上汽大通：打破乘商边界，一切围绕用户需求

中国汽车市场今年的发展，特别是移动互联网给汽车市场带来的发展，给新的业务业态、新的公司、新的品牌带来新的机会，抓住机会需要有强大的核心竞争力。有个性化消费需求的80后、85后、90后逐渐走到台前，他们的消费需求和喜好决定了汽车行业今后的发展方向，这也是整个汽车行业面临的变化。

在这种背景下，上汽大通做的业务布局实际上不只是商乘并举，还有房车生活的出行，而这一切都是围绕用户的需求。

倾听用户心声 G50定制而来

今年夏天，上汽大通家用MPV G50面向消费者启动了火热的定价活动，由用户亲自参与选配并输入期望售价。

在刚刚结束的广州车展上，上汽大通G50首发款突破初冬的寒冷再次火爆而来。新车推出手动、自动两个版本，分别对应1.3T、1.5T两种动力，售价分别为9.18万、12.38万元。G50全系上市时间为2019年春节后。

定价活动发起至今，已有超过85.8万人参与，提供了126万人次的定价数据。相比于传统调研方式只能获得几百个样本，上汽大通可以通过对海量用户数据的收集和分析，给产品定价和配置组合策略提供真正基于用户需求的输入，来自用户的声音，上汽大通听到了！

倾听了用户的心声，上汽大通推出“用户最期待款”G50，匹配了呼声最高、选配最多的配置，包括LED大灯、全景天窗、360° 全景影像、上汽阿里斑马智能互联系统、前气囊、侧气囊、侧气帘三重保护、二三排ISOFIX儿童座椅接口、高档隐私玻璃等，使用户在上汽大通家用MPV G50全系正式上市之前，就能够尝鲜购买。

作为上汽大通C2B造车模式的新丁，G50同样可以通过“蜘蛛智选”智能选配器进行定制。

RG10专注全家出行新生活

车展发布会上，上汽大通升顶露营房车RG10也正式亮相并发布售价区间，为25.98万~31.98万元，其中首发款阳光版当日正式上市，售价为27.98万元，用户可以通过“蜘蛛智选”进行定制。

通过庞大的数据库，上汽大通总结出一份精准的用户构成图。上海汽车集团股份有限公司副总裁蓝青松介绍，G50的用户有几个维度。第一是年龄分布，30~35岁分布得最高，第二阶梯是35~40岁，第三阶梯是25~30岁，40~45岁和20~25岁的人数差不多。另外，男性用户大概占80%，女性用户占20%。其次比较多的用途是考虑到全家人出行。

“我们有上百万的数据，后续还会有更多的挖掘。RG10房车是一个全新的兼顾房车和平时MPV出行的产品。目前来讲，鉴于房车功能的属性，可能还是租赁的比较多。”蓝青松对《汽车商业评论》说。

而RG10的推出，对于上汽大通来说是要开拓出一个新的市场。“我们喜欢做差异化的业务、差异化的市场，给客户带来新的价值，RG10也是我们的第一个探索。我希望RG10能够兼顾日常的工作、生活，然后兼顾到周末的休闲和休假，既可以是一个家庭使用，也可以是亲朋好友出行。RG10的使用率肯定比RV80系列要高。”蓝青松表示。

上汽大通已将房车的智能定制在“蜘蛛智选”推出，现在已经上了一部分，但还没有像D90跟G50选配的幅度这么大。而这也上汽大通和用户之间的互动，先推出第一代的产品，然后不断迭代，更好地满足用户日常工作和休闲生活。蓝青松相信这是一个蓝海市场。

在上汽大通RG10房车内部，不论是厨房用具，还是一键电动升顶、双床四卧位、营地级水电口、隐私着色玻璃，甚至是高端房车集成加热卫浴系统等等一应俱全。

具备“房”属性的上汽大通RG10还拥有大空间设计，例如充裕的顶部空间与2-2-2三排6座布局，以及二排可旋转设计，可让长途旅行更加惬意。

此外，上汽大通房车在整车结构设计、零部件开发，这些关乎车辆品质与安全方面，都严格遵循整车开发规范进行。

值得一提的是，上汽大通RG10车身整体电泳确保达到十年防腐的优秀品质，并具有升顶碳纤维内加强框，配备电动升顶，而且是一键升降，无需人工干预。

打破乘商边界 全力打造房车生活家

为了满足消费者多样化的需求，“蜘蛛智选”也在持续迭代优化，步步紧跟用户需求。此次广州车展上，上汽大通再度从带来更好的用户体验出发，对“蜘蛛智选”进行了四大更新，从车身选配到金融服务，从AI语音助手到需求智能推荐，真正做到了“智选”。

上汽大通不仅是国内第一家能够与基型车同步开发的房车企业，也是第一家完全引入整车开发流程的房车企业，是国内第一个实现批量化C2B产品开发的房车企业，在提供领先产品的同时，还在传递房车生活的美好。

在房车出行方面，上汽大通拥有国内首个专为大规模定制化房车打造的研发及生产基地—上汽集团大通房车溧阳基地。

上汽大通创新打造的一站式房车旅行服务平台——房车生活家，集合房车攻略、驴友游记、趣味视频、车友社交为一体，并提供境内外房车租赁、跟团旅行、预订营地的解决方案。截至目前，“房车生活家”全网已经拥有超过350万用户，APP下载量稳居互联网新榜房车类首位。

蓝青松表示，设计研发要做到对房车产品的全覆盖。上汽大通目前已经完成了全系列房车产品的开发，能够支持目前国内对房车所有的需求。

另外，上汽大通的原厂房车已经完成出海，第一批房车已经在新西兰交付用户。

“我相信最后商乘并举的这个标签会淡化，大家看到的是新的移动出行的平台。”蓝青松说。

在欧美，商用车价格是超过乘用车的，上汽大通V80、T60也是这样，背后还由产品的市场价值决定的。所以说上汽大通是在打破行业边界。不论是做乘用车，还是商用车，首先都要把用户体验做好。

蓝青松透露，在乘用车业务领域，上汽大通主要切入MPV、SUV这两个市场。下一代G10将在2019年4月份上市。

“面向未来，基于用户需求，商乘的边界很快会打破。在新能源方面，我们去年上市的FCV80已有100多台交付用户，最多单台FCV80已经行驶10万公里，并获得了非常好的反馈。今年我们可能会交付300多台FCV80，我们下一代G10也会标配燃料电池技术。另外，上汽大通推行‘纯电动、插电混动、燃料电池技术’三种新能源技术路线并进的产品战略。”蓝青松说。

除了两款重磅车型，互联网MPV G10 PLUS、划时代皮卡T60、全尺寸智能定制互联网SUV D90等车型也齐聚车展现场，全方位展现上汽大通的前瞻科技和创新成果。