【车展·新车】起亚暴力输出！新车、新能源车、新概念车、新车联网同时首发

公益事业上，东风悦达起亚持续进行十年的“起亚家园”房屋援建活动，并连续两年被中国社科院社会责任研究中心评为“中国50佳公益项目”。

新款起亚KX5预计与早前巴黎车展首发的新款起亚SPORTAGE保持一致的设计风格。起亚SPORTAGE全新的前大灯组内部采用了最新的矩阵式LED光源，同时虎啸式进气格栅的中网再重新设计后，完整与大灯组融合。

另外，原有设计的一些影子还是有所保留，就如两侧雾灯的位置其实较之前可以说并没有改变，而周围融入新的设计使其又有了新的表达，不得不感叹韩系车对设计的运用功力。

侧身部分并没有太多改动，窗沿位置的镀铬色改为了灰金属哑光质地，增强气质。但不确定发售后的每一款车都将采用这种颜色的窗框，相较前脸和后部，侧身的变动着实不多。

新款起亚KX5的尾部有着较大变化，一字贯穿样式的尾灯依旧，但去除了中间过渡的镀铬饰板，将贯穿灯条做宽。尾部保险杠两侧反光板上下分层，增强层次感。此外，两边灯组的光源有所改变，内部使用Y字鱼骨形和X型符号拼搭起的灯胆显得新车格外精致，甚至有点法国车的感觉。

此次新车首发仅针对外观，因此内饰及发动机处于完全保密状态。预计作为改款的kx5在内饰布局上不会有较大变化。从尾标的TGDi来看，新款车型大概率还会沿用以往的1.6T/2.0L排量可选的动力设置。

起亚KX3 EV定位纯电动小型SUV，外观和内饰均基于燃油版起亚KX3打造，早在前两天这款新车就已经正式上市。全系共推出一款车型，补贴前官方指导价为23.98万元，补贴后全国统一售价为14.73万元。

在燃油版KX3基础上，新车前脸采用了大面积的白色塑料盖板“封嘴”，左前方增加了电动车专属的充电口，而灯眉、保险杠下方也增加了蓝色点缀，这也是诸多“油改电”车型乐于呈现的“电动化”改造，整副设计令整车前脸愈发平面化。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4290/1780/1635mm（加装行李架高为1650mm），同时轴距达到了2590mm，整备质量为1650kg，轮胎规格为215/60 R17。对比现款燃油版车型，车身长度增加了20mm同时高度增加了5mm，整体尺寸变化不大。

内饰方面，KX3 EV依然延续了燃油版的设计风格，仅是在细节上有所调整。比如仪表盘和中控台上的触控屏，仪表盘的显示信息根据电动车的特性做出了改变，加入了动力电池电量显示，中控台上采用了更大尺寸的触控屏，两侧的物理按钮被取消。

动力方面，该车搭载了最大功率为81kW（110PS）的驱动电机，最高车速可达150km/h。动力电池采用了三元锂电池，容量为45.2kW·h。

包括此次新发布的KX5和未来的起亚产品，都会是集智能化的载体，而在这背后是百度Apollo车联网技术在提供支撑。在今年7月4日的2018百度AI开发者大会上，百度Apollo发布了面向量产的完整的人工智能车联网系统解决方案——小度车载OS，而起亚正是首批合作伙伴之一。

而在今年2018百度世界大会上，小度车载OS公布了最新进展：发布AR-HUD智能挡风玻璃，这使得小度车载OS结合了百度在AR、地图、HUD等方面的技术优势，在业内首创将行驶和导航信息以全新的交互设计显示在智能挡风玻璃上，极大优化驾驶体验。此外，小度车载OS还可以通过搭载车载智能小程序，接入百度程序态体系，享受到覆盖了3600行的百度智能小程序服务。随着智能小程序数量的不断增长，未来搭载了小度车载OS的自动驾驶汽车将能够满足娱乐、休闲、办公、亲子等场景下的各种需求。

“爱美”的韩系车似乎永远不会対追求美停下脚步，在新款KX5推出后新车的设计语言，将成为后续起亚车型的设计导向。起亚SP概念车定位为小型SUV，车辆前脸依旧继承了起亚虎啸式家族设计，内部蜂窝状的前中网周边使用粗壮的镀铬装饰包围，与两前LED日间行车灯相连，相较于现有新设计又多了一份威武立体。

车身两侧的后视镜非常偏平化，设计非常的锋利。而车门隐藏式的门把手非常有未来感。车内配备了三辐式多功能方向盘，最令人提起兴趣的无疑是那块尺寸巨大的中控全液晶屏幕，预计届时最新的多媒体交互会在这块大屏上呈现。

原定这台概念车量产后将会是印度特供车型，为什么还到中国亮相？意义不言而喻，这台车很大可能在量产后在华发售，不过目前官方尚未提供其他信息，也敬请各位关注My车轱辘的后续报道。