在华累计销量48,408台，同比增长16.4%。其中国产车型Q50L和QX50全年累计销量29,134台，同比增长9%，销量占比超六成。
虽然这个战绩看似是信心十足，但其实是以压缩经销商利润为前提实现的。在去年，就有文章报道英菲尼迪经销商库存压力大，销售利润低。而且车型推新速度已经完全掉队了，经销商信心不足。对此我们采访了几家英菲尼迪4S店，主销车型Q50L的折扣力度都在8折左右。这个折扣力度无论对于主机厂还是经销商来说，都是利润微薄。
英菲尼迪曾经表示，要在2018年把年销目标定为10万台。这对于目前英菲尼迪饮鸩止渴的杀利润销售模式，是一个不小的经营负担。众所周知，英菲尼迪也拥有和雷克萨斯相似的4年10万公里免保养政策。但根据“汽扯扒谈”最近的实地探访调查来看，英菲尼迪准备从这项“福利”中拿走利润。
4年十万公里免费保养其实只有9次
首先4年十万公里免费保养的定义其实和一般消费者所理解的有所不同。英菲尼迪提供的4年或者十万公里免费保养，算上首保在内，一共有9次。也就是如果用车保养比较勤的话，那么不到4年十万公里就可能把这9次保养就用完了。
其次免费保养指的是基础保养，包括机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、制动液、冷却液等这几种配件和油液。也就是说如果想换自动变速箱油、火花塞、刹车片等大保必备项目，那么还需要自己掏钱。
而且英菲尼迪的基础保养项目机油，使用的是半合成机油，如果想换全合成机油，也需自己加钱。但即使是这样的所谓免费保养政策，英菲尼迪也准备取消了。
9次免费保养即将面临取消
据“汽扯扒谈”从北京地区英菲尼迪4S店了解到的情况来看，原本有“4年十万公里”福利的车型——英菲尼迪Q50L和QX60，也将取消政策。
根据4S店内销售人员介绍，目前英菲尼迪Q50L和QX60如果在4月1日前购车的话，还将会有9次免费保养赠送。如果超过4月1日购车，那么只会由4S店赠送一次首保。对于英菲尼迪取消这个政策之后是否会对销量有影响时，4S店销售人员没有表态。
英菲尼迪一直在努力维持着自己在第二豪华阵营中的市场占有率。对于主销车型只有Q50L扛大旗的现阶段情况来说，这种采用大力度折扣的促销方式属于饮鸩止渴。
尤其是在主机厂设定了2018年十万台的销售目标之后，这对于英菲尼迪目前的经销商来说，压力更是数倍于2017年。所以英菲尼迪采取这种撤销“4年10万公里免费保养”保利润的做法，也是无奈之举。
但是这可能让英菲尼迪2018年的十万台目标，蒙上了一层阴影。毕竟对于消费者来说，英菲尼迪的产品吸引力还不够强。没了免费保养的政策之后，只能靠经销商再让利，才能走销量了！
315系列报道：
