长安CS55PLUS蓝鲸版、锐程CC蓝鲸版新上市，买哪款最划算？
这几年来，自主品牌车企崛起的步伐越来越快。不仅在销量上能够硬撼合资品牌，在技术方面，许多企业坚持走自主研发的道路，终于在当下开花结果，长安的蓝鲸动力就是很好的一个例子。昨天，长安汽车又有两款搭载蓝鲸动力的新车上市——CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版，蓝鲸动力家族羽翼愈发丰满。
跟此前预售期间公布的信息一样，此次发布的CS55PLUS蓝鲸版共两个款型，分别售价10.69万元和11.39万元，锐程CC蓝鲸版共四个款型，售价9.79万-11.99万元。
同时，长安汽车也为两款新车匹配了六重“鲸喜”的终端销售配套政策，其中尤以500元订金抵5000元车款、最高4000元置换补贴等较为引人瞩目，而核心动力总成终身质保、二成首付三年零息的金融政策也相当厚道。
那么，全新上市的两款蓝鲸版新车各自有些什么看点？具体哪款车更具值得购买？且看下面的分析。
CS55PLUS蓝鲸版：高配版本性价比更高
CS55PLUS蓝鲸版分1.5T自动豪华型和1.5T自动尊贵型两个版本，售价分别为10.69万元和11.39万元，与之前的预售价保持一致。
在三大件方面，两款配置车型并没有任何差异。发动机采用的是 蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，此前曾搭载于UNI-T车型，最大功率132kW，最大扭矩300Nm——在当前业内1.5T发动机里，蓝鲸NE这款明星机型的性能参数都是处在领先位置的。变速箱是蓝鲸7速湿式双离合变速器，拥有智能预降挡等创新。底盘方面前麦弗逊后多连杆，采用承载式车身。根据此前我们此前的试驾经验来看，底盘滤振效果比较令人满意。
CS55PLUS蓝鲸版在两个价位上的基础配置都比较饱满，尤其是一些实用配置，都做到了标配。比如无钥匙进入、前后排USB充电口、后视镜加热、车内PM2.5过滤等等。这些配置其实也不算非常高级的东西，不过实用性很强。
两个版本的差异主要在于，高配多了前后排的头部气囊，在驾驶辅助影像上使用了360度全景影像，天窗为可开启的全景天窗，喇叭数量由4个增加到6个，配备了感应雨刷、自动头灯等。高配提供了更多升级性的配置，可以满足消费者多样的需求。
编辑的建议是，高配只比低配贵了7000元，多了全景天窗、360全影、自动头灯等实用配置，更推荐高配。
锐程CC蓝鲸版：最低配也算得上配置丰满
锐程CC蓝鲸版有四个款型，也都搭载了蓝鲸NE1.5T发动机和蓝鲸7速湿式双离合变速箱，从低配到高配分别为精英型、豪华型、尊贵型、旗舰型，售价在9.79万元到11.99万元，同样与预售价格一致。
最低配的精英型与其他配置最直观的差异是在轮胎规格上，精英型前后轮均采用规格为205/60 R16的轮胎，而其他配置为215/50 R17,直白说就是其他配置轮胎更大更宽。而在整车重量上，低配的两款比高配的两款轻40kg。
动力、悬架、转向和制动系统上四个车型没有差异，EPS电子助力转向系统自带运动、舒适、标准三种模式可调，前轮通风盘式碟刹，后轮盘式碟刹。
具体到配置上，四个款型同样的在大多数基础实用功能上做到了标配。在这个价位的产品中，锐程CC蓝鲸版即使是最低配，也算得上配置丰满。
尤其是在主被动安全方面，全系标配主副驾安全气囊和前后排侧气囊，最低配之外的三个配置都配备了气帘。全系标配主驾驶位安全带未系提示，顶配副驾也可提示。
如果对安全性还有更高的追求，那么在顶配和次顶配上还配备了主动刹车功能，顶配还拥有车道偏离预警系统和道路标志识别功能。在十万出头的车上，这样丰富的安全配置是值得点赞的。
辅助操控方面，全系标配后驻车雷达，除低配外都有前驻车雷达。倒车影像和车侧盲区影像在顶配和次顶配上升级为了360度全景影像。此外高配置的两个版本的巡航系统可实现全速自适应巡航。
在这些内在的配置差异之外，其他一些差别是肉眼可见的。比如高配的两款车拥有的可开启全景天窗、全液晶仪表盘，最低配缺少后排杯架，最低配没有采用LED灯作远近光源而是用了卤素等等。
在智能交互方面，锐程CC蓝鲸版全系都雨露均沾，各种功能一应俱全。不过因为配置的差异，语音识别系统能控制的功能丰富度自然就不一样。
相对来说，笔者个人认为，最低配的锐程CC蓝鲸版标配基础已经很高，满足家庭代步需求的话，入门配置已经足够。更推荐9.79万元的入门款。
最后说说
这两款上市的新车，作为蓝鲸家族的新成员，在继承了优秀的动力性能的同时，也被赋予了丰富的安全与智能化配置。它们在不仅在三大件层面追赶合资品牌，在配置上也展示出了远超同价位合资车的诚意。在这种对产品全方位的高标准要求下，自主品牌的崛起是必然的。相信在未来的市场，以长安汽车为代表的自主品牌，将获得越来越多人的认可。
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