不仅是技术升级 唐能否领衔比亚迪印上新时代的意识烙印？

自从2018年中上市之后，“王朝”系列中的唐一直是比亚迪SUV中的旗舰车型，而且无论是哪种动力版本都是如此。

与大部分“王朝”系列车型一样，唐也是推出三种动力版本，即燃油、DM（类似插电混动）、EV。不过从历年销量上看，前两种动力版本的车型销量更好，EV车型的表现相对要弱一些（如2019年燃油、DM版本各售3.5万台左右，EV仅售6千余台）。

然而在唐所处的中型SUV市场中，别说中国品牌，就是算上外资品牌，其相对应的新能源车型，也没有唐新能源（DM+EV）销量高，反而在燃油版中，唐并不处于相对优势地位。因此在中期改款中（2021款），唐在燃油版上只推出一款车型，而新能源类推出五款车型。

8月16日，这六款车型正式上市（售价如下图）。而且据官方消息，2021款唐EV还预计将于下半年在北欧上市，高质量出海步伐再次加速。

比亚迪旗下车型多种动力版本一起上市早已不是什么新闻了。这次中期改款的唐进行了多处升级。

从外观上，2021款唐外观继承了艾格打造的Dragon Face家族式设计语言，内饰由国际大师米开勒领衔，运用经典中式文化赋予现代智能科技以格调韵味，打造出S级环抱式豪华智能旗舰座舱，手之所触，耳之所闻，皆为豪华的驾乘体验。

如2021款唐车内大面积采用了奥斯维高档类麂皮面料，触感细腻柔软，彰显奢华品位；真皮龙鳞纹豪华座椅采用顶级冲孔压线工艺，主副驾可伸缩腿托设计，为用户提供最有温度的新豪华体验。

前沿的智能科技打造了更懂用户的数字化出行空间，功能丰富的DiPilot智能驾驶辅助系统，同级领先的DiLink 3.0智能网联系统，以及千里眼模式、全场景数字钥匙带领唐构建智驾的应用氛围，提供更为便利的出行体验。

而在动力与操控上，三种动力版本全面提升。2021款唐EV搭载了超级智能电四驱，带来百公里加速仅4.4s的超优表现；2021款唐DM则基于最新的DM-p技术，以媲美百万级超跑SUV的4.3s百公里加速，树立了中国旗舰SUV性能标杆。

除了至强性能，2021款唐DM达到了超800km的综合续航，2021款唐EV 达到了565km的NEDC综合工况纯电续航，以超强能力拓展出更大的出行半径，为消费者的出行生活提供更多可能性。

配合强大动力性能，2021款唐搭载博世IPB集成制动控制系统和布雷博高性能刹车卡钳，带来同级最强36m的百零制动距离，加之汉斯的大师级底盘调校和FSD可变阻尼悬架，带来国宾级驾乘体验。

不仅如此，2021款唐EV还搭载了业内首创的“刀片电池”（最早搭载于汉EV）。这款电池不仅节省了空间，提升了车辆整体效能，更是完美通过了动力电池安全领域最严酷的针刺测试，将自燃等电动车弊病化为无形。

作为本年度重磅级SUV，2021款唐可谓实力亮剑，携46项升级和17项黑科技上市，产品价值全面提升。因此从技术进步的角度讲，唐的升级已做到了相关领域的标杆，而且价格也做了相应下调，树立市场标杆的意图明显。

不过当下的社会认知体系也不仅仅是技术领先就可以的了，好的品牌一定是在核心技术过硬的前提下，也会顺势与不断变化的主流用户互动，将自己的产品打造出符合他们意识认知的IP，以达到吸引新的用户。

比亚迪拥有众多“迪粉”当时是好事，这种文化营销也颇为成功，但时代的车轮在滚动，此时“王朝”系列缺少了些年代的印记。或许原“迪粉”还是很忠诚，但如何吸引新用户呢？这点还需比亚迪在“王朝”系列的框架下，进行全新的IP延伸，才能与新用户达到意识共鸣的水平。