埃尔法+威尔法，丰田要垄断中国高端MPV市场？

提到“加价神车”，很多人都会联想到丰田埃尔法，加的钱都足够买一辆奔驰V级，在常人眼中，埃尔法是靠着明星保姆车光辉与神车党的吹嘘变得如此“高不可攀”，毕竟在日本本土，它只要不到30万人民币，非常亲民，但必须承认的是，至少目前市面上找不到一款比埃尔法更加成功的高端MPV。

当然，未来可能撼动埃尔法地位的，就是自己兄弟雷克萨斯LM，按照从有关渠道了解到的情况，雷克萨斯LM至少要加60万，所以真正落地差不多200万，又快加出一辆低配埃尔法了，更高端产量更小的四座版则难以估计。中国并不缺少土豪，缺少的只是让他们为之心动的产品，而雷克萨斯LM就是为了这部分人所准备的。

对于土豪而言，时间远比金钱宝贵。简单点就是:有钱任性。“精装版”埃尔法已经刷新了MPV的价格天花板，但在100万左右，埃尔法仍是首选。

日前，2020款丰田埃尔法正式上市，此次共推出2.5L豪华版和2.5L尊贵版两款车型，售价分别为81.90万和87.00万，相比2019款售价则上涨了1.40万元。有网友调侃，“这个车官方涨价1.4万已经属于最大优惠了”，侧面反映了该车长期加价销售造成的特别舆论。

此次改款主要是配置升级，外观、内饰都几乎没有变化，当然，这也不能怪丰田设计师，因为埃尔法在各方面已经到了极致，很难再有大的突破，尤其是它的外观，就算设计想要动刀，也只能小改，因为日系车最讲究传承。

具体配置升级，新车中控屏尺寸由8英寸升级为10.5英寸，并搭载丰田智行互联系统，该系统支持紧急救援、道路救援等。遇紧急情况时，驾乘人员可按下车内救援SOS按钮（位于前排天窗控制区域）呼叫丰田智行互联服务中心，从而依情况联系经销商、公共救援机构或保险公司，保障驾乘安全。

动力方面，新车搭载由2.5L发动机和电动机组成的混动系统，系统综合最大功率163马力，百公里综合油耗为7.1L/km。相比2019款车型小幅增加。

此前，很多人有这样的疑问，埃尔法贵是因为关税的原因，当时所搭载的3.5L V6发动机要交更多的排量税，但谁曾想到，即便是现在2.5L混动也没有丝毫降价，反而更贵了。

究其原因，还是因为埃尔法太抢手了，国内很多土豪消费心理就是“买贵不买对”，一个价格高昂而且很难搞到的进口车，出去面子十足，极大的满足了土豪的心理需求。就导致了埃尔法现在在国内市场可以说是无法无天。

当然，终端市场埃尔法售价百万，让其它品牌羡慕不已，人人都想分一杯羹，就连丰田自己也坐不住了，埃尔法的运动型姊妹车“威尔法（Vellfire）”通过一汽丰田渠道正式进入国内销售。

虽然两款车都一样，不过在价格方面比埃尔法稍低。在丰田官方看来，威尔法是在原来埃尔法的基础上打造的一款更年轻和时尚的车型，它的诞生，是为了扩大更多的消费圈层和提升整体的销量。希望威尔法带着更运动、时尚的标签，获得更多消费者的亲睐。

据有关渠道了解到，威尔法可以平价提车，而且入手难度没有埃尔法那么高，已经吸引了不少想买埃尔法的客户投入怀抱，可见丰田的策略是非常成功的。

在麻辣车事看来，威尔法的加入在一定程度上也会起到缓和埃尔法多年来“一车难求”现状的作用，也有一碗水端平的意思，对于埃尔法来说，多了一个有力的搅局者；但是对于丰田集团来说其实是多了一个得力助手，会巩固丰田在顶级豪华MPV市场的统治地位。

如果要把埃尔法、威尔法、雷克萨斯LM按用户自画像分类。买雷克萨斯LM，家里大多数有宾利、劳斯莱斯，买埃尔法的家里可能有奔驰S级、宝马7系，买威尔法的是给想买埃尔法，但又不想加那么多钱的人准备的。

2020年对于所有品牌来说，都是比较难的一年，车市寒冬与疫情影响会持续多久，谁也无法准确预料，主机厂能做的更深入的挖掘市场，像埃尔法这样百万级豪车可能一年都卖不了几天，但通过奖励优质经销商的方式分配名额，能够极大调动经销商积极性，所带来的效果就不止是单纯的利润了。

图片来源：品牌官方