F1西班牙大奖赛汉密尔顿轻取胜利创造历史；F2周冠宇再登台；MotoGP对决红牛环；WEC重燃战火丰田制霸斯帕；马自达TCR作古
世界大赛车 Vol.85
欢迎回到新一期“世界大赛车”！
过去的一段时间里，亮点都在下面！
F1 | 历史第一人 汉密尔顿轻取西班牙大奖赛刷新纪录
2020年度F1第六场大奖赛在西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道落幕，卫冕冠军刘易斯·汉密尔顿以Pole to Win姿态轻松取得比赛胜利，并在自己创造F1历史的道路上再踏出关键一步——156个颁奖台让他超越“车王”迈克尔·舒马赫成为赛事历史上登台次数最多的车手。在拿下个人职业生涯第88胜、本赛季第四冠之后，汉密尔顿持续扩大着自己在积分榜上的领先优势。
红牛车手麦克斯·维斯塔潘未能延续上一站在银石力克两辆梅赛德斯赛车的神迹，但他还是击败了另一位梅赛德斯车手瓦尔特利·博塔斯拿到亚军，而博塔斯在起步不利陷入车阵之后便失去了挑战头名的机会，最终他以季军完成了本场赛事。博塔斯在赛事末段进站换上新胎之后，只有维斯塔潘和汉密尔顿处在同一圈冲线，但两人之间的差距仍有24,.177秒。“粉色梅奔”赛点车队包揽了第四和第五名，其中兰斯·斯托尔收获第四，从新冠感染中康复并重返赛场的塞尔吉奥·佩雷兹因藐视蓝旗遭到罚时5秒从而落到了队友身后。
迈凯伦车手卡洛斯赛恩斯收获第六，而当选全场最佳车手的塞巴斯蒂安·维特尔采用一停策略用红色软胎换下黄色中性胎，死守36圈拿下第七，从第十一名发车的四届世界冠军成为了唯一一位完赛的法拉利车手，比赛过程中他与车队的尴尬沟通令人唏嘘。其队友夏尔·勒克莱尔遭遇赛车电子系统故障引发的引擎熄火，成为了本站比赛唯一一位退赛的车手。
休战一周之后，F1将于本月28-30日转战比利时斯帕。
F2 | 松下信治、Drugovich获胜 周冠宇再登台
F2西班牙站，MP Motorsport车队的松下信治、Felipe Drugovich分别在主赛及冲刺赛中折桂，中国车手周冠宇在主赛中再度取下季军。第一场比赛事故频发，安全车多次出动，受益于硬胎起步，第十八位发车的日本车手松下信治成功带回赛季首胜，Prema Racing的Robert Shwartzman拿下第二，周冠宇在赛前遭遇引擎故障，好在UNI-Virtuosi Racing车队技师为他更换了引擎。周冠宇在最后半圈中凭借大胆超越从第六连过两车上到第四，加上前方Nikita Mazepin遭到罚时，周冠宇得以在自己的发车位完赛再夺季军，赛后他也将此归功于车队的努力。
Drugovich在冲刺赛中拿下本年度的第二场胜利，亚军和季军分别被Luca Ghiotto和Mick Schumacher夺得。
MotoGP | 杜卡迪Dovizioso奥地利登顶
MotoGP赛季第四站在奥地利红牛环赛道打响，杜卡迪骑士Andrea Dovizioso凭借在赛事前半段的争斗中确立领先地位拿下赛季首胜，并为杜卡迪车队夺得最高组别的第五十场胜仗。铃木骑士Joan Mir落后1.377秒位居次席，来自Pramac Racing车队的另一位杜卡迪骑士Jack Miller收获季军。
WEC | 战火重燃 丰田制霸斯帕6小时
2019-2020赛季WEC于比利时斯帕重燃战火，这是第二个“超级赛季”的倒数第三站比赛，也是WEC在2月美国COTA站之后的首场比赛。在晴雨交加的6小时对决中，丰田Gazoo Racing车队克服巨大的“获胜障碍”(Success Handicap)包揽冠亚，驾驶7号TS050 Hybrid赛车的小林可梦伟/Mike Conway/Jose Maria Lopez车组击败队友中岛一贵/Sebastien Buemi/Brendon Hartley车组拔得头筹。杆位出发的1号Rebellion R13 - Gibson赛车在排位赛阶段的单圈优势接近1秒，但在正赛开局阶段的湿地条件下立即就被四轮驱动的丰田赛车所轻松超越，最终1号赛车以全场季军完成了赛事。
GTE-Pro依旧是整个赛事中竞争最激烈的组别，法拉利阵营的AF Corse车队51号488 GTE EVO在雨中更胜一筹，而保时捷GT厂队的911 RSR-19则在干地状态下飞快。随着赛事后半程雨雾散去路面不断变干，胜利的天枰也逐渐向斯图加特厂商倾斜。驾驶92号保时捷911 RSR-19的Kevin Estre/Michael Christensen车组在最后半小时超过了阿斯顿·马丁厂队的97号Vantage AMR GTE迎接冠军，亚军和季军都被阿斯顿马丁车队所包揽。AF Corse的51号Alessandro Pier Guidi/James Calado车组排在第四。
United Autosports车队的Phil Hanson/Filipe Albuquerque/Paul di Resta车组斩获LMP2组别赛季三连胜，而GTE-Am组别的头名则被AF Corse车队83号Nicklas Nielsen/Emmanuel Collard/François Perrodo车组驾驶的法拉利488 GTE EVO夺得。
ADAC GT Masters | 激战纽伯格林
德国ADAC GT Masters赛季第二战于纽伯格林南环赛道进行。SSR Performance车队92号Michael Ammermüller/Christian Engelhart车组面对Toksport WRT车队AMG厂手Maro Engel/Luca Stolz的追击纹丝不动，稳稳将首回合冠军带回，卫冕冠军Patric Niederhauser/Kelvin van der Linde在比赛倒计时阶段从三车缠斗中突围拿下了本赛季的第一个颁奖台。第二回合Precote Herberth Motorsport车队99号Robert Renauer/Sven Müller夺魁，两支采用保时捷911 GT3 R赛车的客户队伍在这一周末成为了赢家。
TCR | 命运多舛 马自达3 TCR项目作古
在疫情的冲击之下，马自达宣布去年10月公布的马自达3 TCR项目已被取消。新赛车原计划于今年的IMSA Michelin Pilot Challenge赛事中首秀，但很快该项目就遇到了第一道坎——由于研发团队Long Road Racing关门大吉，新车的研发工作也陷入了停摆，赛车的正式推出被延期至2021年。随着新冠疫情到来并导致经济环境恶化，马自达3 TCR项目就此被马自达北美业务部(Mazda North American Operations)直接砍掉。
本期“世界大赛车”到此暂告一段落
期待下次与你相会
*图片源自网络
