能开上高速，能遮风挡雨，月薪2千都养得起，不是一辆“老头乐”

汽车和人很像，每一辆车都有自己的特点和擅长的地方，也总有一些小缺点，比如SUV可以带我们跋山涉水去越野，但城市通勤的话油耗较高；中型车可以方便我们长途旅行，乘坐舒适度很好，可找车位的时候总有些不方便，因此，如果要选择一款能方便我们在城市中通勤、买菜的车型，那显然应该找一款专门的代步车。而提到城市代步车，大家一般会想到谁呢？或许是已经停产了的铃木雨燕，或许是号称“平民超跑”的飞度GK5，又或许是皮实耐用的大众Polo，但在小编看来，城市代步车这一称呼，谁也抢不过宝骏E200。

作为一款纯电驱动的代步车，宝骏E200有太多普通燃油车所不具备的优势了，只不过很多人都误以为宝骏E200是一款“老头乐”，也就是不能上牌、所谓的老年代步车，但其实并非如此，宝骏E200是一款货真价实的新能源车，补贴后仅4.58万起，能够上新能源车专属的绿牌，这意味着宝骏E200可以合法开上高速，并且在有出行限制的一线城市中，宝骏E200也不会受到影响，一个月里的每一天都能开出门。

而且宝骏E200还有老头乐所没有的时尚外观，它除了延续宝骏E100的灵巧车身之外，其实在设计元素上和宝骏E100并没有太多相似的地方，几乎没有关联性，和其他同级别走圆润风格的车型不同，宝骏E20更显硬朗，方正简练的线条刻画出了整个车身，尽管近看时少了几分可爱，却让它更显“潮酷”，当然，尽管原厂配色的宝骏E200已经足够精致了，可宝骏E200还有很多成熟的改色方案，通过简单的车身贴膜就能让整车焕然一新，让它更符合年轻人对个性的追求。

宝骏E200在城市出行中的优势远比飞度、Polo或其他A0级车型明显，这是因为宝骏E200拥有更加灵活的车身尺寸，三围才2497/1526/1616mm，这让宝骏E200有了更小的转弯半径，无论是掉头还是转向，宝骏E200都很容易操控，就连找车位宝骏E200都更有优势，还不到2米5的车长和刚刚超过1米5的车宽，让宝骏E200可以轻松找到停车位，实在找不到停车位时，还能挤在两辆车停靠的缝隙之中，便利性已经一目了然。当然，比较小巧的车身，让宝骏E200轴距为1600mm，刚好能满足2个成年人乘坐。

另外，电动车的用车成本要比燃油车更低，就以比较省油的飞度来举例，它的1.5L CVT车型油耗是5.3L/100KM，换算后即一公里3毛5左右，按照一个月跑1000公里来计算，一个月就得花费350块在加油上；但宝骏E200作为电车，平常开出门只需充电即可，结合宝骏E200自身24kWh的电池容积和250公里的续航，一公里的用车成本6分钱左右，同样跑1000公里，宝骏E200最多也不超过1000块，而且这里选择对比的还是油耗本身很低的飞度，要是换美系、国产的车型，油耗还会更高，这样算下来一个月宝骏E200的养车成本能比油车省下好几百块。

至于充电的问题，目前大多数城市都已经有专门给电车使用的充电站了，大城市里的数量更多，要是实在没有充电站或是前去充电不方便，宝骏E200还可以在家里充电，家用220V电流即可，一晚上同样能补满电池电量。

综上所述，宝骏E200就是一款不折不扣的“城市代步车”，它能够解决用户在生活中的通勤问题，可以遮风挡雨、缩短出行时间，而且能给车主省钱，现在在各种活动下，4.58万起的价格和更低的用车成本，让月薪3000的上班族也轻松养车，还不限行限号，有这样一款车在，代步还不是轻而易举吗？