有L2级自动驾驶，还有爱信8AT 轿跑SUV长安CS85你觉得如何？丨车业杂谈

车市年轻化是当下的一股潮流，一向以沉稳商务为卖点的大众、中庸居家为卖点的丰田纷纷“改头换面”就是很好的证明。在国内，以魂动设计取得不错销售成绩的马自达更是充分证明了造型时尚的优势所在。

在这样的大环境下，自主品牌自然也不会错过这一机遇，纷纷开始了年轻化车型布局。长安算是走在前面的车企之一，CS55、CS35Plus等车型都表现出他们的预见性，其中CS55一经上市就取得月销过两万的好成绩，让长安尝到了不少甜头。

趁热打铁，在此次广州车展上，长安再度推出一款年轻化车型——轿跑SUV长安CS85，那么首次亮相的它有哪些地方是为迎合年轻消费者而来的呢？

CS85是长安首款轿跑SUV车型，轿跑造型天生就会吸引年轻人的目光，从马自达CX-4等轿跑车型受消费者喜爱的程度来看，CS85的前景应该不错。

它的前脸采用了长安轿车家族的“X”型设计，车身则更多采用了圆润线条，整体造型突显出时尚前卫的感觉，与年轻人与众不同的性格相契合。拥有轿车与SUV双边特性的轿跑车型，在保障一定驾控体验的同时也提升了车辆的通过性，对于不满足城市驾驶的年轻人来说，更加适宜。

当下年轻人追求的是个性与潮流，长安CS85采用了简单清爽的内饰并辅以红色配色，体现运动时尚感，与中规中矩的黑白米灰配色相比起来显然更有激情。

同时，生活在互联网时代下的年轻人早已习惯了科技带来的便捷，整车围绕主驾驶的设计理念，采用了高端车型喜爱的中控扶手台，大量实用性功能集成在触控屏上，还有随音乐律动的64色氛围灯设计，为驾乘带来便利不说，更增添了整车的科技感。

而提到科技感，就不得不提到智能网联，它包含了车联网以及智能驾驶等内容。众所周知，智能网联是自主品牌的一大卖点，但就当下来看，市面上大多数的自主品牌汽车都是在混淆视听，他们仅具备带有语音控制的车联网系统，而欠缺其他的智能网联场景要素。

长安CS85则不同，它搭载了与腾讯合作开发的车联网系统，与腾讯已有的资源融合最深，这意味着包括腾讯音乐、社交等在内的应用都可引入到长安CS85上。据长安汽车相关工程师介绍，长安CS85上的车联网系统的硬件也与其他车型不同，响应速度更快、显示效果更好。

值得一提的是，长安CS85搭载了L2级的自动驾驶系统——集成式自适应巡航系统IACC。在部分工况下它能够实现自动驾驶，而通过LCDA并线辅助和PAB预警辅助制动系统等帮助，CS85的行车安全也能得到不错的保障。

除了上述这些，作为首个搭载爱信8AT变速器的自主品牌车型，长安CS85在动力总成上也亮点十足。它选择了自主研发的蓝鲸2.0T，最大功率为171kW，峰值扭矩为360N·m，在1500转时即可达到85%最大扭矩，输出高效且迅速，能为车辆带来迅速的动力响应。据长安汽车透露的数据来看，CS85的零百加速仅需7.5秒，作为一款轿跑SUV来说表现不错。

变速器方面，爱信8AT的品质自然毋庸置疑，与传统6AT相比，多挡位带来的是更佳的经济性和平顺性，想必能够提供不错的驾驶感受，这对于轿跑SUV的定位来说也比较贴切。

总结：当前，国内SUV市场已褪去了之前的热潮，基本上从增量市场进入存量市场。这意味着市场竞争会更激烈，更要求差异化竞争。从小型，到紧凑型、到中型、再到中大型SUV市场，各类车型越发趋近同质化，竞争者此刻需要改变。

长安汽车首款轿跑SUV——长安CS85的推出，称得上是为打破常规而来、为市场引入差异化竞争而来。同时，当前的消费群体越发年轻化，更愿意取悦自己，需要在日常的生活中找寻不同、追求向上。所以，无论是从市场竞争层面看，还是从消费需求层面讲，长安CS85的推出都有充分的理由。

在广州车展现场，作为率先推出的中国品牌轿跑SUV，长安CS85引来各方同行特意参观，已见其行业影响力。而由此来看，长安CS85称得上引领潮流。