它才是B级车最大黑马，一年狂甩18万台，号称“10年不动一扳手”

合资B级车市场上的车型琳琅满目，帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁、蒙迪欧、君越等车型的密集出现，难免会让消费者眼花缭乱，到底应该如何选择呢？从消费者的用车需求出发，能省不少事儿，比如消费者十分在意的质量、品控、安全、油耗、用车成本、维修保养等方面 ，从这些方面对不达标的车型一一排除，剩下的车型就是可以考虑的车型了。结果笔者用排除法筛选后，就剩下一款车型了，它就是广汽丰田凯美瑞。

安全方面，帕萨特、迈腾、天籁和雅阁都被排除了，油耗方面，蒙迪欧和君越也被排除了，而且凯美瑞的质量和品控一直都是它的长项，什么“10年不动一扳手”“10年不动一螺丝”和“30万公里无大修”都是车主对它的褒誉。油耗也维持在一个很低的维度，安全也经过了中保研的严格测试，用车成本和维修保养在B级车中也是最低的，它各方面都十分均衡，没有明显短板，因此，它的2019年狂甩18.5万台也在情理之中，成为了B级车中的最大黑马。

凯美瑞以17.98-27.98万元的价格上市，现款车型是丰田首款基于TNGA架构打造的国产车型，发展到现在已经是第八代了，相比前几代车型，第八代凯美瑞的性价比是最高的，它维持了老款车型的价格不变，配置上却丰富了许多，比如电子驻车、胎压报警、自动驻车、多功能方向盘、6喇叭（高配车型是9喇叭JBL音响）、LED近/远光灯、LED日间行车灯、LED雾灯、自动头灯、外后视镜电动折叠/加热、自动空调和车内PM2.5过滤装置等都是全系标配，入门即高配，足以显示出第八代凯美瑞的诚意。

凯美瑞车长4885mm，车宽1840mm，车高1455mm，轴距2825mm，在B级车中尺寸很占优势，这就赋予了它宽敞的乘坐空间和大气的视觉体验。前悬麦弗逊，后悬双叉臂，而且前减震器采用了前倾设计，能够更好的吸收震动，让它的驾控体验和乘坐舒适性得到了质的提升，TNGA架构下打造的车型都能够兼具操控性和舒适性，凯美瑞也不例外，它不乏行驶高级感和乘坐高级感，是B级车中的“全能王”。

广汽丰田对凯美瑞的内饰进行了革命性的改变，“钻石切割”般的既视感，让它在所有B级车中都是卓尔不群，这种个性化和差异化的内饰风格，正是年轻人想要的，也是中年人能够接受的，还是两个字：兼容。至于动力部分，2.0L Dynamic Force Engine自吸发动机+可模拟10挡的Direct Shift-CVT无级变速箱，能带来顺滑般的加速感受，它的热效率高达40%，百公里综合油耗仅为5.5L，是2.0L发动机中油耗最低的。

当然，凯美瑞还提供2.5L+8AT的动力组合，这台Dynamic Force Engine 2.5L发动机荣获2018沃德十佳发动机，压缩比高达14:1，热效率高达41%，百公里综合油耗仅为6.0L，如果你觉得2.0L车型不足以满足你对速度和动力的追求，2.5L车型不会让人失望，它的8AT变速箱是由爱信精机提供的，和皇冠是同款。

除了2.0L车型和2.5L车型外，凯美瑞还提供双擎车型，它搭载了丰田新开的THS II 混合动力系统，是丰田20年混动技术的厚积薄发，把它放在TNGA架构下仍然能够熠熠生辉，它除了动力更强外，在燃油经济性方面的优势同样也很明显，百公里4.1L的综合油耗就是最好的证明。针对它的混合动力电池，广汽丰田推出了不限年限、不限里程的“电池无忧计划”，能够覆盖它的整车生命周期，这在双擎车型中“只此一家别无分号”。