在开始卖车之前，这些车企都曾做过什么？
我们知道，世界上大多数车企都是造车起家的，然而，很少有人了解，这些车企在造车之前，曾做着一些与车无关的买卖。那么今天我们就来盘点一下，有哪些车企，曾是“半路出家”的。
一个品牌的根源所在，常常是最重要的东西，无论是什么样的企业，都会以最开始所做的事情为自豪，无论那时属于哪一领域。今天将要提到的品牌，他们自创立起的很长一段时间里，都在造发动机、造飞机，或是火车等等，例如杜卡迪，一百年前它是靠做收音机起步……
No.1 欧宝
作为世界上历史最悠久的汽车制造商之一，你也许会认为，它自成立的第一天，就是一家汽车公司。实则不然，欧宝创建于1862年（那个时候哪儿来的汽车），而他们的第一辆汽车，则是在1899年问世的。那么，这时你一定好奇，在过去的37年里，他们究竟干了些啥？
欧宝创始人Adam Opel在德国吕塞尔斯海姆的一间牛棚里，开始以造缝纫机为生，他们为客户定做缝纫机，因此在事业上小有成就，这使得他能够将“公司”搬进一个更大、更干净的空间里。在此之前，Opel先生还搞了个大事情——生产高轮自行车，意想不到的是，这些自行车居然比缝纫机卖得还成功。从中发现商机后，为了将生意进一步扩展，Opel选择与Friedrich Lutzmann合作，开始了汽车的生产，于是就造就了今天的欧宝汽车。
No.2 标致
标致在造汽车之前，同样也造过自行车。然而，这家公司最初的几款商品竟然是咖啡机、胡椒研磨机以及食盐粉碎机，其中后两种产品至今仍然在售，可见标致是有多高产。此外，标致还曾以钢制物品为名，他们将钢材制作成锯条、钢丝轮、雨伞架、钢棍等各种各样的物品。自行车则是紧随其后出现，标致自行车的设计，在当时曾备受人们称赞。不仅如此，一战期间，标致还造过武器，与军用车辆同时生产。另外，1949年成立的捷富凯物流公司如今也成为了标致雪铁龙集团旗下一分子。
No.3 现代
汽车只是现代集团的一个部门，电子产品和重工业同样也是现代集团的强项。这家公司成立于1947年，起初以建筑业为主，不久后，他们拓展了造船、造车、电子产品，甚至电梯等业务。然而在创始人郑周永去世后，集团就开始了分裂。
No.4 斯柯达
斯柯达作为捷克第二古老的汽车品牌之一，同样也是从自行车发展成汽车的，其二位创始人，一个是书商，一个是工程师，他们的共同点是对自行车充满着疯狂热爱。书商Vaclav Klement由于不满于手中一辆德国产自行车的质量问题，便用捷克语向其生产厂商Seidel&Naumann写了一封信，要求进行维修。然而据说这封信并没有起到什么实质性作用，于是Klement灵机一动，打算与合伙人Vaclav Laurin开一家自行车修理厂。后来修理厂慢慢做大，变成了一家公司，身为机械师的合伙人就帮助Klement设计并制造了一批自行车，并收获了很大的成功。在那之后不久，他们便开始了向汽车行业发起挑战。
No.5 丰田
丰田是全世界最大的汽车制造商之一，而很少有人知道他们也很擅长制造自动织机。丰田自动织机的最大亮点就是它的“自动”——一旦出现了大大小小的问题，机器会自动停止运转，以确保工作质量。丰田自动织机创始人丰田佐吉将专利卖给了英国的合作伙伴，并借此契机开始了自己的汽车事业。丰田曾经名叫“Toyoda”，意为“肥沃的稻田”，听起来有些土气，也没有“Toyota”那般朗朗上口，遂改名为“Toyota”。