汽车行业发展多年，不少品牌已经形成了自己独特的元素，而正是因为这些元素才进一步提升了旗下车型的辨识度。宝马系列车型一直都有三大标志性元素，分别是双肾进气格栅、天使眼和霍夫麦斯特拐角，或许对于大多数人来说，双肾格栅的印象是最为深刻的，毕竟这样项设计最为显眼，且流传多年。但同时它也给予了继任车型莫大的考验，因为想要创新就难了，于是关于宝马“大鼻孔”的吐槽声越来越多，许多人认为宝马只知道增加“鼻孔”的尺寸，以宝马7系为例，从04款到现款，每次换代鼻孔的尺寸都会进一步加大，对此不少人调侃未来的宝马车前脸或许就全是“鼻孔”了。

而宝马方面似乎也随了大家的意，去年9月的法兰克福车展上，宝马推出了全新一代4系的概念车，“鼻孔”大到有些夸张，但由于该车处于概念阶段，人们都认为这是宝马设计师脑洞大开的结果，未来的量产车肯定不会是这幅模样。不过事与愿违，从近日曝光的全新4系谍照来看，这项浮夸的设计手法似乎得到了保留。

从谍照上来看，全新4系量产版与Concept 4概念车有着高度的一致性，前脸夸张的巨幅双肾格栅如同一张血盆大口，看上去极具攻击性，同时也进一步提高了该车的辨识度，除此之外现款车型身上开眼角设计的大灯造型遭到了取消，不过整体感觉还算和谐。车身侧面由于包裹得相当严实所以无法看清细节设计，但可见其轮廓十分修长，尾部还带有些许Coupe元素，营造出蓄势待发的车身姿态。车尾方面可以明显看出其加入了小鸭尾的设计，后保险杠两侧还加入了导风槽，从而增强了整车的运动感，另外尾灯还融入了3D立体独特造型，点亮后辨识度极高。

据悉新车将与全新一代3系共享CLAR平台，至于动力方面，全新一代4系将针对不同地区提供适合当地的发动机，就中国市场而言，预计新车将搭载与3系相同的2.0T发动机，其中低功率版本的最大功率为135kw，峰值扭矩为300N·m，高功率版本的最大功率为190kw，峰值扭矩为400N·m，传动方面或将匹配8速手自一体变速箱。

【写在最后】

由于进口身份的缘故，4系在国内市场的占有率并不高，而全新一代4四系的设计可谓颠覆了传统宝马车型，如此大的跳跃恐怕一时间很难让国人甚至其他国家的消费者接受，不过存在即合理，这是不是意味着未来的宝马车设计方向就是如此呢？相信全新4系总会迎来被人适应的一天，就像前不久的特斯拉皮卡一样，不也在吐槽声中被人们慢慢接受了吗？