有个四驱系统就想着越野？老司机：想得美

买SUV车主大多数有一颗想越野的心，总希望买的车能够承载着自己的梦想，手握方向盘走遍大江南北，但是SUV除了外表高大威猛，好像并不能承载着越野梦，你的SUV和越野车差的究竟是什么呢？

差别一：车身

其实SUV跟普通轿车是一样的，普遍采用的都是承载式车身，而越野车采用的却是非承载式车身。非承载式车身即发动机、底盘、悬架和车身都安装在车架上，这样整车都是稳固的，一辆强硬的越野车恰好需要这点。而一般SUV是基于轿车平台打造，没有单独底盘，车身一体性装配简单。

总结出：由于一般SUV整车采用承载式车身，结构较为简单，所以大部分城市SUV不能开去参加高强度越野。

差别二：驱动

普通SUV采用的一般都是两驱和电子四驱，而越野车大多数采用的是机械四驱。越野车的灵魂一定是四驱而且最好是配备了“三把锁”，三把锁指的是三个差速锁，每一辆车都有差速器，差速器的作用可以理解为，将发动机传输出来的力自由分配至每个车轮，车辆入弯后来满足汽车两侧车轮转速不同的需求。

三把锁分别是：前桥差速器锁、中央差速器锁、后桥差速器锁。首先差速锁可以简单理解为，不给车轮产生差速，这点刚好与差速器相反，差速锁能使被困车轮动力平均分配至两侧，保证一侧不打滑的车轮产生动力，满足脱困需求。

只要知道差速锁，三把锁就很好理解了，前桥差速器锁在前轮之间，主要负责前轮打滑的锁止。中央差速器锁在于中央差速器上，当驱动桥空转的时候锁止。后桥差速器锁位于后轮之间，用于后轮打滑进行锁止。

总结出：想要出去越野，请尽量多锁止机构的越野车，最好有三把锁，路况再复杂脱困也毫无压力。否则的话还是要在老手的指引下进行越野，一般SUV的话还是多跑跑公路吧。

差别三：动力

作为一辆普通SUV，研发出来就定义成在城市里面跑，偶尔走走非铺装路面，所以所搭载的发动够快就行。但是作为一辆越野车，动力的侧重点在于力气大，需要采用低转速高扭矩的发动机。

特别是在爬山的时候，一辆SUV是比不过一辆拖拉机的，原因就是拖拉机用的是柴油机，恰好柴油机的特点就是高扭矩低转速，而且越野车大多数都是V6与V8的发动机，油耗也是个硬伤。

总结出：一般SUV的发动机并不适合越野，拿SUV爬坡的时候请注意扭矩不足产生溜坡，所以别太怪SUV连个坡都上不去，毕竟SUV骨子里还是个轿车。

差别四：轮胎

越野车在选胎方面也尤为重要，一般越野车轮胎都使用专业的越野胎，轮胎花纹比较深一般要和地面产生更好的摩擦，要有极限的制动能力和驱动能力。而SUV用普通轮胎即可，一般SUV选胎要考虑舒适性、省油、静音等性能。

大师结语：

以上就是一般SUV和越野车比较大的区别，当然还有接近角、离去角、通过角等一些数据的差别，所以想要出去撒野光买SUV是不行的，也别太指望一般SUV有强大的越野能力，平时比较复杂的路面能通过就已经很优秀了。

假如真的有一颗越野的心，那大师建议你去入手一些硬家伙，例如：丰田兰德酷路泽、日产途乐、Jeep牧马人等，不仅可以代步还可以满足一下你撒野的心。温馨提示：新手越野请在老手指引下进行，切勿“单枪匹马”进行。