9.18万元起售 广州车展大通发布G50首发款

在广州车展上，大通发布了全新MPV G50首发款，新车共有两个配置，其中首发款-手动精英版售价9.18元，首发款-自动豪华版售价12.38元，分别对应1.3T、1.5T两种动力，G50全系上市时间为2019年春节后。

在造型设计上，G50进一步发展了上汽大通“智聚八方”的八边形前格栅家族形象，矩阵式全LED头灯带来精致、前卫、创新的视觉体验。车身侧面立柱采用隐藏式设计，车顶还安装了尺寸达到1.11平方米的超大全景天窗。

空间对于MPV来说是极为重要的，G50的长/宽/高分别为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm。同时G50还为消费者提供了多达5种座椅组合，分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，可根据乘坐人数随时调整。同时车内空间相当充裕，在3排座椅满员的情况下，后备箱依然可以容纳1个28寸、2个20寸拉杆箱。

此前大通便通过C2B的模式，与消费者产生直接联系。在G50首发款上，大通通过分析用户大数据，集成了用户呼声最高、选择最集中的LED大灯、全景天窗、360度环视影像、斑马智能互联系统等配置。在舒适性配置上，G50配备了隐私玻璃、手机无线充电、12.3寸娱乐触摸大屏、7寸液晶仪表屏、C-HUD抬头显示屏、手机屏四屏联动功能。

此外，在消费者极为注重的安全领域，大通G50白车身结构采用闭环式框架结构，高强钢及超高强钢占比达到70%。同时，G50配备了前气囊、侧气囊、侧气帘。在主动安全方面，G50带有高阶ADAS智能驾驶辅助系统，ACC自适应式巡航系统可在30-150km/h范围内自动跟车；AEB自动刹车辅助系统能够在前方出现突发状况时及时减速刹车，这些都能有效避免事故的发生。

今年7月以来，我国汽车行业连续3个月同比销量下滑，而根据乘联会日前公布的数据显示，10月乘用车销量共计198.16万辆，同比下滑13.2%。虽然比起就9月来说有所好转，但是整体形势依旧严峻。而在这其中，MPV市场似乎也迎来了最近几年最“冷”的一个冬天，同比下滑约15%的走势，令人不禁怀疑这个细分领域是不是跌落“谷底”了？

不过，我们只要分析一下具体车型数据就不难发现，那些市场表现“一落千丈”的，往往都是偏向厢型车造型和功能单一的“伪”MPV车型（也被称为A0级MPV），TA们已经几乎被淘汰至市场末端。取而代之的是价格、产品力、颜值相对更高，产品定位真正契合MPV车型的中高端产品。也就是说，除了对“多拉快跑”有刚需的货运用户以外，正有越来越多的家庭用户愿意花更多的钱去购买颜值更高、定位更高、舒适度更高的中高端MPV车型。

但实际上，在MPV市场，能够真正满足用户需求的选择并不多，“垄断”商务车市场久矣的别克GL8已让人感到“审美疲劳”了，而多数合资品牌在这个级别的家用车型又不够“走心”，现有几款产品的市场表现也只能说是差强人意。在这一细分市场，仍旧存在机会。

写在最后

G50自8月8日启动定价环节以来，已有全国34个省份、285个城市的85.8万名用户参与活动，进行了产品配置的选择并定价，参与次数多达126万次。B2C的模式彰显了大通对于用户需求的重视，通过大数据的积累，大通将更加了解用户的需求，产品也将直击用户痛点。