又一“伪豪车”宣告失败，行政级定位不足11万，3个月销量皆为零

人们公认的豪华品牌，不但在做工和设计上要比普通品牌更出色，而且还有着更为深厚的品牌积淀和底蕴，比如被称为"灯厂"的奥迪，就在LED和激光大灯上取得了很多成果，而宝马一直以来追求运动和操控的特性，让它在每个地区和国家都拥有一大批拥趸，而奔驰车型的优雅、豪华气质也让很多消费者着迷。

虽然很多普通品牌一直以来也没有放弃努力，但打造一个豪华品牌并不是一蹴而就的，普通品牌想凭借几辆定位高端的车型就能登堂入室、和豪华品牌平起平坐还是很不现实的。还有一些品牌却反其道而行之，虽然不是豪华品牌，但是可以模仿和借鉴豪车的设计，先把市场占住了再说。比如众泰汽车就采用了这种做法，之前的SR9车型就因为和保时捷Macan非常相似，而被消费者冠以"保时泰"的名号。

那么模仿借鉴的结果是什么呢？就是品牌在消费者心目中的好感度会持续下滑，而车型也越来越没有存在感，比如目前SR9已经没有多少消费者去正眼看它，基本上处于停售退市、宣告失败的状态。而今天要介绍的另一款"伪豪车"的结局也好不到哪里去，它在一年不到的时间内，就有3个月处于零销量的尴尬境地，而全年也只有2000多台的销量成绩，基本可以忽略不计，甚至已是宣告失败的状况，这个"伪豪车"就是众泰Z700。

和外观很像保时捷的SR9不同，众泰Z700第一眼给人的感觉，其实并没有多少模仿痕迹，很难说它具体借鉴了哪一款车型，比如前脸和中网的设计，比较类似于早年间的大众车型，而侧面的线条又和雪铁龙C5比较类似，车尾的设计也很有奥迪车型的味道，可以说Z700是"集众车之所长"。

当然，作为一款定价为10.58-16.58万元的行政级中大型轿车，众泰Z700还是很有气势的，比如车尾的LED尾灯造型就很显档次，加上保险杠下方的镀铬饰条和排气管设计，精致感和运动气息的营造上确实很到位。配合3米的轴距和5.02米的车身长度，确实显得比一般轿车更有味道。

不过进入车内之后，就可以发现众泰Z700很明显的模仿痕迹了，毕竟它的内饰设计和上一代的奥迪A6L车型有着90%的相似度，特别是中控台周围的设计和空调出风口的造型，还有棕色的亮面饰板都很类似，若遮住方向盘上的车标，估计可以做到"以假乱真"。

当然众泰Z700采用了三幅式的多功能方向盘，和奥迪A6L的四幅式造型还是区别很大的，并且还在高配车型上搭载了方向盘记忆功能。另外仪表盘的设计也很类似于奥迪A6L，中高配车型还增加了全液晶规格的仪表盘，显得更具有科技感。安全配置上，众泰Z700就很一般了，大部分车型都只有前排双气囊，而且低配的两款车型并不带ESP车身稳定系统，以它的定位在如今这个时代很难想象。

在乘坐表现上，众泰Z700也极力营造行政级轿车的水准，头顶上有着比较大面积的可开启式全景天窗，而后排座椅的舒适性也很到位，还有着可以操作加热通风和按摩功能的后排座椅扶手，副驾驶"老板键"这一关键配置也没有缺席，确实很有行政级轿车的味道。

不过众泰Z700的动力表现就很一般了，全系都搭载了一台1.8T发动机，177Ps的峰值功率和245Nm的峰值扭矩，参数上已经比不上一些1.5T排量的发动机，加速表现很一般，而且只能支持国五排放标准，而 变速箱则可以选择5速手动或者6速双离合结构，可靠性表现上也并没有什么优势，燃油经济性上，10L左右的百公里综合油耗也平淡无奇。

众泰Z700的底盘采用了前后独悬的结构，在调校上也偏向于舒适，但是和奥迪A6L的表现还有很大差距。

从综合产品力上看，其实众泰Z700还是对得起它并不算高的售价的，可惜就是很重的模仿痕迹会让很多消费者反感，再加上质量表现上被人诟病，所以虽然众泰Z700有着豪车的造型和配置、设计，但却没有豪车的灵魂，与其这样模仿豪车借鉴他人，还不如踏踏实实地原创设计，毕竟诸如BBA这些豪华品牌也是从弱到强发展起来的，最终形成了自身的独特风格。