这才是经济型的本田SUV，100块油钱可跑1050km，起步价15.98万

其实本田这个品牌，某些时候还真是令人佩服，比如它很全面，它什么领域都愿意去发展和涉及，比如你需要较为出色的舒适性，可以考虑奥德赛或艾力绅，如果觉得预算不够足，却也想要出色的性能和极为出色的可靠性，那么被称为平民超跑的飞度更是首选。包括FB6"爆tec"时的那种澎湃，再加上最近几年推出的新车型，本田也一次次带来惊喜，无论是涡轮动力还是油电混合发动机，都玩得风生水起，让本田更加无愧"技术男"的称号。但是随着眼下纯电动车逐渐成为主流，本田又会带来什么样的惊喜之作呢？

所以，咱们今天看到了这款名为广汽本田理念VE-1的纯电动SUV，首先该车定位在小型SUV，采用的是缤智同平台生产，也是广汽本田的首款纯电动车型，而理念则是广汽本田旗下的新能源品牌命名，未来还会有更多纯电动车型出现，所以VE-1也显得非常重要，因为它是开篇之作，能够得到认可，那么以后理念这个品牌的发展会更顺利。而在研发方面，本田表示它由广汽本田研发公司和本田中国共同开发，所以更符合中国市场的主流需求，而从15.98-17.98万元的指导价来看，也确实比较适合当下年轻消费者的购车预算。

不过既然是基于缤智打造而来，那么广汽本田VE-1的设计大家应该是非常熟悉，果不其然，看到前脸之后如果不是品牌logo有些不同，很多人都会把它当成缤智。整个前脸的轮廓和线条都保持了高度一致，但是车头部分重新调整，比如封闭式格栅更符合它纯电动车的身份，而且两侧大灯组设计不同于现款缤智，尤其是光源配置，近光灯为LED但远光为卤素。不过车身配色算是广汽本田VE-1的亮点，共7种车身颜色，其中4种纯色3种双色，有效提升整车的运动氛围，从这一点也能看出，它的定位还是很年轻化。

尺寸方面大家应该不会特别关心，因为它和缤智基本一致，4308*1824*1625mm的长宽高和2610mm轴距，即便有些差距但不影响实际空间体验。这个时候再看侧面设计，还是和缤智保持了高度一致，比如后车门把手、车身线条等设计都非常眼熟。

不过，细节上广汽本田VE-1给出了诚意，像深灰色涂装的17寸密辐式轮圈，就更好的营造运动感，而尾部设计虽说整体风格一致，但细节也同样惊喜十足。相信多数观众的目光都集中在尾灯组，造型没有变化但采用透明灯罩，而且内部结构更显辨识度，LED光源也让它点亮后效果更佳。

其实内饰部分的变化就少了很多，整体布局还是源自缤智，中控台整体、储物格的位置都没有变化，但是VE-1采用了本田新能源车型一贯的按键式换挡，包括细节上还有蓝色饰条，让整车内部氛围更显清新。

从目前在售的三款车型来看，全系均无驾驶辅助系统是一个槽点，毕竟它的高配售价近18万，同价位已经有太多的选择，尤其是国产品牌绝对会在配置上完胜。毕竟像全景天窗、LED日行灯只是顶配专属更不应该，好在广汽本田VE-1的最大优势是经济性出色，因为这款SUV还被称为最经济的本田SUV。

首先是广汽本田VE-1搭载了163马力和280N·m扭矩的电机，NEDC纯电续航里程401km，30分钟快充达到80％电量，从实际测试中，得到它的平均耗电为17.5kWh/100km（主要以城市工况为主）。如果按照6毛钱一度电，那么100元可以拥有1050km左右的续航里程，但是对于很多油电混合动力车型，比如凯美瑞双擎百公里油耗低至5L，按照目前92#汽油的6.3元单价来看，100元对它而言的续航里程不过是300公里出头。

由此可见，广汽本田VE-1是跑的里程越多，就比燃油车型甚至是油电混合动力车型更省钱，按照一年行驶1万公里计算，广汽本田VE-1的充电花费也不过1000元出头，但燃油或油电混合动力车型，需要3倍之多的花费。

总结：所以广汽本田VE-1被称为本田最经济的SUV确实没毛病，这个用车花费确实非常低，对于一些刚开始工作的年轻消费者而言非常友好，既可以享受高颜值和大品牌，也不用担心养车难用车难，或许不足16万也能选择燃油版缤智，但是广汽本田VE-1显然是这个时代的最佳选择。当然，我们也希望本田可以为它提供更丰富配置，由此提高性价比，这样一来，相信广汽本田VE-1的市场认可度会更高。