觅得川西秘境，和奇骏在海拔4700米“撒欢”丨试驾
稻城亚丁，一个本就很火，后又因某部电影火上加火，号称“地球上最后一块净土”的地方，是我们本次试驾目的地。
尽管这一时节并没有金色的草地，也没有那个她……但这条路上，有一颗向往的心和一台全新奇骏，这就够了。
日产的车在大多数人印象中还是大沙发、柔软舒适，很少会和运动、越野沾上边。但直到把新奇骏开上“318”之后，我对日产的印象发生了天翻地覆的改变。
从成都出发，经雅安沿318国道穿二郎山隧道，翻越4298米的“康巴第一关”折多山垭口。途中，海拔逐渐升高，当大气压强发生巨大变化时，人的呼吸开始变得急促，而我们驾驶着这台2.5L的奇骏，轻轻松松直抵新都桥。
接下来从新都桥出发的这段路程，全程400多公里，一路翻越高尔寺山、剪子弯山、兔儿山、海子山等众多4000米以上的大山，全程平均海拔4000米以上，对人和车的考验才刚开始。
虽说近两年318国道高尔寺隧道，剪子弯隧道等隧道的修通大大缩短了行车的距离和翻越高山的难度，但众多的盘山公路仍然对驾驶要求很高。
作为一台体型较高的城市SUV ，奇骏的重心其实并不算高，这让它在盘山弯道中显得游刃有余，入弯时方向盘的指向精准，很容易找到弯心，大力加油出弯，车身摆正的能力很强，悬挂的支撑到位，再加上四驱非常均衡的动力分配，带来了极其出色的后轮循迹性，车身绝对在掌控之中，出弯动作迅捷而准确。
如果说稳当的驾乘感受，为接下来的路途鼓足了信心，那么奇骏的四驱表现，则是让我对接下来充满了越野的欲望。
其实从2014年开始，东风日产每年都会举行“勇闯无人区”活动，而每次参与勇闯无人区活动的主力车型，正是东风日产奇骏，由此可见奇骏一直以来在越野性能方面的高强实力。
而奇骏之所以能够在这些极端环境中如入无人之境，离不开的是它在四驱技术方面的造诣。
目前市面上可见的智能四驱系统一般都是进行前后扭矩50:50等比分配的方式实现四驱动力输出，在面对某轮胎需要更高扭矩进行脱困时，尤其是前驱车的后轮被陷的情况下，往往会出现扭矩不足的问题。与此同时，目前大多数城市SUV都不会配备到电子差速锁，因此扭力分配的局限性也无法突破，而这类四驱系统也就是我们俗称的假四驱。
相比之下，2021款奇骏配备的4x4-i智能全模式四驱系统，则真正能够带来征服困境的实力。4x4-i智能全模式四驱系统可提供三种驾驶模式给驾驶者自由选择，不仅可在两驱和四驱间随心切换，同时得益于2021款奇骏所配备的同级独有B-LSD电子差速锁，让2021款奇骏在两驱和四驱模式切换基础上，还增加了AUTO智能动力分配模式。当车辆被困时，AUTO智能动力分配模式可智能调配前后轮的扭矩输出，再配上2.5L发动机所带来的的澎湃动力，能够更快地脱离困境，在应对极端路况时更从容。
到达理塘后，再经过海子山和兔儿山，我们便到达了稻城亚丁景区。景区主要由三神山和三圣湖组成，三神山分别是三大神山之首的央迈勇，意为“文殊菩萨”，为“三怙主”雪山的南峰，海拔高度为5958米；最高的仙乃日海拔6032米，意为“观世音菩萨”，在“三怙主”雪山中排名第二。夏诺多吉意为“金刚手菩萨”，是“三怙主”雪山的东峰，海拔5958米，在“三怙主”中排名第三。而三圣湖则是牛奶海，五色海和珍珠海。
我们从海拔4150米的洛绒牛场出发，徒步五六个小时到达圣湖牛奶海，从牛奶海再向上徒步约半小时，便到达了亚丁最高的圣湖——五色海，它位于仙乃日神山的背面，海拔4600米，在光的折射下会产生不同颜色而得名“五色海”。
其实沿途像五色海这样的美景很多，很容易让驾驶者分神，除了停下来观赏，其实在保证安全的路况下其实还可以开启奇骏的辅助驾驶。值得一提的是，奇骏并未像部分品牌在大肆宣传，但ProPILOT超智驾带来的L2级自动驾驶却简单好用。
通过方向盘右侧按钮一键开启，能在具有车道标识线的公路上自动控制加速、制动和转向。在长途驾驶中或堵车情况下，能极大程度的缓解驾驶员疲劳。
此外，奇骏的ICC智能自适应巡航是一大亮点，达到了0-144km/h区间的超宽速域，比同级车型30km/h、50km/h才能启动的自适应巡航更具优势。
2021款奇骏还支持多种主动安全系统，包含倒车预警、油门误踩纠正、变道盲区监测、车道偏离预警、预碰撞智能刹车等功能。防止新手驾驶员的操作失误，也能防止老司机有看不到的盲区等场景，让日常出行在全用车场景下都更安全，为驾驶员提供更高级的保护。
奇骏作为日系SUV的2019年销冠，一度以全能形象示人。自2008年奇骏进入国内以来，便热销不断。奇骏能真正经久不衰的原因之一是强大的产品力，而其二则是不断向消费者需求方向升级的理念，只有不断升级才能保持产品的实力。
在我们试驾出发的当天（8月13日）恰逢2021款日产奇骏上市，此次共推出8款车型，售价区间为18.88~27.33万元，分别搭载2.0L+CVT和2.5L+CVT动力总成，其中2.5L版本车型标配4x4-i智能全模式四驱系统。
都说318国道是人生中一定要走一次的自驾线路，的确，在延绵的群山中穿梭，心情也会跟着变得开阔，每一个隧道的那头都是不一样的风景，而此时如果需要一台全能的SUV作伴，那它一定是奇骏。
