2018年中国汽车市场拐点已经到来：传统燃油车销量开始下滑，新能源汽车的增长从政策引导开转变为“政策+市场”双重引导。

在近日举行的全国政协双周协商座谈会上，全国工商联常委、广东省工商联副主席，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福等出席人员再次围绕“促进新能源汽车产业健康发展”建言资政，建议国家加快明确燃油车禁售时间表。

很多人不禁要关心，全面禁售燃油车中石油、中石化怎么办？

“三桶油”贡献超5%的财政收入

的确像很多人想那样，全面禁售燃油车对于中石油和中石化等化工产业和财税部门来说压力巨大大，因为这其中涉及了太多的就业，还有巨大的燃油税等税收收入。

那么“三桶油”对我过的经济贡献究竟有多大了？

相关数据显示，2015年石油对中国GDP的贡献为0.9%。虽然和靠石油吃饭的中东国家比起来，石油对中国的经济贡献不大。但是考虑到中国的人口数量和经济结构，和国内的其他行业比起来，0.9%那真是一个不小的比例。

2015年中石油、中石化、中海油分别缴纳税费3381亿元、3557亿元、821亿元。中国2015年财政收入为15.22万亿元，中石油、中石化、中海油缴纳的税费分别占到了全国财政总收入的2.22%、2.34%、0.54%。三大石油公司为全国财政收入总共贡献了5.1%的力量，其中中石化的贡献比例是全国所有企业当中最高的。

“三桶油”对中国经济贡献量如此巨大，当谈及全面禁售燃油车时人们不禁要问发改委能放弃那么大的财政来源吗？

面对能源危机禁售燃油车趋势不会变！

能源一直是关乎人类命运的关键问题，而石油作为当今能源的主力，更是关乎着人类的未来。那么人类到底还有多少石油可以开采？

据2018年《BP世界能源统计年鉴》发布，截至2017年底全球探明石油储量达到1.6966万亿桶。按照2017年的产量水平，这一储量能够满足世界50.2年的产量。

而我国已探明的石油储量为1015亿桶，虽然储量看起来算是客观，但是由于技术和时间问题，最终可开采量大约145亿桶。而且我国排在世界十大石油消费国的第二名，按照我国目前的日消耗水平498万桶计算，我国的石油储量大约还可以使用56年。

能源问题是当今各国最关注世界性难题，在加上越来越迫切的环境污染问题，放弃三桶油带来的高额税收全面推动新能源汽车的发展，对我国来说事关国家安全和未来。

相信国家发展新能源汽车、逐渐禁售燃油车的这个大趋势不会变，而且速度将越来越快。

其他国家是怎么做的？

早在2015年的联合国气候变化大会上，包括德国、英国、荷兰、挪威，以及美国18个州等在内的国家和地区，就组成了“零排放车辆同盟”，承诺到2050年，该联盟内国家将不再销售燃油车。

而2017年英法德等西方8个国家率先规划出燃油车禁售时间表：德国将在2030年全面禁售燃油车，法国将在2040年全面禁售燃油车，英国将在2040年全面禁售燃油车，荷兰挪威甚至把时间提前到了2025年……

此外，印度也规划将在2030年全面停止以石油燃料为动力的车辆销售。可见将禁售燃油车提上日程是全球各国达成的共识。

在欧洲这8个国家当中英国、法国、德国三国的石油消费量均在世界前20之列。如果说欧洲8国实现全面禁售燃油车，对石油工业的打击无疑是巨大的。

面对世界大趋势，俄罗斯政府出台了相关规定要求在加油站安装充电桩，全球第一大国际石油公司荷兰皇家壳牌也在英国的加油站网点加装电动汽车快充设备，同时壳牌CEO范伯登曾表示：“各种激励政策正在生效，技术也在不断进步，预计原油需求见顶的时间是2030年-2039年，届时将形成汽油、柴油、电动、氢能、生物燃料为主的多种组合。壳牌有意参与到所有的价值链之中，致力于未来的燃料战略，并愿意在交通运输的脱碳道路上发挥主导作用，生产更多、更清洁的能源，无论是提高汽油和柴油的性能和效率，亦或是开发替代低排放燃料，例如氢气、电力、生物燃料和液化天然气，以满足不同类型车辆和行程的不同需求。”

未来，对于国内的“三桶油”来说转型也是必然的：在加油站安装充电桩，提高汽油、柴油的燃烧效率，开发新新能源等都是其转型的方向。

我们还在键盘前杞人忧天，殊不知“三桶油”早就开始布局。此前，中石油与一汽、中石化与北汽新能源、中海油与普天和国网，已经纷纷合作开展充换电业务在加油站的试点和推广，同时也在论证何时大规模投建布局充电和加氢基础设施，形成真正的纯电驱动零排放城市交通体系。

禁售燃油车进入日程表

面对能源和环境问题，我国2017年也已经开始研究燃油车禁售时间表，并制定出了 “双积分政策”，2018年我国进入了“双积分政策”的缓冲期，而2019年将开始正式实施考核。

在“燃油车禁售时间表”和“双积分政策”的双重压力下，除了 “三桶油”早已暗流涌动，国内的车企也不例外纷纷布局新能源汽车。

比如，长安汽车宣布2025年将全面停止生产燃油汽车，比亚迪也宣布将在2030年停止生产燃油汽车，吉利汽车则承诺在2020年新能源汽车销量占整体销量的90%以上。

小编语

中国是否需要出台燃油车禁售时间表？小编认为是有必要的，新能源汽车时代的到来不但对我国的能源和环境问题至关重要，而且也关系到我国汽车工业能否在新的历史机遇下实现在“弯道超车”。明确时间表，对于企业来说明确了发展的预期，有利于企业未来的战略部署。

而且在未来的时间表里，可以一步一步、一个门类一个门类的来实现禁售，就想王传福曾经提出的：2020年公共汽车将全面电动化，2025年重型卡车全面电动化，到2030年包括所有轿车在内，中国将全面普及电动汽车。