【折扣季将至】父母赞助30万预算，你会考虑这几台优惠力度超大的豪华紧凑SUV么？
你买车会考虑淡季/旺季么？
一般意义上理解的汽车销售旺季，差不多从9月启动，到次年春节前，所谓金九银十跳槽季，它并不一定是销量最好的月份，但这俩月的表现，基本上能给全年销量打底。从家庭开支上说，第三季度末第四季度初，一个中产家庭的全年开销大体有数了，究竟买不买车，买一台怎样价位的车，也基本上能大约摸估算出来。
所以我们也经常看到新车往往都在这个时间点上市，其一是收割一下消费者丰腴的钱包，其二则是通过这几个月的销量来确定次年的优惠折扣力度。
不过，随着今年业绩压力增大，紧凑级豪华SUV们纷纷坐不住了，以往宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3这三台车的市场份额，随着二线豪华品牌包括沃尔沃XC40、林肯冒险家、凯迪拉克XT4等实力派的进击，不断在缩减，因而头部玩家纷纷开启让利模式，而本身就渴望市场、渴望认可的二线豪华品牌也努力在试探，最终形成了这俩月豪华紧凑级SUV车市的主题——比往年更积极的降价。
1
奔驰GLB
指导价：29.28-35.48万
优惠力度：3万左右
选择理由：刚需唯一选择
可能很多人对这台仅有1.3T发动机的7座车怨念颇深，况且作为定位于紧凑级的SUV，它月销量基本上都在5000以内，但在奔驰GLA新车未至的这几个月里，倔强地展示着奔驰在这一级别的存在，甚至主机厂还专门提供了指导价破30万的搭载1.3T低功率发动机的版本。
消费者要的是价格么？也不全是。
根据汽车之家的口碑情况，消费者对它的评价前四名分别是“空间大”、“内饰好”、“外观设计好看”以及让很多人意想不到的“动力足够”，甚至“动力足够”这个评价还排在第三。
想不到吧。
动力上的瓶颈从来不是消费者纠结它的原因，毕竟这台1.3T高功率发动机最大扭矩也就250N·m，消费者热衷的奔驰GLB 改款200时尚型的真实油耗在8L/100km左右，但买它的人图啥呢？
“2020年沃德十佳内饰”带有奔驰特有的豪华感与档次感，双10.25英寸的连屏设计是标配，并且车内有大量金属材质点缀，并且主机厂花了很多心思在这个64色氛围灯的调试上，毋庸置疑，奔驰依然是这个级别豪华座舱的标杆。
同时，它的保养价格也不贵，周期一万公里，平摊到每个月不过是273.4元，而且还有奔驰4S店让小学生都念念不忘的美味小饼干，更关键的是，它是同级别中唯一的一台7座SUV，5座宽敞，第三排使用频率不强，但总归能用得上。
当然，借用网友的一句话，“如果给它配备个更强的发动机，它肯定就不是这个价了。”
2
奥迪Q3
指导价：27.18-36.18万
优惠力度：3万-5万左右
选择理由：原汁原味的体验
奥迪Q3的登场时间晚于宝马X1，但它也是BBA中唯一一台选择不加长就进入中国的“头铁少年”，关键是卖得还挺好，今年再怎么遭遇冲击，上半年也拿下了31725辆，让跟着它选择不加长的沃尔沃XC40这个小老弟泪流满面。
大家都选择不加长，为啥就我混得如此之差？
奥迪Q3选择不加长，其实和当年2016年新一代奥迪A4L和奥迪Q5L刚刚推出时的冷遇有点关联，或者说做策略的那群技术宅门脑瓜子都嗡嗡的，“一寸长一寸强”的家传宝典竟然失效了？
