讴歌在国内一直是游走在边缘的状态，多年来知名度与BBA或者雷克萨斯等豪华品牌相差巨大，或许是看到英菲尼迪最近两年的成功，讴歌终于走上自己的国产道路，而且首款车型讴歌CDX就定位在非常火热的豪华紧凑型SUV市场中，可以看出讴歌的决心，面对如Q3、X1、GLA这些强劲的对手，CDX的起步指导价当然低了不少，外观设计大胆，车内空间、动力都不输BBA，综合性高，再加上四年/十万公里免费保养在上市之后备受关注，今天就来看看这款CDX哪款最值得买。
在动力上，广汽讴歌CDX搭载思域身上最新的1.5T发动机，最大马力被提升到182匹，匹配8挡双离合变速器，数据非常好看，本田隔音差的老毛病在CDX有所改善，不过还是不够好，至于大家一直纠结CDX的后悬架是扭力梁而不是独立悬架的问题，CDX把底盘调教得不错，在城市道路驾驶感受不出非独立和独立的区别。
讴歌在安全配置上还是有豪华品牌的风范，从表格里布满的黑点可以看出CDX安全配置非常齐全，行车安全得到很好的保障。
畅享版有一点让番茄哥觉得很坑，就是居然没有后驻车雷达！虽然是入门版但也不应该啊。至于两款尊享版这方面有豪华车应有的配置，两款车型这方面基本相同。
畅享版在这方面并没有太多“入门”的感觉，毕竟这个级别的车型就算是入门版的配置也不会差到哪去，同时全系标配LED大灯也让入门级的畅享版更有看头。而两款尊享版这方面这方面相差也不大，有豪车品牌应有的水准。
三款车型都有发动机启停这并不意外，而两款尊享版多出并线辅助，提高行车安全。
入门级的畅享版配置并没有太多“入门”的感觉，除了没有后驻车雷达比较坑外，其他都能满足日常使用，但是“够用”并不符合一台豪华SUV，买一台豪华SUV配置齐全很重要，所以番茄哥不推荐畅享版，而尊享版是CDX全系的中配车型，配置齐全丰富，对应的价格也适中，全系性价比最高，所以番茄哥选来它的两驱和四驱来对比，从数据上我们不难看出两驱和四驱配置基本一致，2万的价格差主要体现在四驱系统上，老实说2万元买一套四驱系统并不划算，而且日常使用两驱车型足以应该，更推荐两驱车型。
所以番茄哥推荐的是：2016款 1.5T 两驱尊享版