别克微蓝6 PHEV入市 合资插混市场迎来最强选手

随着排放法规愈发严苛，各大厂商都推出了PHEV车型，其一是能降低排放满足法规，其二也能吃到某些限牌城市的政策红利，但回归产品本身，这些PHEV车型多数难以称得上省油和高效，“有电一条龙，没电一条虫”便是真实的写照。

不过也有例外，比如刚上市不久的别克微蓝6 PHEV，它就是目前市场上为数不多全能且优秀的PHEV车型。

高效让微蓝6 PHEV鹤立鸡群

在介绍车之前我们要先想一个问题，为何要使用混合动力？这项技术的核心理念是取长补短，内燃机我们都很熟悉，它的特点是速度越低效率越低，高速巡航对大多数纯燃油车来说是最经济的状态，但当停车怠速时，效率就为零，因为燃料中的能量没有转换成动能。而电动机正好相反，低速是它最擅长的领域，但是高速续航就不行了，纯电动车的高速电耗都是高于城市电耗的。

所以内燃机和电动机具有很强的互补性，让二者协同工作以达到1+1＞2的目的。说起来容易做起来难，市场上的混动车型繁多，但称得上“高效”二字的却凤毛麟角。本田的iMMD和丰田的THS混合动力系统是大家耳熟能详的，但其实通用集团的混动系统也很厉害，相比本田、丰田有过之而无不及，只不过宣传的少罢了。

记得最初接触通用集团的混动系统是在2016年，那时通用推出了一款混动迈锐宝XL，我还专门和雅阁混动、凯美瑞混动做了个对比，其油耗表现非常优秀，能做出4L/百公里的成绩。

微蓝6 PHEV，就是在这套高效混动系统上进一步研发出来的插电混动车型。它采用的是PS混动架构（Power Split 动力分流），核心是两套行星齿轮组和两台电动机，这套系统可以为发动机调速、调扭。别克的这套系统和丰田的THS理念相近，都是PS架构，只不过通用的混动系统多加了一套行星齿轮组，结构更复杂，不过相应的对于能量的分配也更加精细。

别克这套双行星齿轮组混动系统的核心理念是，通过电动机的介入，将发动机的工作状态一直恒定在那种较低的工况下。这在发动机的MAP图中有很直观的体现，通过电动机的介入，发动机能够一直处于红色的高效区间，效率就提升了。

同时微蓝6 PHEV的两组高性能交流永磁同步电机，电机A可输出49kW最大功率和116Nm最大扭矩，电机B可输出82kW最大功率和289Nm最大扭矩。配合专为插电式混动别克微蓝6设计的最大功率72kW的全新1.5L DVVT四缸发动机，整车综合最大功率135kW、综合最大扭矩380Nm，动力性能与一辆2.0T汽油车相当，同时其百公里综合油耗可以达到惊人的1.4L。

卓越不止于混动

回到车的本质，别克微蓝6 PHEV也是一台高品质的家用车型。别克给它的定义是MAV，兼顾都市潮流美学和驾乘空间需求。空间非常的富裕，后备箱能扩展至1057L，并且拥有平整的地台，车内也拥有20余处储物空间，宽绰的空间也保障了日常出行的舒适性和便利性。

此外微蓝6 PHEV还拥有着“高智商”，其搭载了别克新一代eConnect智能互联科技，具备Super ID个人账号、蓝牙手机钥匙、云端自然语音识别、组团出行和接驾等功能，并支持Apple CarPlay和百度CarLife的智能手机映射、安吉星全时在线助理及OTA远程升级，以智能科技满足人与车、人与人的交流需求。

还值得一提的是，微蓝6 PHEV搭载的安吉星系统也具备非常完善的服务，一共11大类58项服务，用户可通过iBuick APP实现车辆充电操作、远程控制、紧急救援系统等涵盖用车生活服务和用车生活安全的多维保障，结合每年100G安吉星4G车联应用流量终身免费服务，享受更安全、愉悦的智能化、网联化车联体验。

当然对于一款PHEV车型来说，大家还会关心安全性，尤其是电池组的安全，这方面微蓝6 PHEV电池经过穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放及短路七重13大类极限安全检测，以确保电池安全，同时碰撞后的防治触电的保护上，微蓝6 PHEV的策略是将能量分配模块中储存的电5S内通过电机空转（与车轮之间断开传输）和12V电器设备进行放电处理，这样可以确保碰撞后车内乘员和救援人员在碰撞后不会发生触电问题，相比国标60S内的时限要求快了12倍。除此之外，微蓝6 PHEV还采用了电芯级智能温度管理系统，其中通过通用专利的片层冷却技术，在每两个电芯之间都夹有带水道的热导层，可主动控制每一片电芯的温度，确保电芯始终保持在稳定、舒适的温度区间内工作。

至于主、被动安全配置，微蓝6 PHEV拥有FCA前方碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警系统、APA自动泊车系统等多项主动安全配置。实际体验也非常的好用，系统甄别准确，反应灵敏。

总之，微蓝6 PHEV不论科技配置还是安全性能都处于同级别领先的水平，再加之世界顶级的混合动力系统，微蓝6 PHEV已然不只是为了牌照的选择，即便没有牌照限制我也会推荐这款车，因为它的综合产品力确实很优秀。

近些年别克在新能源领域的产品、技术已经全面铺开，48V轻混、BEV、PHEV都相继投入市场。而这次微蓝6 PHEV的上市就像一颗重磅炸弹，它很有可能改变PHEV市场的格局。原来大家选择PHEV车型多数是不得已的决定，即使明知道它们不像宣传片中那样省油、高效，但也没有办法，为了那块车牌只能牺牲体验。

而微蓝6 PHEV则不同，它不仅能迎合政策，同时也能保证驾驶者的体验，可谓是做到了完美的兼顾。随着市场的成熟，大家在选车方面也一定会回归产品力本身，那些传统的PHEV车型在技术未突破之前，相比微蓝6 PHEV这类高效混合动力车型还有着提升空间。