诚意满满！中型SUV斯柯达KODIAQ解析
[爱卡汽车 科技 原创]
一说起七座中型SUV，熟悉的人总是想起日系的丰田汉兰达、美系的别克昂科威乃至韩系的索兰托，目前的一众德系车从价格定位上看来，怎么都不如日系和美系那么体贴。不过，说曹操曹操就到，在今年的巴黎车展上，大众旗下的斯柯达就带来了这么一台很合宜的居家神器KODIAQ。这款车预计会在11月的广州车展上在中国首次亮相，并计划在2017年国产。
一、外观设计
全新的斯柯达家族外观设计免不了一些来自大众的感觉，不过从设计本身上讲，大众的产品外观从来就不过于激进，旗下的斯柯达也不例外，属于宜家宜商的中庸内敛型。
大众的产品外观从来就不过于激进，旗下的斯柯达也不例外，中庸内敛又特别耐看，宜家又宜商。全新的外观设计让风阻系数低至0.33，有利于降低油耗。
KODIAQ前脸的大灯组设计位置都比较靠上，让车子看起来很提神。
位于前格栅正前方的ACC自适应巡航雷达与格栅同色的过渡非常自然，该雷达可以保持巡航状态下的跟车距离。
流畅的日行灯线条，雾灯被设置在了大灯组的下方。
KODIAQ的车身尺寸长宽高分别为4697*1882*1676mm，轴距2791mm。
| 斯柯达KODIAQ车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 斯柯达KODIAQ | 丰田汉兰达 | 别克昂科威 | 起亚索兰托 |
| 长（mm） | 4697 | 4855 | 4667 | 4780 |
| 宽（mm） | 1882 | 1925 | 1839 | 1890 |
| 高（mm） | 1676 | 1720 | 1695 | 1685 |
| 轴距（mm） | 2791 | 2790 | 2750 | 2780 |
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由于轻量化的车身设计，使入门版两驱车款仅重1452kg，搭配1.4TSI发动机和四驱系统车型也仅重1540kg，相比同级别动辄超过2000kg的整备质量，在油耗和操控性上优势不言而喻。
二、内饰设计与空间
KODIAQ的全新内饰设计更加符合高大的SUV形象，空间利用率上也是斯柯达一向的拿手好戏。
内饰设计和SUV高大的车型特点呼应，立式的空调出风口设计，提升了内饰的纵向观感。
屏幕多媒体控制区域和空调按钮分开的设计逻辑，让各个按钮更加容易找到。
后排座椅靠背角度也可以调整。
第二排座椅支持4/6按比例放倒。
第三排座椅放倒后的平整度非常高，根据第二排和第三排座椅放倒方式的不同，行李厢空间可以在720~2065L之间调整。二、三排同时放倒后的行李厢长度可达到2.9m。