新能源汽车：等到叫座，就没座了！ | 边走边思

该新车基于广汽新能源全新第二代纯电专属平台打造，综合续航里程将超600公里，可提供用户深度定制化服务——144项组合：除了传统的车身颜色、轮圈样式，其自动驾驶等级、续航里程、太阳能天窗等均可定制。

自此，广汽新能源开启2.0新时代，全新工厂今年底即将竣工并试生产，广汽智联新能源汽车产业园将投入使用，并将在新工厂率先导入L4级自动驾驶示范运行。

在传统燃油汽车负增长下，新生的广汽新能源10月销量为2860辆，同比增长162%，环比上涨43%；今年前10个月，广汽新能源累计销量为1.4万辆——仅次于同为传统国企的北汽、上汽、长安、奇瑞、江淮、江铃，同比增幅为302%。其发展态势一发不可收。

“当市场微增长、不增长甚至负增长的情况下，每个企业都制定了一个雄心勃勃的发展目标，那一定是一个残酷的优胜劣汰的过程。”广汽新能源董事长、广汽乘用车总经理郁俊曾意味深长地说。

面对一个机遇，是“等靠谱”出手还是“先看好”再出手？广汽新能源的回答和探索颇有价值。但这不是每一家传统汽车厂都能想到和做到的。

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢曾风趣地说：“叫好不叫座，正代表着一个发展机遇；等它叫座的时候，可能就没有你的座了。”

他是在最近召开的第三届国际氢能与燃料电池汽车大会上如是说。目前，燃料电池成为各国共同的战略选择，氢能也成为全球未来战略能源的重要组成。全球的燃料电池汽车发展正在全面提速。在我国，燃料电池汽车将迎来大显身手的时代。

已故的万向集团董事局主席鲁冠球则认为：办大事要冒点风险，但那得有70%以上的把握，再经过努力争取100%的成功；造与传统汽车不一样的新能源汽车，这是一件大事、一件新事、一件难事，当然要敢冒风险，但又要小心谨慎；失败了怎么办？如果失败了，就算我们花钱买教训。探索是要付出代价的。

在1999年就是开始布局清洁能源的万向，大力发展电池、电动汽车、天然气发电、风力发电等产业，累计投入数十亿元。近年来，万向与多家拥有国际先进技术的美国清洁能源企业开展合作，与上汽合作生产新能源客车，Karma汽车与宝马公司达成重要合作伙伴关系。

现在，万向集团集中49年积累的优势，准备投资2000亿元以上，启动万向创新聚能城的建设，整体规划，统筹实施，发展新能源零部件、电池、客车和乘用车，目标是建成一家国际化、高科技的清洁能源公司。

从央视前著名主持人华丽转身为著名投资人的张泉灵说过，对一个风险投资基金来说，如果有把握才出手，基本上会死。可能对所有处在这个快速变化的创业者来说，完全有把握才出手，都会因为速度而慢死。等到有了非常明确的结果，真的是有把握时，再要投出相似的内容和投资，你会突然发现价钱不对了。价钱不对对于早期投资来说，就意味着错过了非常好的机会。

张泉灵表示，要改变自己的思维模式，要足够快地改变，才能够跟得上这个足够快的时代。这个时代已经快到不允许我们有任何思维定式了，最大的定式就是没有定式。改变真的很痛，它让我们放弃原来拥有的一切，让我们不断地学习，让我们去理解新的事物。只有改变，才能看见未来。

网上流行一碗鸡汤：如果15年前，马云找到我，让我投资5万块成为阿里巴巴的股东？我会答应他吗？我承认，那个时候的我不会！我只会认为他是个傻子疯子神经病！可是今天，我想带上1000万去找马云！他会搭理我吗？错过了，就是错过了！抓住趋势，就意味着你要先人一步，看懂，抓住！