这两款车虽小众但颜值爆表，开上路回头率100%
都说现在的年轻人有个性，各大车企也为了迎合年轻人的消费心理，把各自品牌旗下的车型外观内饰设计的都很前卫，甚至就连一向稳重的B级车也刮起了“青春风暴”，比如雅阁天籁凯美瑞…
但这些热门车型对于一些调性高的小伙伴显然就不太对路了，而下面这两款车就比较符合调性高的小伙伴了。
马自达 昂克赛拉
小众高颜值车型首选昂克赛拉，为什么？因为魂动设计。
全新昂克赛拉车型遵循了马自达品牌的魂动设计，传神的车灯设计，配合低矮的前脸造型，不论男生还是女生，都对这种造型充满激情。
车身比例接近完美，没有加长，也没有溜背设计，最普通的造型里透漏着独有的线条设计。
车尾炮筒式尾灯设计也具有极高的辨识度，后备箱盖微微上翘，多了几分运动基因，整体设计不浮夸，但细节设计上却又耐人寻味。
其实不论是昂克赛拉还是阿特兹亦或是CX-4，在颜值设计上马自达都深受车迷喜欢，不过这些车型为了原汁原味的驾驶感受和车身比例，导致车内空间在同级车型中的表现并不突出。
动力方面，昂克赛拉虽然有创驰蓝天技术加持，但因为是自吸发动机，动力输出性质和竞品车型搭载的涡轮增压发动机截然不同，开起来会很顺畅，但不强调低扭的爆发。
但在操控方面，昂克赛拉的调教就很有自己的一套“秘诀”，东瀛宝马可不是白叫的。很多人说新款昂克赛拉后悬换装了碟型仿生后扭力梁悬架，不运动了。这点我不认同，对于这种主打运动性的家用轿车，昂克赛拉会自毁招牌嘛？
蝶形仿生扭力梁悬架相比竞品车型搭载的“减配版”独立悬架，在实际驾驶时，侧向支撑力和稳定性要强一些的，并不是大家常见的简易扭力梁悬架。悬架结构是一方面，关键也要看调校。
虽然昂克赛拉的缺点很明显，但它的优点也很出众，是格调相当高的一款小车，比较挑剔的小伙伴可以关注一波哟。
吉利 星越
SUV coupe，许多豪华品牌的必争车型，从宝马X6打开了这个“潘多拉魔盒”开始，到现在的奥迪Q8、保时捷Cayenne Coupe甚至是兰博基尼URUS也都采用了这种设计，不过以上都是百万级别豪车，平民级别有没有这种SUV coupe车型呢？
上面三款车型都是价位比较靠谱的SUV coupe车型，而且还都是国产品牌，从我个人的角度来说，更喜欢星越多一些。
选择这类车型的小伙伴肯定有着与众不同的性格，因为同等价位，SUV coupe在空间表现上并没有什么优势，有的车型甚至在后排空间上还很鸡肋，所以有的时候造型和实用性只能选择一个。
星越前脸设计很具有吉利品牌的代表性，回字形中网比例适中，前杠设计的很运动，颇有几分BMW X6的韵味。
车身侧面能明显看出星越SUV coupe造型的独到之处，后视镜下方的腰线微微上扬至车尾，有一种“前凸后翘”的视觉体验。
其实对于这种SUV coupe造型的车来说，车身腰线设计很有考究，腰线上扬过大，就会造成上小下大比例不均匀的视觉效果，而腰线过于平直，视觉效果上又比较平庸，达不到SUV coupe的运动效果。不过这种设计的喜好程度因人而异，何况老一辈人还不喜欢这种大溜背造型设计。
车尾设计高挑，视觉效果比普通SUV车型更加饱满，有点“翘臀”的赶脚。
内饰设计方面，星越做的很有质感，细节处理也很精细，作为吉利品牌现阶段的旗舰车型，星越的整体设计和用料也都很扎实。
动力方面，星越提供了普通燃油版、PHEV和MHEV三种车型，个人比较中意2.0T加8AT的普通燃油版车型，动力储备强劲，百公里加速时间也只需7秒多，比有些合资品牌2.0T车型还要快，也证明了星越并不是徒有虚表。
不喜欢轿车的话，那星越作为SUV coupe车型来说，也很值得选购，毕竟颜值高嘛。
其实这两款车在大众眼里并不买账，但其自身调性还是很高的，想特立独行、桀骜不驯的话，这两款车还是能满足需求的。如果你真的喜欢小众车，就不要介意别人的眼光。