今年上半年是造车新势力风云变幻的半年。第一梯队的蔚来、理想、小鹏三家集体赴美IPO上市，堪称造车新势力成功吃鸡的典范。而拜腾、博郡停摆，进入倒计时阶段。

种种迹象表明，造车新势力进入了下半场的竞争——淘汰赛阶段。

头部加速、尾部滔天，那么处于腰部的二三梯队的云度、哪吒、天际们的市场突破口到底在哪里？又如何能够在云波诡谲的市场竞争中活过市场开拓阶段呢？

对于重新起步的云度来说，给出的答案就是下沉市场。在这些头部新势力所忽视的角落，或许蕴含着腰部新势力们的增量市场。

主攻城乡市场 活下去最重要

云度是一个非常具有工程师气质的新势力品牌。但是这并不意味着理想化或者曲高寡和。对于云度来说，坚持“工程师的工匠精神+互联网思维”做大众消费得起的“国民精品车”就是其品牌目标。

现在，云度意识到，新能源车不仅是特斯拉、蔚来这样的有钱人玩具，更应该是一个普惠性的交通工具。

通过积极响应国家全面践行国家“电车下乡”的战略，从福建出发，云度努力让更加优质的、清洁的新能源汽车产品真正普惠全国广大农村市场用户，从而推动新能源电动汽车在国内的普及应用。

为了实现这一目标，云度首先要做的就算持续推进渠道建设，从广度与深度两方面共同推动市场与经销网络的下沉。

未来，云度新能源汽车的销售和服务网点将覆盖国内全部电动车销售城市。在一级销售网络的基础上，积极拓展二、三级网点覆盖，让云度的销售和服务网络进入县城、进入城镇，让更多的消费者能够更便捷的体验和拥有云度优质的产品和极致的服务。

市场向下 品牌技术向上

在推进品牌下沉的同时，并不意味着云度品牌服务、技术、定位的下降。云度希望打造的是一个开放、多元、有个性的年轻化品牌。

云度将以“汽车界的服务极客”为目标，推动品牌服务的升级。以云朵用户服务中心为桥梁，化与用户互动、提供创新的客户服务体验，打造更具有活力的汽车圈层与社群，并促使云度发展成为真正的用户品牌。

同时，云度将积极在技术上发力，以技术向上为市场突破口，以期重新回到主流赛道上。

续航是汽车市场竞争的关键。云度正积极开发燃料电池技术与固态电池的应用开发工作。根据计划，云度新一代固态电池将于2025年实现量产，其能量密度比现有三元锂电池提升一倍、循环寿命提高10倍。同时，云度还在探索具有更高密度的全新锂硫电池的开发，该项电池技术将会使云度车型在续航里程上实现质的飞跃。

而在在电机系统方面，云度掌握了世界领先的油冷扁铜线电机、碳化硅电机控制器，能有效提升云度汽车功率损耗、提升NVH表现等多。

云度正在研发全新一代智能模块化纯电平台。该平台拥有真正世界领先的电气化模块架构，将是云度新能源汽车在后补贴时代、外资入市取消股比限制后的市场环境下赢得竞争的神秘武器。同时该平台将是云度在中国新能源汽车行业核心技术上实现快速突围迈出的关键一步，将在未来5-10年让云度保持出色的产品竞争力。

2021年，云度的产品将在定制化基础上实现L2级高级驾驶辅助，2022年，云度全新一代架构产品将适配L3级自动驾驶技术，并在2025年实现真正的自动驾驶。

云度将在三电技术研发、智能驾驶技术研发、产品网联化和OTA技术研发等方面全面发力，同时还将自主开发全新一代智能模块化纯电平台，力求在新能源汽车研发的核心技术上实现突围。

在发布会上，云度还宣布基于云度π1、π3两款车型的升级版车型即将推出市场，云度的首款物流产品也将于今年上市销售。

下乡救不了新能源车

自从特斯拉以一己之力占据了新能源车30万元级的以上的市场之后，避其锋芒市场下沉就成为了许多相对弱势品牌的选择。

云度寄希望于汽车下乡，希望打开下沉市场的想法并不新鲜。长安、北汽、比亚迪，甚至是新势力的哪吒都已经将目光看向了汽车下乡。甚至还有像五菱这样以汽车厂商身份进攻代步车市场的一沉到底选手。

云度下乡的优势的目前的优势是建立在福建省地方政府的支持，更多是以出租车这样的服务作为下沉市场的切入口。然而这似乎也是在侧面说明，目前云度没有找到打开乡镇消费者市场的方式。

如果云度真的将下乡定位战略目标，希望建立起乡村包围城市的下沉攻势，那么他们真正需要思考的不是如何画饼，而是在价格、产品、服务模式、营销模式做出调整，找出真正能够切入城镇乘用车市场的方式。

他们的竞争对手不是其他新势力玩家们要考虑的特斯拉、大众等车企，而是自主品牌比如东风、长安的新能源板块，以及电动代步车，甚至是摩托车。

除了面对开拓市场的难题以外，以乡镇市场的规模与价值显然相对较低，新能源车的普及也是从大城市开始辐射。以目前乡镇新能源车市场的规模，与其单车的利润、价值，想要支撑起新能源车技术迭代的高额研发费用显然并不现实。这对寄希望以技术突破，实现市场翻身的云度来说，显然并不是一个好消息。

下乡没有错，但是就目前来说，下乡救不了新能源汽车。

小编有话说

新能源车市场没有腰部企业。

至少在目前的市场规模下，新能源车市场尚未开拓出让腰部企业长久存活的市场规模。成为腰部意味着亏损，亏损就意味着出局。

云度汽车也深刻的知道，下乡并不是出路，而是以退为进的进攻策略。大力的投入技术，投入服务模式的更新，是为了能够在未来重新站在主流新能源车市场，而不是退化为老年代步车企业。

脚踏实地、仰望星空。对于目前的云度汽车来说，是一条合适的路径。也希望云度能够在林密总的带领下，重新出发，再次冲击中国新能源车市场的顶流。