源自勒芒冠军混动科技，峰值扭矩达600Nm，全新Cayenne E-Hybrid预售94.8万起

在此次广州车展上，保时捷进一步践行以性能为导向的混动策略，基于第三代Cayenne推出全新Cayenne E-Hybrid车型，并启动预售，预售价948,000元。

作为全新Cayenne第一款混动车型，全新Cayenne E-Hybrid不仅承袭了Cayenne的全能体验，更凭借源自三次勒芒冠军赛车919 Hybrid与超级跑车918 Spyder的先锋混动科技，实现综合性能的再提升，再次刷新了期待。

全新混合动力系统，强劲且高效

全新Cayenne E-Hybrid搭载了一台2.0升涡轮增压发动机（185kW/251PS）和一台永磁同步电机（100kW/136PS），系统总功率最高可达284kW（386PS）。

同时，在内燃机与电机的协同作用下，全新Cayenne E-Hybrid的峰值扭矩达600N·m，可爆发出同级罕见的加速体验。

在电池方面，全新Cayenne E-Hybrid的电池容量提升至14.1kWh，纯电续航达51km，可为纯电驱动提供更强大的电力支持。

变速箱匹配的是8速Tiptronic S，不仅保障了更舒适且顺畅的起步，而且可实现更为快速的换挡。

而带有电子调节图谱控制多片式离合器的保时捷牵引力控制管理系统则可以通过多种扭矩分配比例显著改善驾驶动态性、灵活性、牵引力控制和越野能力。

可以说，源自超级跑车918 Spyder与勒芒冠军赛车919 Hybrid先进驱动理念的全新Cayenne E-Hybrid实现了更加强劲高效的性能提升。

平衡运动与舒适，

多种驾驶模式激发更多乐趣

全新Cayenne E-Hybrid在动力上实现了更加强劲高效的提升，同时它还承袭了Cayenne卓越的全地形驾驶体验。

除了更运动的底盘调校，还标配了带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的自适应空气悬架，可根据当前的行驶条件与驾驶方式，主动地连续调节每个车轮的阻尼力，进而提升车辆行驶的稳定性与舒适性。

此外，全新Cayenne E-Hybrid还标配了Sport Chrono组件，驾驶者可在方向盘的模式开关上选择“E-Power”（电力驱动）、“Hybrid Auto”（混合动力自动）、“Sport”（运动），或者“Sport Plus”（运动升级）模式。

驾驶者可通过PCM的混合动力菜单设置混合动力驱动装置的工作模式，实现更多的驾驶乐趣。

值得一提的是，在全新Cayenne E-Hybrid上，仅见于Cayenne Turbo的自适应车顶扰流板成为中国市场专属标配，令强劲性能如虎添翼。

专属操控与显示系统，

配置也更为丰富

在全新Cayenne E-Hybrid上，保时捷还专为这个混动车型设计了全新操控与显示系统，最显著的特征在于方向盘上，标配的Sport Chrono组件模式开关，驾驶者可在此自如切换驾驶模式。

另一个亮点是明晰的仪表组，专为混合动力车型设计的显示屏让车辆信息尽收眼底，看起来和918 Spyder如出一辙。

12.3英寸的触摸式高清显示屏搭载了新一代保时捷通讯管理系统（PCM），并新增了混合动力菜单，不仅信息更丰富，而且显示更直观，可查看包括当前的能量流、能耗值、剩余电动续航里程和零排放驾驶区间等。

同时，通过标配的保时捷智慧互联模组升级版（Connect Plus），全新Cayenne E-Hybrid实现全面互联，可支持如在线导航等多项数字化功能，并可提供更多混合动力车型专属的全新服务。

全新Cayenne E-Hybrid也拥有更丰富的配置，独立恒温空调成为标配，并新增停车空调远程控制系统这一选装配置。

随着全新Cayenne E-Hybrid的上市，保时捷进一步扩充了整个Cayenne车系的辅助系统和配置选项。

目前提供的选装配置中包含了全新抬头显示系统、带车道保持系统的自适应巡航定速控制系统、按摩座椅、带遥控功能的独立加热系统。下一个阶段将提供远程泊车辅助。

而在外观设计上，全新Cayenne E-Hybrid依然展现出了鲜明的保时捷基因，诸多青柠色的设计细节则诠释了保时捷E-Hybrid的视觉风格。