当然最终Q5L和A4L靠着更大的优惠力度，最终还是把市场份额给吃了回来，但也让沉迷加长的奥迪冷静了下来，并非所有的消费者都喜欢加长，为了加长而削弱了自身产品操控上的体验是否合适？
奥迪Q3在业内人士看来，就是在这样背景下的产物，它采用了奥迪当时最新的设计语言，相比此前圆润的Q5L，这台车要明显凌厉地多，再加上它还配备了一个极为运动的下包围，要走怎样的路线不言而喻。
我对奥迪Q3最大的感触，全系标配液晶仪表盘和中控大屏很加分，空调控制区虽然并非科技感爆棚的屏幕，但保留实体按键之后体验也还不错，毕竟内饰的旋钮手感可是奥迪的传家宝，同时，上边两块屏幕让你享受到和奥迪A6L接近的体验，虚拟座舱名不虚传。
当然，选择1.4T动力版本的消费者较多，基本上与选择2.0T发动机的消费者大约是六四开，就我看来1.4T动力足够日常家用，最大功率110kW，最大扭矩250N·m的数据足够拉动这台整备质量在1570kg左右的座驾。
保养方面如图所示，平均到月份是大约每月330元，而它的真实油耗大约为8.5L/100km，对于日常用车工薪阶层来说，毛毛雨啦。
此外，为了打动更多年轻消费者，奥迪Q3更加“头铁”地推出了轿跑版，事实上这是在下着一盘很大的棋，但凡以轿跑为主题的车型，事实上从2018年开始涌现出了不少，但销量多数都没有达到预期，购买的人群多数有着“年轻”、“单身”、“已婚丁克”这种标签，但随着接下来购车年轻下探，更多消费者将拥有一台车作为日常生活刚需，可能我不看好奥迪Q3轿跑版会达到“宝刀一出，号令天下”的走量效果，但它更重视对时尚敏感的年轻人，即便面对进口身份的宝马X2，亦大有可为。
3
林肯冒险家
指导价：24.68-34.58万
优惠价：1万左右
购买理由：标配2.0T发动机
今年在紧凑级SUV中杀出一匹“黑马”，初出茅庐的林肯冒险家6月拿下了3059台，轻松超过深耕领域需求的雷克萨斯和沃尔沃，未来可期。
相比在这个级别推崇经济性的一线豪华品牌，林肯冒险家提供的全系2.0T发动机显得更加实诚，而且这个发动机油耗也可以接受，虽然现在还处于磨合期，消费者给出实际油耗在8.5-9.5L/100km左右，考虑到发动机高达180kW的最大功率，390N·m的最大扭矩，不能让人更满意了。
消费者对它的口碑标签，还是集中在“配置高”、“性价比不错”、“加速强劲”、“悬架减震舒适”和“内饰好”，我特别想要夸一下林肯冒险家的NVH属性，全系标配ANC主动降噪系统，引擎舱有双层隔音棉，前后排隔音玻璃再加上车门有三层动态密封条，毋庸置疑，在静谧感上它是当之无愧的同级第一。
中国消费者对于豪华车乘坐体验的好坏，一个是看内饰设计是否够“壕”，另一个重要指标是，豪华品牌的座舱要比合资品牌车型的座舱安静，所以，造型宛若一台小号林肯飞行家的林肯冒险家，从微小的细节处都做出了对豪华品质的尊重。
此外凯迪拉克XT4也有不错的优惠力度，指导价为25.97-39.17万的它，在上海地区优惠超过1万元，这台车在我们的认知中，是当之无愧的二线豪华紧凑SUV的领头羊，今年上半年一共卖了20693辆，6月销量5735辆只比奔驰GLB少了65辆而已。哦对了，紧凑级豪华SUV的传统销售冠军宝马X1在6月也只卖了8564辆而已。
但我更看好的，自然还是还未上市的奔驰GLA，当它进入市场后，相信GLA+GLB兄弟齐心打天下，累计销售情况超过单打独斗的宝马X1可能性非常高，并且将让下半年的竞争更加激烈。那么在这些车里，有哪台是你的菜呢？