大众新晋“销量王”，上市一年多，月销量反超途观L，20万配2.0T

对于大众汽车，想必很多人或多或少都有了解。作为最早一批进入国内市场的外资品牌，这些年大众在中国市场可谓是赚得金盆钵满。从早期的捷达、桑塔纳开始，再到后来国产特供车朗逸的诞生，都为大众的爆红夯实了扎实的基础。到现在为止，大众品牌只要出了一款新车，价格方面做到合理，外观说得过去，那必然都是一款大卖的车型。比如中大型SUV的佼佼者途昂，以及抗衡汉兰达的途观L等等车型，都是众多消费者所青睐的车型，市场表现上也有着很可观的销量。

不过，我们在题目中说到了是大众的新晋"销量王"，要说新晋，那途观L就算不上是一台新车了；途昂在销量上也说不上是大众SUV的"销量王"。所以，这位"销量王"就另有"他人"了。这款车便是于2018年10月在一汽大众正式上市，上市之后销量也一如大众爆款车型节节高升，它就是一汽大众-探岳。

虽然探岳上市才一年多时间，但是在销量上绝对称得上是后起之秀，在月销量上更是反超途观L，近几个月的月销量都保持在了2万多台，以明显的优势领先了途观L。下面我们就来一睹这位新晋"销量王"的风采。

定位于中型SUV的探岳，售价区间为18.59-31.39万，价格相比于中型SUV标杆的汉兰达是亲民了不少，比同门师兄途观L也更具性价比。并且，这样的价格也能在紧凑型合资SUV里，做一位佼佼者般的存在。

探岳在外观上还是有着很多的精致感。前脸采用了大量的镀铬饰条来装饰中网；同时在探岳上也是有着大众"R-Line"的外观套件，在视觉上看着是有了更多的年轻化。在侧面也勾勒出了一条腰线，让探岳4589mm的车身长度不会显得很乏味。

在探岳的尾部造型上，我们能看到很多途锐的既视感，这样让探岳的整体调性都高了不少，毕竟途锐一直以来都是大众品牌的旗舰SUV。就探岳整体外观来看，确实有着超乎同级别的大气；同时，外观套件的融入也不乏更多的年轻质感。在外观上也明显有着比途观L更为新颖的设计，加上年轻一代的消费者都很看重颜值，所以销量反超途观L也不奇怪了。

进入车内，看见的便是我们所熟悉的大众味儿了。熟悉的中控面板、熟悉的方向盘，其实在这一方面小编是觉得有些审美疲劳了，就连网友们都在吐槽"千篇一律的大众内饰"。提到这就不禁想到了大众CC，但凡CC在内饰上长点心，销量也不至于如此惨淡了。

虽说没有太多的豪华装饰，但在配置层面的表现还是不错的。全系都配有了真皮方向盘、定速巡航、自动驻车、外后视镜加热、多种驾驶模式切换等等配置。座椅大多也采用了皮质/Alcantara的材质，在第二排的座椅还支持前后以及靠背的调节。

既然在内饰设计上不能打动消费者，那就用空间的优势来弥补吧。2731mm的轴距或许您不会觉得有很大的空间感，毕竟探岳也是一台中型SUV。但在内部空间的优化上，就是大众的拿手好戏了，后排的腿部空间与迈腾一样奢侈，任由您跷二郎腿；还得益于这宽敞的后排腿部空间，即便是中间地台有一定高度的隆起，在满员情况下大家也都能有一个舒适的坐姿和腿部空间。

同时，独立还配备了两个USB接口，能在出远门时后排乘客提供了很大的便利性。后备箱的常规容积为506L，内部空间很平整，后排座椅也支持比例放倒，最大可拓展出1590L容积。动力方面，探岳搭载了1.4T、2.0T高低功率三种动力的发动机，其中2.0T最大参数为 220Ps/350N·m，全系均是匹配7速双离合变速箱。

传动方面，在低档位时，大众祖传的DCT变速箱还是会存在些许顿挫，好在换挡的响应很积极，车主不仔细感受的情况下几乎微不可查。另外，入门的330TSI两驱舒适版售价为20.19万，且配备了2.0T发动机，加上大众在终端市场还有一定优惠，最后20万就能拿下一台大众2.0T SUV，在这一价位也算为数不多了。所以，大众探岳会成功并不是一件偶然的事情。在消费者看重的空间、外观、动力上，探岳都做到了令大部分消费者满意的状态，再加上"VW"神标的助力，想不成为"销量王"也难，你们说呢？