15万预算，年轻人的第一辆车到底该怎么选？

年轻人买自己的第一台车，那绝对是件仪式感max的大事；想想吧，人生几大件，除了房子就是车子了，何况还是“第一次”呢？再加上今年由于众所周知的原因，原本就不鼓胀的钱包显得就更不宽裕了，好不容易攒下的钱肯定得认认真真地来。

尽管如此，买车时对品质的要求要到位的，这不见得是因为面子，更多的还是体现生活的态度。所以，早些年花个三五万块买个QQ的念头现在几乎是绝迹了，合资乃至豪华品牌更受大家的青睐。掂量掂量手头的预算再贷个款，大致可以撬动大十几万左右的车型。就按最为主流15万的预算来看吧，车市里的选项着实多得让人挑花了眼。想要“抱得香车归”，不做好功课肯定是不行的！

选车门道多，身为小白可别花了眼

要想买到顺心如意的爱车，搞清需求选对方向是第一步。是跟随大多数人的脚步买街车，还是保持个性买台自己喜欢的？是够够脚买个BBA中的入门款，还是买个皮实耐用体验更佳的合资品牌？造型、内饰、底盘、动力等等“技能点”，又该做出怎样的舍与得？光是定基调，就值得唠上好一会儿了。

买车的理由，自然是为了让通勤更轻松、让生活更惬意。正因如此，看起来普通得不能再普通了的A级车成为了市场的常青树。你看那些盘踞在销量总榜的神车：卡罗拉、朗逸、轩逸们，哪个不是通勤代步的好工具车？然而，如果仅仅满足这样的要求，对于年轻人来说未免也太过乏味了。品品食之无味的动力响应，看看清汤寡水的配置清单，人生的第一辆车就只能如此了吗？更有甚者，连中控台豆腐大的液晶屏都不乐意配上，搞出个德味满满的手机支架，让人实在无语凝噎。

OK，那就先否决掉无聊的轿车，切换到SUV的频道。SUV可是如今的市场中说一不二的宠儿，在15万左右的价位自然同样聚集了一大把好手。如果把身段下探，缤智/XR-V、奕泽/C-HR这两对双胞胎都能够买到，就是先天发育不良的空间让人有点难顶。而如果把目光上仰，想要够到紧凑型SUV里炙手可热的荣放、CR-V也不是没可能——当然可能要超一点预算，买到的还只是丐版。由此可见，鸡头和凤尾都不是理想的选择，在两端间探索到一个最优的均衡点正是体现选车水平的地方了。

就在前两天，懂车帝们深爱的马自达刚刚发布了全新的2021款CX-4，倒是精确打击到了这个痛点。在这一代车型面世的4年间，身为轿跑SUV的它不动声色地拿下了小30万辆的销量，着实令人惊讶。而这次改款马自达一上来就给出了跨度在14万元到21万元之间的指导价，直击兼顾性价比与品质感的15万元级市场。厂家的诚意是感受到了，那么车辆本身如何呢？喝口水，接着往下慢慢聊。

营造高品质感，配置首先不能抠

既然是年轻人买车，那把配置摆在第一位就是很顺理成章的事儿了。老人家们或许过惯了物资匮乏的苦日子，但如今的年轻人们有谁不是从网络电子的海洋中来的？某些厂家要是仗着销量给力就拿着上个世纪的配置伺候他们，那就怨不得身为上帝的消费者们移情别恋了。

没错，说的就是你——朗逸。你说像大屏换支架的抠门也就算了，至少不涉及核心问题。但在事关安全的配置上面这样空荡荡，实在有些说不过去。再看看价格吧，已经不只是低配车型这个待遇了，就连卖到16万的顶配也是一视同仁——单单VW就能顶两万块钱，看了还真是这么回事儿。只是这赤裸裸的品牌溢价，掏钱时掏得果真心甘情愿吗？

有抠门的，自然就有厚道的。CX-4这次改款的最大亮点就是在对配置的升级了。一键升窗、自动雨刷、电动折叠电加热后视镜这样的舒适性配置姑且不说，单是科技感十足的智能安全配置就能列上一堆。以身价15.28万的2.0L 蓝天活力版为例，BSM 盲点监测系统、RCTA 倒车预警系统、定速巡航系统全部被纳入配置单中，6安全气囊更是全系标配。不管是关乎安全的，还是省力省心的，CX-4都能给安排得利利落落的——不是马自达太厚道，实在是有赖友商衬托啊。

配置到位了，那么其他的技能点呢

身为SUV，拥有一身撒野的硬功夫自然是理所应当的。可无奈世风日下啊，太多“披着狼皮的羊”在这个市场上大行其道了。看看本田的缤智，看看大众的途铠，它们的小型车远亲飞度、POLO们就在一旁翘着二郎腿看热闹了；你拉了个威武的皮，包了一圈黑色的塑料，就真把自己当SUV了？城里逞逞威风还行，一下野地这身轿车底盘的身子骨可就露馅了。

相比之下，倒是颜值太高而容易被误认为花瓶的CX-4，反而有着与生俱来的越野身手。吃瓜群众能看到同级中领先的206mm离地间隙，却看不到这背后意味着的专业SUV底盘。在打造CX-4时，工程师针对性地强化了非铺装路面下的通过性能，在车身和悬挂的用料及结构设计上都设定了更高的标准。一身好身子骨有了，那么再配上性能不俗的i-ACTIV AWD智能四驱系统，想要周末郊个游、野地里撒个野妥妥的是不在话下了。

不同于越野这一先天的技能，动力、操控这些驾控性能对于绝大多数SUV来说就是南辕北辙了。像日产、两田、大众这些品牌，在这个价位奉上的SUV在性能上无一不是平淡的买菜型选手。哪怕是RAV4加了混动身价高出一大截，带来的动力反馈依然令人犯困。然而，动力和操控这些硬碰硬的技能点本不应如此被忽视，年轻人旺盛荷尔蒙带来的激情姑且放在一边，当路上的危机来临时动力能否随叫随到、操控是否稳扎稳打甚至可以说是关乎小命的。

回过头来看CX-4，身为一匹小马驹的它完全算得是SUV中的运动健将了。创驰蓝天技术的金字招牌一挂，它的性能表现就自然不会令人失望。从进口发动机到进口变速箱，再到轿跑SUV专属的高强度车体结构，一辆钢炮该有的机械素质全部到位了。然后再配上GVC PLUS的黑科技和深厚的底盘功力，即使是2.0入门动力的CX-4都完全可以让人触摸到驾驶乐趣的精髓。再考虑到大尺寸后备箱、4/6分割座椅带来的日常实用性，这着实是个全面发展的三好学生呀。

这样梳理下来，挑第一台车时的雷点算是基本上都踩了一遍了，握着首付款蠢蠢欲动的年轻同学们想必心里也更有数了一些。搞清自己的需求、理顺自己的思路，然后再花点心思货比三家，不愁挑不到一款顺心顺意的座驾。至于刚上市的2021款CX-4，原本只是看它价格厚道、定位刁钻，请过来做个友情客串的，没想到产品自身的硬实力也颇为亮眼，改款后全系车型都有着越级的智能配置和驾乘质感，真的是蛮香的了；那么精明的你，是否会考虑把它纳入备选清单呢？