进川藏上高速，装货载客都容易，大厂出品车标家喻户晓，5万开走

我一直都和向往广袤的草原，大学毕业后我也和同学一起去过西藏旅游，但是坐火车去西藏，总让我感觉有几分微妙。毕竟我终归不是真正凭借自己去征服川藏线，所以从那时候开始，我就盼望着有一天能够自己开车进一次西藏，我相信和我抱着相同目的的驴友肯定也不少。不过刚毕业那段时间手头没什么钱，买车更是不可能的，只能自己辛苦"搬砖"存钱，再做打算。在亲戚的帮助下，我开了个小厂，帮亲戚做点零配件加工的活，也慢慢挣了点钱，因此想着提辆车，一来能够实现我进藏的梦想，二来平常送货、送工人都更方便一些。

只不过，为了保证厂子的运转、以及平常的生活，我并不打算拿太多预算出来买车，最好能将价格控制在6万以内。只不过我有点担心，这样的预算能买到的车，能满足我的需求吗？毕竟我想要的车既可靠耐又要能越野、还得空间大座位多，怎么想都感觉这是一件很困难的事情。不过这事虽然有点困难，我也没有放弃购车的想法，想着要是真不能满足越野需求就算了，等以后再说。当时也看了不少车，从艾瑞泽5看到远景X3，但都感觉不太合适，兜兜转转之下，在驴友群里看到有个网友说，他准备今年开新五菱宏光S进藏，我一听还挺好奇的，新五菱宏光S也能进藏吗？在驴友群里一问，发现开它进藏的人还不少呢，论坛的帖子里也有不少人分享开它进藏的经历，又查了查价格，发现５万能开走，于是便对它心动了。

"心动不如行动"，我确定想法之后，马上就预约4S店看车，这车给我的第一感觉倒没有很大。我记得它车长是4米4，但是气势感挺足的，毕竟前脸有一块熏黑的进气口，还有家喻户晓的红色五菱车标，看一眼就让人知道，它是新五菱宏光S。而且坐进车内，它的空间真的让我惊讶，有7个座位，但是无论坐在第二排还是第三排，都不会让人感觉到拥挤。工作人员说，这款车轴距2720mm，空间利用率很高，满载坐在7个人，大家的舒适度也都不会差。看来网上很多段子说，从五菱宏光上能下来十几个人并不全是假的。

后排的座椅可以全部放倒，甚至有需要还能拆卸掉，全部放倒之后整个尾箱的空间变得宽敞了起来，我一个1米8几的大高个都能躺在里面，就和睡在双人床上一样非常舒服。而且这放倒后的后备箱空间足够我拿来运我的产品了，买了它之后，再想给亲戚送东西什么的，都不需要叫小货车帮忙了，能给我省一大笔钱。

不过，由于我得开车去川藏线，要是动力不足那可不行，所以我特意试了是新五菱宏光S的动力，发现整车开起来油门很跟脚，在路上跑丝毫没感觉动力不足，想要超车时，只需要深踩下踏板，就能得到明显的动力反馈。虽然不至于用上"有强烈的推背感"来形容，但确实能感觉到整个车身在加速了，超车一气呵成，还稍微走了一下坑洼路段，面对一些比较小的坑直接如履平地，稍微大一点的只要放缓速度再踩油门，一样可以舒服的通过。

最后，我寻思就算再去看车，也很难找到一款能在5万、6万价位中媲美新五菱宏光S的车型了，毕竟它能跑川藏线、能上高速，又是载货、载客小能手，我所有的用车要求它都刚好可以满足，加上五菱的品质是有口皆碑的，也是国内大厂，这样看下来好像我不买它反倒不合适了，于是当时就把新五菱宏光S提回了家，等今年春暖花开时，我就要合计合计进藏了！