颜值与实力兼得，20万全能中级车推荐

身边想买车的朋友常问我的一个问题是，20万左右想买个中型车，有没有好的推荐？看来对于不少消费者来说，20万是一个价格坎，那么本文就为大家推荐4款20万兼顾颜值和实力的中型车。

1、别克君威1.5T

关键词：骨子里的运动，配置操控两双全

如果想要20万买一台运动型中级车，并且想要骨子里的运动，那别克君威一定是你的首选，也是笔者最为青睐的一款中型车。君威直瀑式的进气格栅十分运动，车标两侧类似翅膀的镀铬饰条画龙点睛。主动闭合式进气格栅能够让发动机更快进入工作状态，高速时也能够降低风阻，有效提升燃油经济性。Matrix矩阵式全LED大灯，共有8种照明模式，且带有主动避让来车功能，同时包括转向辅助灯，转向头灯都没有缺席，值得表扬。

侧面造型上君威也是全力展现运动的调性，前后风挡玻璃的角度更加平缓，车顶更呈现弧线设计，接近溜背的车尾侧面线条展现了君威对于运动的不懈追求。车尾的设计也不输前脸，更富有层次感和设计感，对于运动感的塑造非常到位。

在内饰设计上君威整体更加时尚和年轻化，同时更突出设计感，用料和做工方面也是美系车的强项，包括Alcantara座椅，大量软性材质包覆等等，整体质感很上档次。

不仅于材质，配置层面也是君威的强项，包括8英寸液晶仪表+8英寸的中控显示屏都在1.5T的车型上配备，动画设计更加新颖，使用流畅性都没有问题，并且在主动安全配置上，包括并线辅助、主动刹车、车道保持、倒车车侧预警系统等都悉数奉上，在20万左右配备如此之多的主动安全配置的车型非常少见。

动力系统方面，君威1.5T车型最大马力170匹，最大扭矩252牛米，匹配9速手自一体变速箱，在保证动力的同时也能够兼顾燃油经济性，同时君威的运动性格更是“写在了脸上”，无论是转向手感还是底盘带来的韧性都可圈可点，9速手自一体变速箱的表现相当出彩，换挡动作平顺，逻辑也非常清晰。急加速时变速箱的响应也相当快。

总结：君威1.5T作为我最为推荐的一款20万左右的中型车，首先打动我的是他的外形和设计感，同时内饰的质感已经配置层面都非常富有诚意，在同级中也基本是数一数二，1.5T的动力表现加上来自底盘的出色运动属性，20万元运动中型车，非别克君威莫属。

值得一提的是，为在疫情期间对用户带来更多关爱，例如别克在广州等地区推出相关政策，近期选购包括君威在内的多款车型将享受超额补贴等优惠。此外，已购车用户则可获得空调滤芯免费升级和防疫包，如车辆在疫情期间质保到期，还能获得延长质保等贴心服务。

2、丰田凯美瑞2.0L

关键词：外形见仁见智，居家生活好伙伴

丰田凯美瑞一直是家用中型车典范，此前两代车型在国内市场赢得了非常好的口碑。现款凯美瑞推出以来也一直是中型车市场的重磅产品，新款凯美瑞在外形方面突破了以往中庸的形象，大胆夸张的外形设计在刚刚推出时褒贬不一，但随着市场的接受度的转变，凯美瑞激进的设计也逐渐被消费者所接受。

外形方面，即使是2.0L的版本，也有非常夸张的运动包围，更加年轻化是这一带凯美瑞的产品属性，LED大灯配合“三道杠”日间行车灯辨识度很高。车身侧面的造型也不落下风，双色车身营造出悬浮式车顶的视觉效果，18英寸的轮圈很抢眼。而车尾同样运动感十足，锋尚版车型还配备双边四出排气，说真的有点玩过了。

凯美瑞的内饰同样不走寻常路，更富有设计感的内饰和外观一样见仁见智，没有全液晶仪表不得不说是个遗憾，并且中控区域7英寸的中控屏尺寸上也略显平平，此外中控区域整体质感比较一般，缺乏一点精致感。

安全配置上凯美瑞2.0L车型也配备了膝部气囊值得表扬，车道偏离预警系统和主动刹车也同样配备，即使是2.0L车型也有换挡拨片着实是个惊喜。但除此之外，2.0L车型只配备了手动调节的织物座椅，也没有座椅加热和通风，整体配置还是比较低，这一点上远不如君威厚道。

动力方面2.0L自然吸气发动机178马力和210牛·米和其它小排量涡轮增压车型相比没有什么优势，但平顺性无可挑剔，配合CVT变速箱，日常稳稳当当的驾驶还是挑不出毛病，操控方面凯美瑞表现也有惊喜，厚重感很强，底盘的质感也不错，油门的动力输出非常线性，简单来讲就是好开。

