途昂劲敌却被昂科旗碾压，CX-8，汉兰达又一手下败将成定局

说起中大型SUV产品车型，在大家的印象中除了汉兰达，还有锐界、途昂、以及上市晚一些的昂科旗和开拓者，当然了，马自达在中大型SUV领域布局也有CX-8，自主品牌里面也有传祺GS8和荣威RX8以及吉利豪越等等。而作为中大型SUV领域的“常青树”车型，汉兰达已经在诸多竞品中成为了标杆。

其实，细心的车友和网友会发现，不少中大型SUV上市时，都被套上汉兰达的又一竞争对手，即使是专注于技术的“一根筋”马自达也是如此，在马自达CX-8上市时，很多人都说汉兰达又迎来了一个强有力的竞争对手，把马自达CX-8吹捧得云天雾地，但结果却是马自达CX-8的市场表现打了很多人的脸。

今年1-7月，马自达CX-8的总销量只有402台，7月份56台的月销量真的有些拿不出手。反观汉兰达前七个月51934台总销量；锐界12376台总销量；途昂38345台总销量；即使是上市晚一些的昂科旗和开拓者也有9666台和3255台的总销量，从上述各个竞争对手的市场表现来看，马自达CX-8已经很难有反超的机会了。

但从7月份的销量来说，月销56台的马自达CX-8，相比汉兰达的8555台；锐界的2161台；途昂的8523台以及昂科旗的1262台，即使是销量最少的开拓者也有703台，可以说，市场表现方面，马自达CX-8已经与竞争对手出现了很大的销量差距，边缘化或者被迫停产的苗头已经凸显出来了。

不是说马自达CX-8没有实力，相反，该车也是一款市场优势不容小觑的产品车型，毕竟，以技术著称的马自达能够在车市中有一席之地，足以说明其实力还是得到了不少人的认可，作为一款市场定位在中大型SUV的产品车型，马自达CX-8也因其价格偏高等有些脱离市场和消费者的因素，在市场表现方面吃了不小的亏。

25.88万起的马自达CX-8，拥有4955/1842/1733mm“三围”的长宽高，也有着2930mm的轴距。悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆。动力方面，搭载的是2.5L+6AT动力组合，标配5安全气囊，市场竞争优势可圈可点。

虽然是根据价格不同配置有所区分，但马自达CX-8的标配并不差，有胎压报警、车身稳定控制、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航和真皮方向盘等等，中高配车型的配置会更加丰富一些，增加了并线辅助、车道偏离预警和360度全景影像等等。相比竞争对手来看，虽然算不上出类拔萃但优势也不容忽视。

写在最后：因为马自达CX-8注重于操控等，所以在空间等不少方面都出现了短板，尽管该车也是7座的布局，但由于性价比不高等劣势的存在，再加上营销等方面的乏力，以及傲气太重等等致使不少消费者离而远之。少些傲慢接些地气，马自达CX-8还是会有出人头地的机会，但因其太自信了，现如今却出现了被昂科旗所碾压，真的是有些可惜了，你说呢？

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