雅阁、迈腾、亚洲龙，省油又保值的B级车看这几款准没错 | 车友问答

问

鲜生来了：

1、购车预算20左右

2、选择轿车

3、最看重车辆的空间然后是保值率和油耗。

4、日常一个人工作用，会出差。

求推荐。

答

豆八：

20万左右的预算，基本是可以覆盖到主流的合资B级轿车了，你说看重空间，事实上，除了阿特兹以外，大部分合资B级车的乘坐空间都是比较宽裕的。所以接下来主要是看另外两个主要指标：保值率和油耗。然后从“工作用”，“会出差”这两个点，豆八认为你需要一辆好开、可靠的车。

结合上面这些需求，我建议你从这几款车里面做选择：雅阁锐·混动、亚洲龙2.5L、迈腾330TSI、天籁2.0T。

首先说雅阁混动，保值率是不用担心了，雅阁的5年保值率大约是59%，算是比价高的水准。而在油耗方面，混动版雅阁的实际百公里油耗大概在5L的水平，对于一台B级车来说非常省油。

雅阁的产品使用体验做得非常好，转向手感线性、底盘舒适中带扎实感，虽然车身比较长，但是开起来依然很友好。尤其是你需要偶尔出差走高速的话，雅阁的驾控感是可以让你感到愉悦的。但是20万左右能买到的入门版雅阁混动，配置上会稍微差点，譬如前后雷达是没有的、360°全景影像也是没有的、大灯是卤素的、多媒体功能也相对单调一些。当然了，Honda SENSING是跑不掉的，全速域自适应巡航、主动刹车都有，另外雷达、大灯、多媒体系统这些功能其实都可以后期升级。雅阁混动大概是这样的情况，豆八还是非常推荐这款车的。

亚洲龙方面，预算20万左右想拿下的亚洲龙双擎是不太可能了，但2.0L的亚洲龙开起来太肉，所以处于中间的2.5L亚洲龙是一个不错的选择。2.5L的横置直列4缸引擎最大马力209PS。提速的感受肯定比2.0L的车型爽快很多，但更重要的是，排量大一些的引擎提速时会更加从容一些，不会像2.0L车型那么容易声嘶力竭。

至于底盘转向这些基本面，亚洲龙的转向相对于雅阁来说“电子味”会稍微多一下，手感的细腻度不如雅阁，但整体来说仍然是十分好开的一台车。在配置方面，入门版的2.5L亚洲龙在内饰用料上稍微差点意思，但是多媒体配置、被动安全配置都挺好的。如果经常跑高速，2.5L的亚洲龙还是很合适的。

迈腾的话，在这个预算之下可以看看330TSI DSG豪华型，2.0T的低功率引擎，186PS马力，但是搭配7速双离合变速箱，传动效率高，所以开起来依然很爽快，实测百公里加速8.03秒，日常使用已经非常足够。油耗方面实测数据也不过是7.7L/100km，也完全在可以接受的水平。保值率方面更不用担心，迈腾销量挺大的，保值率不会比雅阁差多少。

至于开起来，相对帕萨特来说，迈腾的“德味”会更浓一些，转向手感适中，底盘扎实稳中，滤震到位，开高速的话妥妥的舒适。如果在外形上不介意大众的套娃脸，迈腾是非常值得考虑的。

除了上面几款以外，天籁2.0T的入门版本也是可以考虑一下的。动力即正义，这个是没错的，6.9秒的实测百公里加速，基本是同级别第一了。这套VC-Turbo可变压缩比发动机在上市初期曾经因为一些小问题暂停售卖，但经过调整之后，目前也听到车主有关于质量问题方面的反馈。相对来说，这一代的天籁保值率可能相对雅阁、凯美瑞略低，但是日产品牌的基本面摆在这，保值率不至于太低的。

好了，说完这些基本的资料之后，容我为天籁说几句好话。我曾经开2.0T的天籁跑了一次长途，第一感觉是，这款车开起来的感觉跟美式大排量车很像，动力储备非常深厚，轻易探不到底，而且动力输出的质感非常线性，踩多少油门就会有多少动力响应，而且发动机的输出品质很好，配合天籁本来就偏向于舒适的底盘调教，车内能感受到非常安稳。当然了，舒适的车，操控感也会变得“舒适”，所以天籁的操控相比他的动力来说没啥激情。另外这台车的油耗也相对前面几款车会高一些，综合路况差不多要9个油才能管得住。

好了，20万左右考虑轿车的话，上面几款是豆八认为比较合适的选择了，具体其他问题，我们评论区见吧。

（图片来自网络）

撰文 / 豆八