智能电动汽车时代,芯片和电池如同左右手缺一不可。
在电池领域,原本韩国的LG化学和中国宁德时代是欧洲车企主要的锂电池供应商,松下是特斯拉主要供货商,如今,中日韩三分天下的局面越来越受到挑战。
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来自法国的初创企业Verkor将在明年上半年开始选址建厂,并将于2023年投产。。
Verkor正在寻求16亿欧元的首轮融资建立一座电池工厂,其初始年产能为16千兆瓦时,之后随市场情况,其年产量可能扩大至50GWh。
有消息显示,Verkor正在与法国能源企业施耐德电气(Schneider Electric)合作,后者是其技术合作伙伴。Verkor首席执行官Benoit Lemaignan表示,该公司将主要为乘用电动汽车生产电池。
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Benoit Lemaignan同时指出,劳动力成本和管理成本各占电池最终价格的5%左右,与运输成本相同,在整车厂附近设立电池厂,可以节省在亚洲制造电池的运输成本。
事实上,为了稳固欧洲市场,中日韩电池供应商均在欧洲设有工厂,劳动力成本和管理成本与Verkor并不会相差太多。
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除了Verkor,瑞典电池企业Northvolt也是锂电池竞争的实力选手。
与此同时,来自挪威的Morrow Batteries,计划投资200亿克朗(约合人民币152亿元)在挪威南部阿格德建立一座容量为32GWh的电池工厂。
欧洲电池商正在崛起,传统中日韩领衔的供应链体系面临的竞争日益严峻,不过,中国锂电产业链上的企业也会迎来机会。