雪佛兰探界者终端已经跌到13万多

说起合资中型SUV，现如今选择也越来越多样化，从经典标杆的昂科威和汉兰达，到大众新车探岳，这些都是不会出错的选择，不过合资车型身份加上中型SUV的定位，也注定了价格不是很有优势。而今天我们就推荐一款很有性价比的合资中型SUV，实力直接看销量，2019年全球SUV销量排名第七，最重要的是终端已经跌破14万，性价比出众。可以说，14万的终端价格对于市场而言，低可买国产车高配车型，高似乎买不到合资车比较出色的车型更何况还是一款中型SUV。

图注：2019年全球SUV销量排行榜前十

它就是来自雪佛兰的探界者。在国内车市探界者的影响力是远不如昂科威的，在2019年昂科威全年累销超13万，探界者还不到6万，差距非常悬殊，虽然昂科威被调侃为特供车，但数据足以说明它的确更对国内消费者胃口。

但是在全球范围内，昂科威就不是探界者的对手了，从首图2019年全球SUV销量排行榜单不难看出，昂科威未能跻身前十，但雪佛兰探界者位居第七，年销超43万辆，比哈弗H6还要出色，在全球范围内都有着不容小觑的影响力，而在国内市场表现不算亮眼，只能说是它被低估了。雪佛兰近些年销量走低也是车市的一大“看点”，当年的老科鲁兹、迈锐宝可都是经典街车，如今的雪佛兰销量担当的车型是越来越少了。

雪佛兰探界者是一款优点和短板都非常明显的车，在当下车市，消费者更注重车型的颜值和内饰，动感时尚之余还要精致时尚，探界者虽然在外形上颇具硬汉风格，但是在内饰上做工和用料不算出色，尤其是大面积塑料材质的运用，没有美感可言，在档次感和质感体验上的确逊色于同档次的轿车迈锐宝，此外中控布局也略显老气，这些短板都非常明显。

但同样优势也很突出，长宽高依次为4652*1843*1684mm，轴距2725mm，后排没有鼓包，腿部表现出色。动力强劲，搭载了1.5T/169马力和2.0T/260马力两款发动机，匹配6AT和9AT变速箱，最大功率依次为124/191kW，峰值扭矩250/353牛米。

6AT变速箱更稳定，9AT变速箱能提升档次感，同排量的前提下，探界者价格更有优势，并且6AT变速箱也更稳定可靠，比起昂科威的1.5T和7DCT的组合，显然探界者更不容易出错；而同价位的前提下，20万买不到昂科威2.0T配9AT版本，但却能看看2.0T的探界者。

尤其是探界者现如今终端优惠非常出色，17.49万的起售价对比同级别车型入门门槛更低，目前终端还有近4万的降幅，优惠后入门版本裸车已经跌破14万，买一辆CR-V都比探界者贵，一辆合资紧凑型SUV的价格能买到动力充沛，质量稳定的美系中型SUV，这么看来探界者还是很有吸引力的。