1925年，福特发明了一款T型车，把后面的车箱改成货仓，这就是世界上的第一辆皮卡。到现在，皮卡经历了近百年的发展，其功能属性已从最初的载货工具向更多元化、乘用化的方向转变。尤其是中高端皮卡，开始“侵占”越野、乘用、改装等多个领域。今天咱们就一起来看看，目前市场上有哪些品质出色的中高端皮卡车型。
福特F-150猛禽
对于很多消费者来说，福特F-150猛禽就是美系皮卡的代表，高大威猛的外观，霸气十足，整体设计有着很强的越野风格，完全就是硬汉标配。配置方面，多功能方向盘支持四项电动调节，油门刹车踏板也可以前后调节，前排座椅配有电加热和电通风功能，宽大的真皮座椅乘坐舒适性非常不错，这个配置完全就是乘用级的水平。动力方面，该车搭载的3.5L EcoBoost V6双涡轮增压发动机，最大功率310kW，峰值扭矩678牛米，不用怀疑，就是越野的一把好手，6种不同的驾驶模式也让其能够适应多种路况。
丰田坦途
坦途保持了丰田家族一贯的设计风格，宽大硬朗的车身，前脸明显外张的挡泥板以及前突的坚固格栅，尽显强悍风格，视觉上极富冲击力。进入车内，中控区被银灰色的面板划分为驾驶区与乘坐区，金属装饰条及桃木装饰的点缀也为整车增添了几分豪华感。动力方面，其搭载的5.7升i-Force V8引擎在5000rpm时能够输出最大功率381马力，3600rpm时即可输出最大扭矩544牛米，并且还配备四驱系统，越野性能十分出色。
道奇Ram
与传统的美式肌肉车相同，道奇RAM皮卡也采用了线条浑厚的“肌肉”设计。整体造型以方型为主，前脸部分，硕大的中网搭配十字形装饰框，正中间是经典的公羊标，视觉效果十分震撼。丰富的配置也值得称赞，其配备四幅式多功能真皮方向盘，功能键可以控制音频系统，同时还配备了定速巡航功能，想象一下在美国的洲际公路上，有定速巡航功能是一件多么惬意的事。动力方面，道奇RAM搭载一款HEMI-5.7升自然吸气发动机，最大功率达到283kW，最大扭矩达到548牛米，动力十分强劲。除了拥有澎湃的动力，排气系统自然也不能落后，道奇RAM皮卡采用了双管式超大排气尾喉，小臂粗度的口径霸气十足。
上汽大通MAXUS T70
看完了进口皮卡，来看看咱们的中国皮卡。上汽大通MAXUS皮卡阵营的中高端皮卡车型——T70，其同样采用高端硬派设计，整体造型威猛大气。在内饰上也应用了乘用化理念，以红色为主色调的内饰，热情灵动，细节处尽显精致，刷新了用户对国产皮卡的固有印象。
此外，T70最值得说道的还是其出色的安全实力，其延续了T60的国际五星安全基因，采用了高强度钢、激光焊接技术以及热成型钢技术，并且还匹配6安全气囊，全车三点式安全带、博世ESP 9.0车身稳定控制系统、360°环视影像等多项越级安全配置，安全实力甚至超过很多乘用车，时刻为你的出行保驾护航。值得一提的是，T70澳洲版也将于近日正式登陆国内市场，为中国皮卡高端阵营注入新鲜血液，喜欢皮卡的小伙伴们届时可以关注一下。
随着国内各省市皮卡限行松绑，皮卡车型在国内也将迎来一轮爆发。仅有工具车属性的皮卡已无法满足用户对于时尚、舒适、智能化的需求，在未来的皮卡市场中，中高端皮卡很大趋势会成为主流。