【车展·新车】4.99-7.59万元东南A5翼舞正式上市，改变刚刚开始

如果现在要说东南汽车是小众品牌肯定被人骂死。的确，东南从DX3开始，实现了让人瞠目的突破。随后的DX7，更是达到了让人们对东南品牌刮目相看的地步。然而所有这些，都仅限于SUV。东南毕竟不是哈弗，它可是“干轿车起家”的，并且也从未打算要在SUV上“从一而终”。虽说东南过去有V系列轿车，但销量早已不及自家的DX系列的SUV车型。在沉寂一段时间之后，东南终于又要在轿车领域“下手”了，这就是刚刚上市的东南A5翼舞。

11月16日，广州国际车展正式拉开帷幕，东南全新轿车A5翼舞正式上市，共推出7款车型，售价为4.99-7.59万，除此之外，它还有什么亮点呢？一起来看看。

“划时代”这个词看着很虚，但用在东南身上其实挺合适。大家可以去看看东南的老产品（V3菱悦、V5凌致）——与当下的东南简直不可同日而语。

东南在产品设计上的“划时代”当从DX3开始的。市场销量也由此“泾渭分明”。在此之前的东南，设计上确实是“太渣”。比如目前还在销售的V3菱悦——看看这样的产品，它一个月能卖几百辆已经算是奇迹了。

有了这么一番比较以后，大家对于A5翼舞的前景应该有了一个基本的判断——能多火不敢说，但肯定差不到哪里去。理由也非常简单：A5翼舞在设计上，是与DX3、DX7等新一代东南车型一个路数的。

从设计思路来看，新车车头采用了“翼立方”设计理念，视觉上极具冲击力。同时侧面、尾部的线条都非常主流，并且在不少细节上都明显参考了爆款车型的设计。相比竞品，颜值上胜过老帝豪应该问题不大，与逸动比也不逊色，相比缤瑞可能感觉上会差一点，但也并不明显。

A5翼舞最没有悬念的是内饰，得到一致好评的概率非常大。这也很好理解——这套家族化设计语言在其它车型上已经充分得到市场检验了。在细节营造上，东南也挺会用心思，比如偏向于主驾驶侧倾的设计显得体贴，整体配色和质感营造，在这个价位车型里也属于上乘的。

还有，空间方面也是必须给力的。作为一款主打家用的轿车，A5翼舞在空间方面可以说是优势明显。整车车长4588mm，整车轴距达到2625mm，与逸动DT、奇瑞艾瑞泽5等车型相比均有领先优势，出色的数据带给消费者的则是更加舒服的乘坐空间。

据了解，在东南设计之初，设计师就把车身长度作为这款家用车设计的首要设计考量，在整个设计过程中重点打造一个修长、流线的车身轮廓。对于前排驾乘者，拥有良好支撑的座椅可以为长途驾驶提供舒适的驾乘体验。而对于后排的乘客，不错的轴距参数为他们提供了非常宽敞的腿部空间，并且带有头枕的后排座椅也能让乘客更加舒服。可以看得出，这些讨巧的设计，是东南在集合众多用户反馈后精心打磨的结果。

动力方面，A5翼舞使用来自沈阳航天三菱的4A91型1.5L自然吸气发动机，这台发动机还配有可变长度进气歧管和进气侧气门VVT技术，最大功率88kW，最大扭矩143Nm，且部分车型满足国六排放标准。变速箱则可选5速手动以及一台CVT变速箱。

从这套动力总成也可以看出A5翼舞的定位，它应该不是一款标榜运动操控的车型。既如此，动力配备上遵循家轿“够用就好”应该说是很明智的。值得一提的是，它还提供同级罕见的前麦弗逊后多连杆悬架，在操控和舒适性方面肯定不会太差。

具体看市场和竞品。A5翼舞的尺寸，让它不至于与宝骏310去竞争。款型和设计，也让它不至于和比亚迪F3去PK。4.99万元的价格，也说明它不必去与帝豪、逸动之类的明星车型较量。盘点下来，同等价位、尺寸且卖得好的产品，就是艾瑞泽5了（曾经的自主轿车一哥）。也就是说，如果A5翼舞在与艾瑞泽5的比对中不至于落败，它至少就有了冲量的基础。

感观层面，A5翼舞和艾瑞泽5基本上也是半斤八两，所以这方面二者的分数差异应该不会太大。三大件方面，A5翼舞后多连杆悬架是优势，艾瑞泽5提供1.5T发动机是卖点，所以同为1.5L车型还是A5翼舞有吸引力。配置价格上，总体还是A5翼舞占优——虽然他们的起售价相同，但起步配置多出后雷达、LED日间行车灯等关键配置。注意，这并不是说A5翼舞就比艾瑞泽5值得买，而是通过艾瑞泽5这个同级热门竞品来衡量A5翼舞的产品力——至少是要比现有的任何一款东南轿车好太多了。

这款刚上市的A5翼舞，从各个层面上来看都属于颇具竞争力的产品——参与热门板块的竞争，卖相做得很足，价格定位靠谱，配备也基本到位。再加上DX3、DX7等车型在过去对东南品牌的提振，A5翼舞达到预期目标的可能性并不难。至于A5翼舞能否成为“爆款”，除了其上市后的综合口碑，如何用更多的方式让人们知道这个车也是关键。要知道，现在太多人在买轿车时，已经想不起“还有东南这一号”了……