不信动力电池能赚钱，江森自控电池业务被出售仍坚持蓄电池路线
11月初，江森自控国际公司电池业务Power Solutions以132亿美元的标价出售给Brookfield Business Partners。尽管将由新东家接管，但是Power Solutions总裁乔·韦力奇（Joe Walicki）表示，公司市场战略不会改变，不会追随竞争对手进入时下正热的电动车动力电池市场，虽然业内许多人士可能认为这是比较合乎逻辑的步骤。
“我们不会参与高压电池市场竞争。”韦力奇谈到电动车市场时说道，“大型消费电子产品供应商都已进入这个领域。而我们的市场就是低压电池。” 
韦力奇坚持低压电池的发展
韦力奇仍坚持他的7.8亿美元计划，即推动一种吸水性玻璃垫电池的新兴技术在全球生产，这种经过改进的铅酸电池针对具备停止启动系统的车辆进行了优化。目前，这项计划已经在进行中。
对于投资电动车电池生产的供应商而言，Power Solutions的业务前景可能是个明确的警告。该公司生产世界上三分之一的车用蓄电池，而他们根本不相信电动车动力电池可以赚钱。
贴士
Power Solutions（江森自控国际）
总部：美国威斯康星州格伦代尔
总裁：乔·韦力奇（Joe Walicki）
产品：汽车起动电池
员工：15000人
买方：Brookfield Asset Management Inc./Brookfield Business Partners将于2019年6月30日前支付132亿美元
坚持计划
Power Solutions在2018财年已实现销售额80亿美元，同比增长9％。虽然这项业务将迎来新的所有者，但江森自控向客户保证他们不会改变。
江森自控首席执行官乔治·奥利弗（George Oliver）表示，Power Solutions总部可能仍会设在密尔沃基郊区，韦力奇也很可能继续担任现有职位。
“我不能确定我的职位会是什么，但我热爱这项业务。”韦力奇补充说，“我与Brookfield（新东家）的谈话富有成效。”
如果韦力奇留下来，Power Solutions可能仍旧会坚持自己的计划。该公司目前在吸水玻璃垫电池上下了很大赌注。这种电池足够耐用，其能源每天可以重新启动车辆发动机达数十次，这对于载有停止启动系统的车辆来说是一个关键特性。
随着美国政府试图推翻美国燃油经济性标准，一些观察人士推测，美国环保署（EPA）的政策法规存在变数，这可能会导致汽车制造商推迟实施更节能技术的计划，例如停止启动技术、再生制动和电动涡轮增压器等等。但韦力奇对此看法不同，该公司提高技术产能的战略正在展开。
谁是对的？
他预计，车辆信息娱乐、网联和避免碰撞等功能需求不断增加，随之会加大车辆的电力消耗。
而吸收性玻璃垫电池搭配48伏电力系统就可以满足这些需求。而且“安全性、网联性和信息娱乐也正在从高端车辆向大规模生产的车辆普及”，因此这种电池的市场需求会越来越大。
要想知道韦力奇选择退出高压电动车电池市场是否正确，这需要时间的验证，再过十年左右或许就可见分晓。
而另一方面，Power Solutions的大型竞争对手，比如消费电子产品制造商松下（Panasonic）和LG化学（LG Chem）等正在积极拓展业务进入电动汽车电池市场。例如，松下已在内华达州特斯拉超级工厂投资16亿美元，并表示愿意在这一领域花更多钱。
韦力奇承认，到2025年，全电动汽车和插电式混合动力汽车将占全球汽车产量的8％至10％。
但他也预计，到2030年以后，燃油车辆生产将增加，因此对该公司新一代电池的需求将会保持强劲。
“我们看好，应该是绝对看好这一市场。未来许多年，汽车都会配备低压电池。”沃里奇坚信。