单月销售12898台，同比暴增282%，亚洲龙终究还是完成逆袭了

又一款日系车火了，这就是难能可贵的中大型车丰田亚洲龙！在刚刚过去的7月份，亚洲龙销售高达12898台，与同期相比，增长幅度更是达到了40%，尤其是旗舰版，仅上个月的销量就达到12898辆，同比增长282%，作为一款中大型车能交出这样的成绩实在令人惊叹！更重要的是，在一汽丰田7月份79050的总销量上，仅亚洲龙就占据了16%份额，贡献相当突出。销量始终是一线豪华车BBA之外的其他品牌的紧箍咒。大众辉昂、别克君越、福特金牛座等同级别车型都曾经信心十足，但经过市场的淘洗后先后折戟。即便是亚洲龙刚刚被引入国内市场，也是不被人们看好的，但亚洲龙却做到了。那么亚洲龙到底有哪些魔力？竟然突破中大型轿车月销万台的魔咒？就让我们带着疑问一起看看。

销量爆表，首先是品牌影响力。今年国内汽车市场是日系车如日中天，节节升高，逼得大哥德国大众不得不打价格战，甚至对于朗逸还推出了三年7.5折的回购政策，这一切都要拜日系全面发力。日系三巨头丰田、本田、日产都有自己的爆款车型，齐齐发力这让双拳难敌四手的南北大众不得不放下脸面狠心一搏。在这样极为强势市场环境下，丰田亚洲龙自然有着销量的优势。当然，这个因素还远远不够。

二、产品力。亚洲龙的产品力是没得说，作为丰田汽车旗下基于TNGA构架下的旗舰产品，无论从外观、内饰、配置还动力都有出色的表现。亚洲龙大嘴式中网格栅时尚前卫，犀利的大灯内部设计了三颗钻矩阵灯组，与中网配合的确能龙骧虎视，非常大气，而且不乏主流时尚。

车身侧面的流线设计有效减少风阻系数，溜背造型和小鸭扰流板营造了更为运动的气质。凌厉的腰线端头折线设计有效瘦身，黑色的轮圈魅力十足。

贯穿式尾灯非常主流，字母标设计在中央灯带上别具一格，极有辨识度，尾部的雕塑造型很有艺术范儿，更能吸引成熟稳重的成功人士的睿智目光。

车内饰的极简风格、科技配置、高级皮质包覆等提供了较高的舒适度，2.0L和2.5L自吸发动机更成熟稳定，118/210马力+209/250牛米的动力组合有足够的爆发力和驾驶乐趣，这些产品力都是亚洲龙可以支撑销量基础。

三、合理的定价。

相对于品牌、产品力更重要的是定价，这是赢取市场最核心的部分。大众辉昂、别克君越、福特金牛座等车都自视甚高，高配30多万元的售价和一线豪华BBA部分车系重叠售价区间，这难免会遭到当头棒喝。因为在国人心目中，不论你大众、别克、福特多么大牌，比起BBA来怎么也不是一个档次，要来抢BBA的市场是自己搬石头砸自己的脚。况且，这些车型卖不动就搞终端大放水，让购买者极为恼火。而亚洲龙这方面就非常聪明，它的售价在19.48-24.48万之间，跨度很小，车主最起码不会担心自己的车买后会大放水，同时，亚洲龙与凯美瑞售价形成梯度分布，能有效引流客户群体，又避免与一线豪华BBA价格交锋，此外丰田敢于和大众叫板，亚洲龙对大众新帕、迈腾吸引走一部分消费者，抢了大众的部分"饭碗"。

总结：亚洲龙的成功案例让我们看到，在品牌和产品力都对等的条件下，谁能够拿出打动消费者心理的合理价位才是赢得市场的关键。兀自高傲，任由拔高不符合的的身价和已经公认的豪华品牌比拼，还想大赚特卖，那么换来的只能是头破血流，折戟商海。