总结：归根到底，虽然凯美瑞外形非常运动，但整体仍是家用车的调性，城市驾驶轻松惬意，如果你想拥有一台日常代步舒舒服服的座驾，对于动力和配置没有太高要求，那么凯美瑞2.0L值得你去考虑。近日，广汽丰田经销商店采取严防严控措施，例如对展车和试驾车进行高频次消毒，为消费者安心购车创造健康环境。

3、大众迈腾1.4T

关键词：性价比最高的商务座驾，有里有面儿

如果说中型轿车里的商务代表，大众迈腾跑不了，出门接个客户脸面上也挂得住，同时大众迈腾相对稳重的设计也深得中国消费者喜爱，本文中我向大家推荐迈腾1.4T车型。

外形方面不需要在做大篇幅地介绍了，大家都很熟悉，虽然是车型相对入门的车款，但1.4T也配备了LED大灯，前雾灯也没有被阉割掉，提升了雨雾天的行车安全，整体来说迈腾1.4T低价不低配，整体档次感并没有下降。17英寸的轮圈不显寒酸，而无钥匙进入也有配备，后视镜锁车自动折叠功能也是同级不多的配置。

坐进车内，大众迈腾标准的简约商务风格大家已司空见惯，车内用料和做工都很有保证，全新样式的方向盘造型提升了车内的新鲜感，1.4T车型并不提供全液晶仪表，略感遗憾，中控8英寸屏幕支持车联网，手机互联和倒车影像等功能，但如果想拥有9.2英寸的显示屏则需要花钱选装了。

1.4T的迈腾依旧配备了全真皮座椅，并且前排均支持电动调节和座椅加热，整体比较厚道，而作为一款商务座驾，老板键也没有缺席。此外后排自动空调在同级中并不多见，可见迈腾的商务定位，坐在后排的乘客可能是重要的客户，不得怠慢。

1.4T发动机最大马力150马力，最大扭矩250牛·米，虽然动力没啥优势，但小排量的燃油经济性可以得到保证，同时作为一款商务座驾，人们对于动力的要求也远不及运动型车，因此够用就可以了。

总结：大众迈腾一直是20万元商务中级车的代表车型，沉稳大气的外形，宽裕的空间表现和不俗的乘坐品质，赢得了市场的认可，如果预算有限，同时需要肩负商务接待使命，毫无疑问，大众迈腾1.4T是最佳选择。一汽-大众针对特殊时期希望在家中完成看车选车的消费者，推出线上VR智能展厅，结合讲车直播，为用户带来全新体验。

4、本田雅阁1.5T

关键词：走起运动路线不输凯美瑞，从此告别油腻

第十代雅阁和新凯美瑞一样，都一改老款的居家男形象，一身潮酷运动装博得满堂彩，粗壮得格栅饰条与前进气格栅、前大灯组成一体化的设计，整体感非常时尚，相比新凯美瑞更受欢迎。1.5T车型也配备了LED大灯，但远光灯光源为卤素。

侧面的线条也非常动感流畅，1.5T车型17英寸轮圈不算抢眼，但包括无钥匙进入等配置会出现在1.5T的高配车型上，而尾部的整体设计也偏向运动，行李厢盖上的小尾翼算是车尾的亮点。总体来说雅阁的外形也非常运动，相比凯美瑞来讲接受程度要更高。

坐进车内，新雅阁的内饰整体质感比较强，对称的中控台布局也比凯美瑞要更容易让人接受，全液晶仪表和中控大屏在1.5T高配车型上都有配备，高配车型8英寸中控屏包含了手机映射，但缺少导航功能，此外配置层面也不是雅阁1.5T的强项，包括自适应巡航、外后视镜防眩目、座椅腰部支撑、HUD抬头显示等配置都缺席，整体配置相比别克君威和丰田凯美瑞来说要差一些。

雅阁1.5T发动机提供两种动力，相对来说更推荐高功率版本，最大马力194匹，最大扭矩260牛米，匹配CVT变速箱，动力更强同时燃油经济性也可以得到保证。

总结：雅阁1.5T的高配车型在20万元左右，性价比比较突出，虽然配置相对其他三款车型来说稍微低了点，但是整车得品质还是可以保证，外形运动内饰居家，这或许是居家男士得最优折中选择。在疫情期间，广汽本田实施预约引流服务，优化购车流程，减少等待时间，为消费者提供便利。

结语：本文中推荐的四款车型各有千秋，综合来看四款车除了迈腾之外的三款车都主打运动，但君威明显是三位其中最纯粹的运动型中级车，同时美系车得车内质感和高配置也提升了君威得综合得分。新雅阁和新凯美瑞性格接近，虽然外形运动，但骨子里还是一台稳稳当当的家用车，无法提供出色的驾驶乐趣，这是它们不如君威的地方。而最另类的迈腾则是商务的首选，20级别商务轿车还是大众的天下。四款车代表了三种特性，如果是我，还是君威更对我的味。