3月18日，现代汽车正式发布了全新第七代伊兰特车型，新车使用了全新的家族化设计语言，并提供混动系统，外观采用了“Parametric Dynamic”的设计理念，巨大的梯形镀铬中网贯穿新车前脸，两侧头灯上部有着狭长的LED日间行车灯，至于灯腔则与与中网直接相连。

车身侧面采用了复杂的腰线设计，三条折线在前门板部分交汇在一起，形成反向字母Z的形状，17英寸双色轮圈的造型也颇为动感。

车尾采用了溜背造型，在流畅下滑的D柱和后备厢盖下，突然收缩的车体线条内藏了贯穿式尾灯，而“ELANTRA”的车型标识位于贯穿灯带下部，下方配备了双边共两出的矩形排气。

内饰风格上，全新伊兰特采用以驾驶者为中心的车内设计布局，四辐多功能方向盘采用黑银双配色，前方的双联屏是时下流行的设计思路。正前方的10.25英寸全液晶仪表盘主要显示行车信息，右侧的10.25英寸多媒体屏幕采用横向排布，显示的信息更加丰富。

在配置方面，新车提供无线充电、主动安全系统（含碰撞辅助、车道保持、自动远光灯、自适应巡航、倒车辅助等）、驾驶模式选择等装备。

动力方面，全新伊兰特搭载2.0L发动机，最大功率149马力，峰值扭矩179牛·米，传动系统匹配CVT变速箱；此外全新伊兰特还提供1.6L发动机搭配电机的混合动力系统可选，最大功率141马力，峰值扭矩264牛·米，传动系统匹配双离合变速箱。

刀哥点评

自1990年伊兰特问世以来，它为现代汽车立下了汗马功劳，全球累计销量已经超过1380万辆，回顾当前的在华表现，其现款第六代伊兰特在华以“领动”的名称销售，在2019年全年售出126,937辆，平均每月销量刚刚破万，与别克英朗等月均销量超过两万辆的精品车型相比还有着一定的差距，而在国产车型品质提升与合资品牌车型价格下探的背景下，如今，对于刚刚发布的第七代伊兰特来说压力仍然不小！此外，还不能忽略的一点是，伊兰特过快的换代速度，以及北京现代国产引入后对新车的不断更名使得消费者一头雾水，整车的知名度并不高！新车的设计风格相比老款车型显得更加激进，不知道有多少人能够接受这种风格呢？