哈弗大狗：低配是大狗，顶配是藏獒

顶配2.0T配两把锁四驱，低配是大狗，顶配那可是藏獒啊！

3/4刻度重新定义了城市越野车，它拥有城市SUV的舒适智能，能够支撑你平常的用车生活高度，同样拥有一定的越野能力，让你在工作之余释放自己。

严格意义上来说，哈弗大狗不是硬派越野车，它是介于硬派越野与城市SUV之间的车型。

低配大狗与高配大狗由于配置的差异化，也打出了不同的使用场景，甚至后期能够割裂用户群体属性，相比于低配大狗，高配大狗更能够吸引越野爱好者。

低配两驱、1.5T、DCT双离合变速箱，中规中矩的技术装备，服务的是城市消费者，但与普通SUV相比，大狗占据了离地间隙、通过角、离去角优势，走走户外、乡村、砂石烂路优势不弱。

其实两驱低配大狗并不能打出大狗的优势，顶配四驱才能够见其精髓，依托出色的主体设计架构优势，四驱大狗在后限滑装置的配合下，一定是这个级别、这个价位中最有越野表现力的一款产品，而为了放大产品优势，2.0T发动机更好的动力输出表现以及AT变速箱也会出现在大狗身上。

显而易见，这个尺寸、这个重量、这个车身结构配上两把锁、2.0T发动机，顶配的大狗明明是藏獒，凶悍无比。

当然，顶配大狗因为技术的支撑，也一定拥有不弱的越野性能， 毕竟基础素质已经抬升两个高度，能够应付绝大多数烂路，能够在一定技术支撑下能够为消费者带去更多彩的用车生活。

大狗这个这个级别中，没有对手，这个价位中的所有SUV都在讲舒适、智能、操控，挑花了眼的消费者如果遇到定位完全不同的大狗，它有着精致的内饰，舒适的座椅以及不错的科技感，并且高配车型还有着出色的越野性能，在这个价位中一定是最抢眼的选手。

目前顶配大狗仍然没有推入市场，1.5T大狗即将登陆市场，长城正在做2.0T版本的测试调试，既然定位拥有户外越野元素，那么2.0T版本也一定会针对性强化结构优势，保证技术的稳定，为消费者提供更好的用车生活。